隨著我國對智能交通行業投資力度的加大以及汽車保有量的增加，預計在未來的六年里我國城市智能交通規模年均增長率約在16%-22%之間，潛在市場需求有望得以釋放，未來前景可期。未來要促進智能交通產業更好發展，還需探索出符合我國國情的嶄新的發展模式。
智能交通行業發展前景
目前，我國智能交通系統已從探索進入到實際開發和應用階段，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車信息服務管理等多個領域。在民航、鐵路、高速公路等方面，智能化建設已經形成完善的體系。
統計顯示，2009-2014年，我國城市智能交通市場規模年復合增長率保持在20%左右。2011-2015年間，中國城市智能交通市場規模合計為1038億。按照當前發展勢頭，預計到2021年將會達到670億元，相較2014年年均增長率約為17%。
2016-2021年中國城市智能交通市場規模預測（單位：億元）
資料來源：《前瞻產業研究院智能交通行業報告》
在區域分布方面，我國智能交通區域市場主要集中在華東地區，占到全國市場的42.54%；其次是華北地區，占全國市場的16.29%。西北地區的市場份額相對較少，占全國市場的7.00%。
中國智能交通區域競爭格局分析（單位：%）
資料來源：《前瞻產業研究院智能交通行業報告》
在細分市場方面，我國智能交通行業的細分市場主要集中在信號控制、視頻監控和電子警察三大領域，占有比例分別是33%、24%和20%。
城市智能交通細分市場項目占比分析（單位：%）
資料來源：《前瞻產業研究院智能交通行業報告》
智能交通行業發展趨勢
首先，未來幾年我國智能交通管理系統行業仍將保持高速增長。一方面，智能交通管理系統行業發展是城市交通發展的必然結果，隨著城市交通的發展，智能交通管理系統行業亦將快速成長。另一方面，投資政策體制較為穩定，主要以各地財政出資為主，資金來源較為穩定。
其次，集成指揮平臺系統將逐步普及。目前交通管理仍面臨以下主要問題：由于各地已建設的智能交通管理系統是由不同廠家不同時期基于不同的技術路線開發而成的，數據采集、存取方式不同，相互之間比較獨立，導致各個已經建設的系統處于信息孤島的狀態，信息溝通不暢，數據整合共享困難。為解決上述問題，滿足現實業務需求和智能交通管理發展的需要，集成指揮平臺系統的建設顯得非常重要。
第三，水陸空聯運“大交通”體系將形成。在交通運輸體系建設過程中，協同化、信息化和智能化已經成為交通系統新的發展方向，長遠來看，智能交通系統具有廣闊的發展前景，將在交通運輸的各個行業和環節得到廣泛應用。在水陸空聯程聯運的呼聲下，跨部門和跨區域的多個信息系統互聯互通，加強各子系統之間的相互協調能力實現有效融合，做到信息共享處理，實現交通的全面管控，不同運輸方式的信息通過智能化方式傳輸、交換和處理是未來發展重點。
最后，下一代公路智能交通將是車聯網。智能交通第一階段是圍繞基礎設施建設展開的，包括水陸空各方面硬件設施及軟件系統集成，其中很重要的是建立高速公路收費系統，但隨著公路信息化的逐步完成，交通擁堵的問題主要來自于道路建設跟不上汽車增長，在道路建設有限的條件下，解決擁堵主要靠對車輛進行管理和調配。因此，車聯網將成為智能交通下一階段的重點發展方向。
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