南航E行，打造社會化南航
2016年，南航的顧客發送量超過1.15億人次，運輸飛機702架，在亞洲排名第一，在全球排名第四。那么，是什么支撐起這么高的業務量呢?中國南方航空公司信息中心副總經理黃敏說出了答案，那就是南航E行，為了打造社會化的南航，南航提出了南航E行，打造全流程一站式服務，其中有14個項目，329項具體任務，涉及58處接觸點，希望打造“一機在手，全程無憂”的體驗。
一個企業，最重要的有兩件事，一是創新，即創造價值，而是營銷，即告知價值，南航已經提出了南航E行，并付諸了實施，下一步就是營銷，中國南方航空公司信息中心副總經理黃敏提到，南航的重要營銷工作是營銷服務，利用互聯網，用創新服務吸引用戶，打造粉絲經濟，南航目前已經擁有粉絲超過1600萬。
南航E行，業務創新之路
談到業務創新，都會遇到一些契機，經歷一個過程。南航E行的契機是，技術條件已經滿足了，在業務和需求的推動下，自然就邁出了下一步，南航最早和騰訊合作做了登機牌掃一掃，經過了一個月左右的時間，兩家公司合作就把登機牌掃一掃這件事情落地了。有了登機牌掃一掃，用戶就能及時獲得航班信息，行李拖放信息等。這背后是南航E行的全流程服務，其中中國南方航空公司信息中心副總經理黃敏還談到了一個貼心的服務，照顧到了帶老人和小孩坐飛機的用戶，讓用戶能及時了解準確的信息及整個環節，從而使用戶放心。南航還有一個APP，一個可視化產品，這個APP可以為老人和兒童服務，而且在將來，在登機柜臺，打開APP搖一搖，就能知道附近的登機口的狀態信息。
南航E行，通過顧客和員工服務一體實現業務突破
南航是最早建立運行控制系統的，而且提出一個理念，企業服務好員工，員工才能服務好顧客，可能正是因為如此，南航每天2000多個航班的編排，實現了有效的資源利用。南航早期建立了一個研發團隊，掌控整個系統的核心，經過多年積累，探索出了適合中國國情，融合人文關懷，合理的算法和建模。這個團隊的研發成果，使南航實現了業務創新和突破，比如涉及到排班管理，現在乘務員可以通過積分選擇國內航班，而且這個積分的方法還可以運用在顧客之間，南航推出了乘務之友，用戶想和朋友一起乘坐飛機，只要兩個人的積分資質是一樣的，那么就可以和朋友在一起。有了這套系統，效率提高了5%-10%，最大的好處是航班增加了，人員沒增加，員工還多了休息的時間。
總結
南航利用新技術，結合自己的業務場景，實現了業務創新，從而為顧客提供了周到貼心的服務，再利用互聯網，打造粉絲經濟，實現了營銷的創新，從而讓更多的人知道南航的服務，實現企業，員工，顧客的一體化，讓南航走上新的發展之路。
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