經歷了2017年“人工智能元年”的發展，現如今，各個產業與人工智能的融合正在加速，智慧交通、智慧醫療、智慧教育……“人工智能+”正與越來越多的傳統產業發生反應。

9月10日，第十七屆中國西部海外高新科技人才洽談會在成都召開，一場“人工智能高峰論壇”也成為現場亮點。“大數據涌現、互聯網普及使得人工智能新應用呈現出勃勃生機。”中國工程院院士譚建榮在現場如是表示，人工智能已經迎來新的黃金發展時期。

當然，人工智能的發展，也離不開其具體應用的落地，其中，智能網聯汽車便是重要“落地”，正如清華大學汽車工程系教授、智能網聯車輛研究中心主任李克強所說，“汽車產業是非常有特色的產業，既是傳統的，又是現代的，任何時代最新的高科技技術，都少不了在汽車產業的應用。”

汽車產業進入智能網聯時代

自AlphaGo戰勝柯潔之后，人工智能被越來越多的人關注，我們生活中的職業也被各種人工智能產品包圍。

有專家稱，未來20年，美國幾乎一半的就業崗位、印度三分之二、中國四分之三的工作崗位都很可能被機器學習所帶來的自動化取代，人工智能也迎來了黃金發展時期。

“大數據涌現、互聯網普及使得人工智能新應用呈現出勃勃生機。”譚建榮表示，各行各業都在積極擁抱人工智能。

而其中不得不說的便是智能網聯汽車，在李克強看來，汽車產業已經進入智能網聯時代，“現在的人工智能到了發展的黃金時期，其應用領域里，汽車產業也是排在前三位的。”

這也給汽車產業帶來了顛覆性改變，“在安全、節能、排放等問題上，智能網聯汽車對于過去交通行業的固有問題都有本質提升。”李克強分析到，未來在智能網聯汽車進入應用時，交通系統的利用率也會得到質的飛躍。

更為重要的是，進入智能網聯時代，汽車產業也出現了調整，李克強表示，“在國際上，智能網聯汽車也被看作戰略性產業，如谷歌等國外的企業也進行了很大的投入。”

而未來，隨著自動駕駛技術、智能終端平臺的發展，再加上政策的進一步改變，智能網聯汽車的發展指日可待。“智能網聯汽車有可能十年內進入家庭。”現場的一位嘉賓也樂觀預測。

四川：發展智能網聯汽車關鍵在協同

不止在國際，國內，發展智能網聯汽車也上升成為了國家層面的戰略。

作為未來產業發展的戰略制高點，智能網聯汽車也是中國汽車業近幾年一直努力的方向。此前，工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春就介紹，已經成立了國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會，制定發布了智能網聯汽車技術發展路線圖。中國智能網聯汽車產業創新聯盟也已成立，國家智能網聯汽車創新中心正在加快組建中。

“從國家到企業，智能網聯汽車的發展正愈發受到重視。”李克強表示。

而作為中西部的重要汽車產業地，四川在智能網聯汽車發展也在發力。早在今年4月，中德智能網聯汽車四川試驗基地就正式落戶成都龍泉驛，這是國內唯一的國際合作智能網聯汽車自動駕駛試驗基地。

在李克強看來，四川的智能網聯汽車發展也具備潛力，“四川有雄厚的產業基礎，包括汽車產業、電子信息產業，更為重要的是，擁有四川大學、電子科技大學等高校，更是為四川發展智能網聯汽車提供了良好基礎。”

對于未來四川智能網聯汽車的發展，李克強也建議，“關鍵是要把四川的各項優勢資源協同起來，才能有效促進產業發展。”