交通擁堵不僅給出行、生活帶來(lái)不便，也造成了尾氣排放與噪聲污染，更為嚴(yán)重的是帶來(lái)慘重的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元。交通擁堵已成為阻礙發(fā)展的“城市頑疾”，而解決的最佳方案之一便是發(fā)展智能交通。智能交通對(duì)提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全等起到重要作用，將是未來(lái)交通領(lǐng)域發(fā)展的主要方向。

智能交通發(fā)展概況

目前，全國(guó)共有26個(gè)省市按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開展了高速公路ETC建設(shè)，華北地區(qū)和長(zhǎng)三角地區(qū)分別實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)，在京津冀和長(zhǎng)三角兩個(gè)示范區(qū)域組織開展了軍車使用ETC聯(lián)網(wǎng)試運(yùn)行。截至目前，全國(guó)建設(shè)ETC專用車道超過(guò)7100條，ETC用戶超過(guò)1000萬(wàn)，自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)700個(gè)，銀行等合作網(wǎng)點(diǎn)5000多個(gè)，充值終端超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。

ETC建設(shè)是智能交通的重要組成部分，其快速發(fā)展側(cè)面反映了智能交通的迅速推進(jìn)。目前，全國(guó)共有19個(gè)省市公布了智能交通投資計(jì)劃，涉及投資金額高達(dá)78.05億元。而且智能交通投資面較廣，投資千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目不僅僅出現(xiàn)在一線城市，二、三線城市的智能交通單個(gè)項(xiàng)目投資也有出現(xiàn)。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)到1820億元。

智能交通的“大躍進(jìn)”，離不開政策背后的全力支持。例如，《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，要大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，不斷提高交通運(yùn)輸信息化發(fā)展水平。以行業(yè)信息化重點(diǎn)工程和示范試點(diǎn)工程為依托，著力落實(shí)國(guó)家信息化戰(zhàn)略任務(wù)，對(duì)接國(guó)家電子政務(wù)工程建設(shè)，支撐三大戰(zhàn)略實(shí)施，深化行業(yè)信息化應(yīng)用，完善信息化發(fā)展環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息的上下貫通、左右連通和內(nèi)外融通，促進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展。

中國(guó)智能交通發(fā)展規(guī)劃藍(lán)圖

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究報(bào)告》

在政策扶持下，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，我國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將持續(xù)增長(zhǎng)，戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、收費(fèi)等設(shè)備的需求，未來(lái)的智能交通將會(huì)邁入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，雖然智能交通系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展尚不完善，未來(lái)還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā)，市場(chǎng)前景廣闊，在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

2016-2020年中國(guó)智能交通發(fā)展趨勢(shì)

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究報(bào)告》

智能交通潛在市場(chǎng)分析

城市智能交通主要依靠政府投資建設(shè)，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。過(guò)去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺(tái)的利好影響，中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)增大由接近20%猛增到30%以上；2012年受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場(chǎng)規(guī)模增速回落到20%以內(nèi)；2013年在國(guó)家債務(wù)審計(jì)，地方債務(wù)問(wèn)題備受關(guān)注的情況下，雖有國(guó)家各級(jí)政府換屆后領(lǐng)導(dǎo)層漸入佳境的利好，但市場(chǎng)增速并未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，保持了20%的增長(zhǎng)水平，全年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到192億元；2014年則達(dá)到246億元，同比增長(zhǎng)28%。預(yù)計(jì)我國(guó)將在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，到2022年智能交通市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)千億元以上。