1月17日晚，滴滴出行2017年年會在北京工體舉行，管理層在演講時透露，滴滴今年將會發力智慧交通、國際化等領域，并推出新的業務，進入新的地區?，F場近7000名員工參加了滴滴年會，也讓此前“裁員3000人”的傳聞不攻自破。
《每日經濟新聞》記者了解到，1月17日晚，滴滴出行2017年年會在北京工人體育館舉行，程維給滴滴新一年的發展提出了“修煉內功、智慧交通、專車決勝、國際化和洪流落地”五大關鍵詞，并透露今年將推出新的業務，進入新的地區，2017年希望滴滴能夠成為智慧交通的服務商。
值得注意的是，滴滴年會現場的一個細節也破掉了此前“裁員3000人”的傳聞。據了解，當晚共有近7000名滴滴員工參加了年會。
易觀汽車與交通出行研究中心總監張旭接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，滴滴今后的擴張方向可分為產品線和業務面兩維度，后者主要指海外市場。
破“裁員3000人”傳聞，2017目標智慧交通服務商
1月初，曾有媒體爆出消息，稱滴滴正在進行大規模裁員，被裁的恐有3000人之多，占滴滴現有員工的一半，還有說法稱將裁撤至4000人。當時滴滴就否認了上述說法，表示正常的人員調整和員工離職在任何公司都會存在。
根據滴滴方面披露的數據，截至2017年1月初，員工總數為6800人。而據了解，1月17日晚，滴滴租下了北京工人體育館一半的場地和坐席舉辦年會。到場的滴滴員工接近7000人，這也讓此前“裁員一半”的傳言不攻自破。
此外，根據工體能容納1.5萬人計算，當天到場人數超過7500人。除了各部門員工，滴滴還邀請了部分合作伙伴和司機代表參加該公司年會。
值得注意的是，在工體現場，程維給2017年的滴滴提出了五大關鍵詞，分別是“修煉內功、智慧交通、專車決勝、國際化和洪流落地”。2017年希望滴滴能夠成為智慧交通的服務商。
“為什么中國是（網約車）發展最快的，而不是美國，主要的原因是美國勞動力成本比較高，在美國自己開車是比叫一個Uber便宜。但是在中國反過來，在中國買一個車是不容易的，買了車還會限行，停車也是很難的，在中國買車開車和叫一個滴滴相比，滴滴更便宜更方便。”
程維認為，在未來5年到10年，滴滴平臺的用車成本會下降一半以上，除了大數據優化，通過拼車、動調也能夠提高效率，此外，如無人駕駛時代的到來和新能源汽車的普及都會降低成本。而在新的一個10年，滴滴的愿景是成為一個世界級的科技公司去繼續推動和引領全球交通和汽車產業的變革。
滴滴出行總裁柳青則稱，2016年對滴滴來說是里程碑式的一年，業務上取得了重大突破，日訂單突破2000萬單，各個細分業務中比較成熟的出租車、快車、專車、順風車、代駕在各自的細分領域中市場份額第一。
她還透露，2017年滴滴會推出新的業務，進入新的地區，最重要的核心還是不停修煉內功、夯實各個維度的基礎。接下來滴滴不再僅僅是一個出行平臺，而是需要成為汽車運營商，未來滴滴的業務會有非常大的變化。
海外提速將派“遠征軍”
在國際化方面，程維日前透露，滴滴將成立“滴滴遠征軍”去開拓巴西、日韓、歐洲地區的市場。
《每日經濟新聞》記者就此留意到，從2016年8月宣布收購優步中國以來，滴滴的國際化布局已逐漸顯現和提速。
比較明顯的跡象是，繼與安飛士巴吉集團（Avis Budget Group）戰略合作涉足境外租車后，本月初，滴滴剛剛宣布與巴西最大的本地移動出行服務商99（原名99Taxis）達成戰略合作，滴滴還將以99戰略投資者的身份加入后者董事會。
公開資料顯示，99由巴西本地青年創業者創立于2012年，為消費者提供在線專車和出租車召車服務。截至目前，99已覆蓋巴西全國550個城市，擁有超過140000名注冊司機和超過1千萬下載用戶。
而滴滴依靠基于大數據的機器學習技術， 目前在超過400個城市為近4億用戶提供包括出租車、?？燔?、順風車、公交、小巴、代駕、試駕、租車、企業級等多種出行服務，并為超過1700萬司機提供工作機會。
張旭接受本報記者采訪時分析稱，滴滴未來有兩個主要發展方向，即產品線擴張和業務面擴張，后者主要指海外市場。
艾媒咨詢CEO張毅對《每日經濟新聞》記者表示，巴西作為大的發展中國家，在全球經濟中有其重要地位。滴滴投資99，既表明其全球化布局走出了實質性一步，也表明全球化將是其今年的布局方向之一。同時，相比較在收購優步中國之前，滴滴的海外策略主要是拖Uber后腿并從中分羹，今年的策略或將轉向對Uber尚未布局成型的發展中國家。目前來看，滴滴的優勢在于，可將在中國的成功經驗復制輸出。
放眼移動出行市場，張毅則認為，2016年是這一領域原有模式的終結點，新的模式和比拼已經開始，比如，過去三四年作為主要競爭業態的價格戰、補貼戰已經結束，接下來的競爭將主要集中在運營模式、運營區域，以及原來提及較少的盈利模式上。
張旭稱，未來移動出行的形態仍有較大升級空間。而垂直產業鏈的推進快慢將受平臺對產品線擴張速度的影響。
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