幾近一個半月，當初轟轟烈烈的小程序冷了。
在當初被炸翻了的朋友圈，如今很少見到討論它的內容。原本不少在開發小程序的團隊，默默地終止了行動。1月9日發布當天就拉起的各行業討論群，也漸趨平靜。
今日頭條走了又回來。1月15日，今日頭條停止了小程序服務，但之后，又宣布正式回歸。
羅輯思維的“得到”走了就不來了。2月7日，羅輯思維率先公布放棄了小程序。羅振宇說：“我們決定不做了。”
創業家不久前在微博上做了個小調查——“曬出你的小程序”。結果蠻有趣的。
多數是常用娛樂和出行、餐飲APP集合：
還有這樣的：
還有這樣的評論：
于是，今天我們也處處可見“小程序失敗征兆已顯”的論調。
屌絲的成功，天才的失敗，統統都是話題。讓吃瓜群眾都被吊起胃口的是——難道，我們這次都有幸圍觀了張小龍產品神話的一次幻滅？
天才當然也會失手。但關于小程序，也許，我們還言之過早。
小程序適合誰來做？
小程序去年1月高調被提上日程。這也是張小龍第一次在一年前把一個產品拿出來推介。1年之后，今年的1月9日，小程序正式上線。
到現在歸于平靜，滿打滿算，不過1個半月的時間。
小程序為什么留不住人？因為它確實很“小”。
它只是APP的一個高頻場景的截取，不足以將用戶的時間長期占用；它沒有推薦的入口，沒有好的搜索體驗，沒有應用市場，分享和傳播的效果有限；它拒絕承載廣告，沒有更多的變現方式，開發者搞到最后，除了讓用戶卸載自己原有的APP外似乎沒有什么用處。
張小龍說：“我想要用戶‘用完即走’。
各種在線APP開發者的內心是崩潰的：那我要它來做甚？
于是一個很根本的問題就此誕生：小程序的定位是什么？它為何而生？
張小龍在演講中清楚描述了他想象中小程序應用的典型場景：購買汽車票的時候掃碼購票，無需在售票窗口排隊；等公交時掃碼啟動程序查詢下一輛車到達的時間。
“服務線上化”是張小龍想通過小程序實現的事情。當微信連接了人，連接了支付場景之后，現在，它想連接起線下服務。
換句話說，微信開發小程序，借助了自身的社交優勢，但是卻是一款放棄了自身流量優勢的產品。從它的各項功能可以看出，走流量思維，希望在流量上分一杯羹的APP開發者們，注定是要失望的了。
小程序主打的，是要把線下的B端商家引導進微信自己的生態圈里。這個掃碼應用小程序的過程，是商家把自己的線下流量導入到線上的過程，而不是我們已經習慣的走流量紅利、低價獲客的思路。
微信愿意去創新和嘗試這樣的產品，原因自然是顯而易見的。盡管微信支付的普及率在不斷提升，但B端始終是騰訊的短板。在和線下B端商家的溝通上，以及對商業場景的擴充上，騰訊有著強烈的需求。拋開支付而言商業場景，微信上充斥的是微商，而阿里卻有大量中小商家支撐了半壁江山。
一旦小程序興起，騰訊將以免費的模式，大量的、盡可能廣泛的線下生活、消費和服務場景納入掌中。每一個商戶、每一個創業者，都將是它的免費推廣者。
所以，當今日頭條和羅輯思維走走來來時，小程序強烈激發的，反而是阿里的想象。阿里擁有的中小商家資源是它的強項，小程序放棄的社交和流量優勢正中它的下懷，把線下商家導入線上場景，把已經被流量紅利和補貼消失搞的焦頭爛額的O2O們引導成一個閉環，聽起來還真是不錯。小程序發布后，支付寶類似小程序的產品也受到了推動，也是情理之中。
但是，比起騰訊來，阿里欠缺的社交和技術基因仍然是制約它的一大因素。支付寶缺乏打造開放平臺的經驗和基礎；在掃碼習慣上，微信支付的市場占有率仍在不斷提高并露出了趕超支付寶的趨勢，也在侵占它的優勢地位；而用戶日常打開微信的行為也早已形成了習慣。
而還有一個更大的問題是：大家都不能給門店提供流量，那么商戶為什么要給你設計二維碼產品呢？
小程序現在這樣是失敗嗎？
很快大數據平臺負責人劉毅一直在關注和小程序相關的搜索關鍵詞。她告訴創業家&i黑馬，在小程序1月9日上線的那一周左右，大量和“小程序”搜索關聯度比較高的詞語都是“微信小程序平臺”、“微信小程序在哪里”之類，而隨著時間的推移，大量類似的搜索熱度，都下降了很多。而與“文檔”、“開發”等相關聯的這些詞，仍然還保持著一定的熱度。
“最初的熱度，是因為小程序得到了非常廣泛的關注，其中包括了大量的普通用戶。”劉毅對創業家&i黑馬說，“而隨著時間遷移，他們逐漸降低了對小程序的關注。而現在的關注者，主要還是廣大開發者。”
而根據劉毅在接觸中，以及在小程序開發群里的觀察所得，盡管騰訊意在線下，但在最先試水小程序的用戶里，仍然是互聯網APP開發者居多。“互聯網從業者對新生事物的敏感度特別高，但產品是否適合，還需要時間來驗證。”
羅輯思維、今日頭條等內容產品最先驗證了它們對小程序的“不感冒”。而它們也說明了最先一批用戶的構成：有著廣泛用戶和高活躍度的APP們。它們已經習慣了從微信平臺獲取流量的思路。這款移動端流量最大的平臺推出了新產品，大家全都想占據先機，尋找用戶和流量。
小程序發布前的各種討論，給APP和H5開發者們也帶來了濃濃的危機感。在一個巨大流量的平臺上的應用平臺，是否將代替APP？雖然當年百度輕應用失敗已有前車，但在移動時代，張小龍出手的產品，大家仍是不敢掉以輕心。
但當它們紛紛體驗到，自己的需求和恐懼都失效后，小程序的遇冷也就可以預料。
這也是騰訊自身的放任帶來的。小程序不提供入口，不提供推薦，只提供聊天和群分享，不注入更多的資源，這是一個后續缺乏運營的產品。這種想通過開發者自己去推動和傳播入口的方式，很難吸引到有實力的開發者。
而對于小程序真正指向的那些線下商家，它們則多數還沒有開發小程序的意識。它們有自己的微信公眾號，傳播接入H5，店面貼上了支付二維碼，似乎已經覺得夠用了。固然，小程序在購票、付費、排隊、查詢信息等方面提供的互動和服務，要比現在的H5頁面體驗更好，但是，他們中的絕大多數還并沒有加入小程序開發的大軍：用戶體驗的提升，對他們而言，卻沒有強大的利益驅動力。
而一個多月的時間，在小程序中，也沒有出現一款能夠引領風向的爆款產品。還在摸索的開發者們，也只好繼續懵比地探索。“市場需要教育，另外，如果有成功案例，推廣應該就會比較容易了。”劉毅對創業家&i黑馬說。
但是，據創業家&i黑馬了解，騰訊團隊自己卻沒有為之做出什么行動。
業界有種說法是，這也是騰訊故意不作為。經過一段時間的積淀，降低一開始小程序的全民關注度，低調把產品打磨好，找到更適合用的對象，后面再推廣效果會更好。
但不管怎么說，缺乏典型應用案例，缺乏對應的典型用戶，關注度在下降，我們可以定義小程序已經“失敗”了嗎？
仍然早了一些。畢竟這是一款只有一個多月的產品，如果僅僅因為它是張小龍團隊開發的，就必須要在一個月內證明自己的商業價值，似乎有些太過苛刻了。
而且，也還是有一部分比較適合的小程序誕生了。比如美味不用等，它和線下商家聯系緊密，更貼近張小龍所描述的應用場景。
更為關鍵的是，在現在的零售與消費業變革下，或許我們還有期待的余地。
還有什么可期待的？
就在2月20日，阿里公布了新零售戰略。馬云說：“未來10年，將沒有電子商務，線上線下和物流必須結合在一起。”
盡管幾易CEO，萬達仍然執著在飛凡上，并成立萬達網絡科技集團，重金聘請了幾位高管。
不管線上還是線下，零售正在回歸服務的本質?；ヂ摼W流量紅利即將見底，消費渠道和消費場景走向碎片化，一個通過精細化運營，把各類中小型實體門店串連起來的趨勢即將出現。
互聯網品牌也紛紛通過布局線下，創造更好的用戶體驗，同時打通渠道，用線上系統貫穿用戶、渠道、營銷和服務。小米的銷售中心開始從網絡轉向線下實體店，便于消費者接觸和試用小米的產品，并計劃到2020年開設滿1000家。
三只松鼠、茵曼這樣的淘品牌也紛紛開設了實體店。三只松鼠CEO章燎原說，計劃在2017年底開店100家。
同程網這樣的旅游O2O也開始線下圈地，布局旅行社，去年7月，一口氣在北京開業了10家同程旅游體驗店。
O2O是不會消失的，但是游戲的規則正在改變。刷流量、免費補貼、爆款拉客、融資輸血的模式已然失靈，而聚焦細分市場、精細化運營、在技術和資源方面建立壁壘，以降低成本、提高利潤的方法逐漸成形。
所以，如果小程序瞄準的是提高用戶體驗，圈住更多線下商家的消費場景，輔助線下門店靠精準手段獲客，這種思路或許并沒有問題。用戶雖然“用完即走”，但是能用線上的手段串連起碎片化的場景，讓用戶能夠精準地調用應用并付費，或許也是一種趨勢。
也許實現這點需要時間，也許實現它的不是小程序和騰訊，但我們沒有必要匆忙唱衰。在商業規則轉型期的產品，我們也應該給它多一點時間。
這和這個創新，是否是騰訊和張小龍做的，一點關系也沒有。
張小龍并不是神話，他當然也會有失手的時候。但對于小程序，我們還是要多給它一些時間再下結論。
但總之，小程序不是為了“流量”，也不是為了“用戶留存”而存在的。如果這是你的目的，請趕快離開它，不要猶豫。
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