早些年，曾有人戲稱“世界上最遙遠的距離是交通攝像頭同紅綠燈的距離”，因為雖然它們在同一根桿子上，但數據從來沒有連接過。隨著大數據時代的到來，這一切發生了改變——大數據居中統籌，對道路及時間資源再次分配。尤其是今年以來，我市公安交警部門將“智慧交通”作為“大腳板走一線、小分隊破難題”抓落實專項行動的重點攻堅項目來推動，大力推進科技治堵，取得了顯著成效。
近年來，在警力幾乎零增長的情況下，我市公安交警部門與國內外知名企業及科研院校合作，通過建設“智慧交通”破解交通擁堵難題。交警部門以大數據集成平臺為支撐，打破數據壁壘，將路面轉為桌面，實時監控全網路況，并有針對性地優化現有交通管理方式。比如，如今在寧波早已普及的“綠波帶”，就是SCATS交通信號控制系統和視頻檢測技術聯合服務實戰的一個縮影。類似的應用還有“潮汐車道”“可變車道”等。
除了疏堵保暢，大數據技術還被用于打擊各種交通違法行為。目前，寧波中心城區已安裝1377套高清道路視頻監控系統設備，大大提高了數據采集精度，并以此打造了一個云圖立體化防控體系，全面提升了寧波治安防控及路面監測能力。
道路環境變好了，交通違法變少了，帶來的直接影響就是通行速度提上去了，交通擁堵指數降下來了。據高德地圖發布的全國主要城市交通分析報告，寧波高峰擁堵延時指數從2015年的第36位、2016年的第44位，下降到今年第二季度的第70位。
此外，“智慧交通”還在服務群眾上發揮積極作用。交警部門構建了四大線上平臺，向廣大市民提供各項交管服務，并且率先在交通違法處理上實現“最多跑一次”甚至零跑腿。目前，我市約有70%的非現場交通違法處理通過“一機五平臺”自助完成。
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