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中國聯(lián)通競爭力弱在哪?

責任編輯:editor004 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-05-09 16:38:45 本文摘自:賽迪網(wǎng)

5月9日消息,朋友在微博和微信里吐槽,自己的中國聯(lián)通手機充值都快24小時了,遲遲不能聯(lián)通。聯(lián)通客服也表示錢已經(jīng)到賬,但是朋友的手機還是不能用。聯(lián)系客服無數(shù)次,最終朋友手機能夠使用的時候,已經(jīng)足足24小時了。有圖有真相,看看一遍遍一個個回合的詢問,筆者都覺得著急。

筆者想說的是,聯(lián)通這種服務(wù)如何和移動、電信爭奪?如何得到用戶的認可?如何口碑相傳?對于朋友來說,已經(jīng)想退出聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)了,實在是因為號碼制約,還處于猶豫期。曾幾何時,我們也在倡導(dǎo)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng),當時被認為是利好聯(lián)通和電信的,因為中移動的用戶太龐大了,如果攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)能夠貫徹下來,那么對于相對弱勢的運營商不失為一個爭奪用戶的機會。但是如果一個運營商的服務(wù)如此差強人意的話,那么試問還有用戶愿意投奔嗎?

眾所周知,進入3G時代,中國聯(lián)通依托WCDMA的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和速度,在用戶增長上的確可圈可點。但是服務(wù)意識卻沒有隨著用戶的增長而有明顯的提高,不能為用戶著想,為用戶解憂。那么用戶的口碑就不會獲得好評,在用戶的推薦和篩選的時候,又如何能夠勝出?

如今已經(jīng)進入了4G時代,中移動的擴張勢頭非常猛,無論是對4G的建設(shè)還是終端的投入,都有一種舍我其誰的霸氣。在這方面,無論電信還是聯(lián)通都差強人意了。雖然聯(lián)通也推出了自己的4G網(wǎng)絡(luò)和終端產(chǎn)品,但給人不夠積極的態(tài)勢,聯(lián)通的目的在于FDD,如今的TDD顯然不是聯(lián)通滿意的。但是在網(wǎng)絡(luò)制式之外,還有一種叫做服務(wù)的東西。如果單純的技術(shù)有了,服務(wù)沒有,同樣得不到用戶的好感,沒有好的體驗,用戶會用腳投票的。如果聯(lián)通意識不到這一點的話,那么未來和其他運營商的競爭會很吃力。

進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代,無論是O2O的崛起還是OTT應(yīng)用的火爆,最終的一個落腳點是用戶體驗是不是足夠好,這是非常關(guān)鍵的,因為很多時候用戶口碑相傳,并在熟人圈中的影響力會帶來意想不到的效果。這也是新興服務(wù)模式下的一種共振和共鳴。現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在意用戶的體驗,就是瞄準了這種需求。如果不能轉(zhuǎn)變觀念,改變作風,那么用戶的體驗就難以達到效果,這時候用戶的流失就在所難免了。運營商如果不能意識到這個問題,淪為管道不是聳人聽聞的事情。

進入4G時代,更需要一種全新的服務(wù)模式和體驗,這也是為何打車軟件不惜十幾億元免費讓全民打車的一種內(nèi)因,因為要驅(qū)動一種模式的落地,需要讓他們有良好的體驗感。在這方面,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無疑做的非常好,而運營商呢?看看聯(lián)通24小時給用戶的服務(wù)體驗是什么?或許你也就心中有答案了。

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中國聯(lián)通競爭力弱在哪?

責任編輯:editor004 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2014-05-09 16:38:45 本文摘自:賽迪網(wǎng)

5月9日消息,朋友在微博和微信里吐槽,自己的中國聯(lián)通手機充值都快24小時了,遲遲不能聯(lián)通。聯(lián)通客服也表示錢已經(jīng)到賬,但是朋友的手機還是不能用。聯(lián)系客服無數(shù)次,最終朋友手機能夠使用的時候,已經(jīng)足足24小時了。有圖有真相,看看一遍遍一個個回合的詢問,筆者都覺得著急。

筆者想說的是,聯(lián)通這種服務(wù)如何和移動、電信爭奪?如何得到用戶的認可?如何口碑相傳?對于朋友來說,已經(jīng)想退出聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)了,實在是因為號碼制約,還處于猶豫期。曾幾何時,我們也在倡導(dǎo)攜號轉(zhuǎn)網(wǎng),當時被認為是利好聯(lián)通和電信的,因為中移動的用戶太龐大了,如果攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)能夠貫徹下來,那么對于相對弱勢的運營商不失為一個爭奪用戶的機會。但是如果一個運營商的服務(wù)如此差強人意的話,那么試問還有用戶愿意投奔嗎?

眾所周知,進入3G時代,中國聯(lián)通依托WCDMA的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和速度,在用戶增長上的確可圈可點。但是服務(wù)意識卻沒有隨著用戶的增長而有明顯的提高,不能為用戶著想,為用戶解憂。那么用戶的口碑就不會獲得好評,在用戶的推薦和篩選的時候,又如何能夠勝出?

如今已經(jīng)進入了4G時代,中移動的擴張勢頭非常猛,無論是對4G的建設(shè)還是終端的投入,都有一種舍我其誰的霸氣。在這方面,無論電信還是聯(lián)通都差強人意了。雖然聯(lián)通也推出了自己的4G網(wǎng)絡(luò)和終端產(chǎn)品,但給人不夠積極的態(tài)勢,聯(lián)通的目的在于FDD,如今的TDD顯然不是聯(lián)通滿意的。但是在網(wǎng)絡(luò)制式之外,還有一種叫做服務(wù)的東西。如果單純的技術(shù)有了,服務(wù)沒有,同樣得不到用戶的好感,沒有好的體驗,用戶會用腳投票的。如果聯(lián)通意識不到這一點的話,那么未來和其他運營商的競爭會很吃力。

進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代,無論是O2O的崛起還是OTT應(yīng)用的火爆,最終的一個落腳點是用戶體驗是不是足夠好,這是非常關(guān)鍵的,因為很多時候用戶口碑相傳,并在熟人圈中的影響力會帶來意想不到的效果。這也是新興服務(wù)模式下的一種共振和共鳴。現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在意用戶的體驗,就是瞄準了這種需求。如果不能轉(zhuǎn)變觀念,改變作風,那么用戶的體驗就難以達到效果,這時候用戶的流失就在所難免了。運營商如果不能意識到這個問題,淪為管道不是聳人聽聞的事情。

進入4G時代,更需要一種全新的服務(wù)模式和體驗,這也是為何打車軟件不惜十幾億元免費讓全民打車的一種內(nèi)因,因為要驅(qū)動一種模式的落地,需要讓他們有良好的體驗感。在這方面,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無疑做的非常好,而運營商呢?看看聯(lián)通24小時給用戶的服務(wù)體驗是什么?或許你也就心中有答案了。

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