2012年10月，哈爾濱市成為全國“公交都市示范城市”首批示范城市，經過5年建設，今年迎來收官之年。近年來哈爾濱市逐步完善一體化現代公交體系，未來，哈爾濱市還將打造“高寒地區智能公交系統”，車輛運營情況智能站牌、手機就能看，還能用手機付車費。
公交線路達228條
走500米就能坐上車
“公交都市”創建以來，哈爾濱市公交車由3000余臺增加到5934臺，公交線路總長度由3292.2公里延伸到4679公里，公交線路總數達到228條。
幾年來，哈爾濱市逐步完善一體化現代公交體系，形成以快速公交線路為骨架、以常規公交線路為主體的層次分明、功能明確、銜接順暢、快慢結合、覆蓋城鄉的公交系統。
隨著公交體系的完善，哈爾濱市累計開辟了71條公交線路，公交站點500米覆蓋率達到99.7%；延伸62條公交線路，延伸里程達140公里，為近40個新建小區居民提供公交出行服務；拆分26條公交線路；改造28條短途客運班線，實現公交化運營，中心城區20公里范圍內城鄉客運班線公交化改造率達到了96.55%。
70處公交站
可以進暖屋候車
公交車的總體品質也在不斷提升。新增公交車輛的購置均價超過50萬元，尾氣排放標準全部符合國5標準，主干線路實現大容量環保公交車全覆蓋，全市綠色公共交通車輛比率達到83%，平均車齡為4.4年，車輛加裝暖風，保證冬季車廂溫度。
同時，新老城區均有公交樞紐站和首末站建設和投用，實施的“暖車運營、暖庫停車和暖屋候車工程”，使乘客在冬季感受到來自公交的溫暖。目前，哈爾濱市已建成綜合客運樞紐2處、公交樞紐站3處、公交首末站65處，并且推行“前車走，后車開門，乘客車上候車”的新舉措，有效改善公交終點站候車環境。
擁擠站臺正在拆分
啥時來車以后看站牌
一些公交站點停靠的線路過多，帶來安全隱患以及交通擁堵。目前，行業管理部門正在對哈爾濱市79處“擁擠”站臺進行拆分，共將拆出270余個站位，每個站位原則上不多于4條線路。
哈市同步在打造“高寒地區智能公交系統”，預計10月份將新設50處智能電子公交站牌，并啟動一條高寒地區智能公交試驗線路，待經過今年冬季運營測試后，明年在哈爾濱市逐步推廣。通過智能公交站牌，乘客可以實時看到公交車輛的位置、速度、載客數等信息；利用智能手機應用程序，用戶也可以看到車輛狀態。
在支付車費方面，目前哈爾濱市城市通智能卡公司已與多家通信運營商合作，推出集合公交IC卡功能的“手機公交卡”，實現刷手機支付車費。今后，還將推行手機移動支付在公交出行領域的應用。
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