一、與安防產業相關的智能交通業務情況
交通運輸業包括公路、鐵路、航空、水運、城市交通幾個子行業，交通運輸業的管理涉及到交通、公安、工業和信息化、住房和城鄉建設等幾個部委。城市交通、高速公路交通和軌道交通的智能化是目前狹義的智能交通領域份額最大的3個子領域。廣義的智能交通產品把停車場管理、自動售檢票、機動車駕駛技能培訓及考試，甚至交通場所的安防等系統都劃在內。我們所謂的狹義的智能交通系統不包括功能單一的視頻監控、停車場管理、AFC自動售檢票、駕考、屏蔽門(PSD)或安全門(SD)等系統。
狹義的智能交通產品主要有10大系統：1、電子警察系統；2、卡口系統與設備；3、交通信號燈系統；4、交通流量采集系統（視頻分析或微波檢測雷達、地感線圈等）；5、交通誘導系統；6、GPS與移動警務系統與設備；7、視頻監控系統；8、ETC收費系統；9、智能公交系統；10、客運樞紐信息化系統。這些系統與安防產品與技術的關系從密切到基本無關可以分為三個層次，關系密切的有視頻監控系統、電子警察系統；卡口系統與設備、ETC收費系統；有較多關聯的有交通流量采集系統、智能公交系統；基本無關的有交通信號燈系統、交通誘導系統、GPS與移動警務系統和客運樞紐信息化系統。我們主要研究生產或應用第一個層次產品的公司。
城市智能交通的8類產品包括：交通指揮類系統與設備、電子警察系統與設備、交通視頻監控系統與設備、卡口系統與設備、交通信號控制系統與設備、智能公交系統與設備、交通信息采集發布系統與設備、GPS與警用系統與設備，其中交通信號控制、交通視頻監控和電子警察系統連續多年市場規模位居行業前三位。后兩部分主要依賴視頻技術，交通信號控制需要的車流量數據檢測也越來越多的采用智能視頻分析技術。
高速公路機電設備的“三大系統”為：監控系統(用于收費站及道路監控)、收費系統、通信系統，它們也是高速公路智能化的基礎，其中前兩個系統與安防關系密切。高速公路監控系統主要由信息采集、視頻監控及信息提供等系統組成。其中又包含視頻監控系統、車輛檢測系統、路面狀態及氣象檢測系統、信息發布系統、電力監控系統、火災報警系統等等。高速公路視頻監控系統主要分為收費站監控系統、路段監控系統、隧道監控系統幾部分；其中涉及到的監控點有收費車道、收費亭、收費廣場、隧道、隧道洞口、危險路段、變電所監控等。國內同時具備“公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程資質”和“計算機信息系統集成資質”二級以上資質的企業只有十幾家。
城市軌道交通視頻監控系統是保障軌道交通正常、安全運營的重要組成部分，主要分為運營和安防兩大方面。軌道交通綜合安防系統除視頻監控系統外，還包括門禁系統、緊急告警系統、電子圍墻系統以及電力監控系統、環境與設備監控系統等。軌道交通運營視頻監控系統主要在車控室、軌道沿線、道口等部署監控點，通過與防災報警系統（FAS）、環境與設備監控系統（BAS）、電力監控系統（PSCADA）、屏蔽門(PSD)或安全門(SD)系統、門禁系統(ACS)等的配合，保證軌道交通系統的正常運營。軌道交通安防視頻監控系統結合門禁、告警系統等，及時記錄和掌握各站點的物流、人流情況，積極應對可能出現的突發事件。要提升管理效率，最大化發揮預警聯防作用，就必須對這些相互獨立的系統進行深度整合與集成，采用統一的管理手段，實現相互之間的聯動。
責任編輯：劉文娟
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二、主要的狹義智能交通上市公司介紹
根據中國交通技術網的監測，2014年城市智能交通市場競爭者數量達到2740家，較2011年增長近一倍。競爭者數量超過200家的省市有5個，分別為廣東、浙江、北京、山東和江蘇。千方科技、易華錄、銀江股份、皖通科技、中海科技、聚利科技是2015年智能交通領域收入超過5億的上市公司。我們先把這6家企業做一些介紹。
北京千方科技集團有限公司2014年7月8日成功借殼聯信永益登陸深交所，聯信永益更名為千方科技（002373)，主營業務也由系統集成、軟件開發變更為智能交通領域。公司擁有千方信息1家一級全資子公司，千方信息擁有紫光捷通、北大千方、掌城傳媒、掌城科技、杭州鴻泉數字、鄭州警安、北京遠航等全資或控股孫公司。公司經過多年的發展已在智能交通領域形成完整的產業鏈并擁有成熟的運營管理、服務經驗，形成“城市智能交通”、“高速公路智能交通”與“綜合交通信息服務”三大智能交通業務板塊有機結合、齊頭并進、穩步上升的發展格局。該公司國內規模最大、專營智能交通業務的上市公司。
北京易華錄信息技術股份有限公司是中國華錄集團有限公司旗下的控股子公司，是一家面向智能交通應用，專業從事核心軟件開發、數據挖掘與決策支持、智能交通及安防專業產品、系統集成與運營服務的國有控股高新技術企業。易華錄交通智能化方面的收入大約占總收入的六成。
浙江銀江電子股份有限公司是主要致力于交通智能化、醫療數字化、建筑智能化、教育信息化、安防自動化、金融電子化等領域的省級高新技術企業，具備安防一級、信息系統集成及服務壹級、建筑智能化工程專業承包壹級資質。交通智能化的收入大約占總收入的四成。
安徽皖通科技股份有限公司主業為交通信息化，包括高速公路、港口航運、城市智能交通、智能安防和其他5類業務，2015年實現營業收入8.8204億元，屬于智能交通的業務主要是高速公路與城市智能交通這兩部分，合計6.0515億元，大約占總收入的七成。
中海網絡科技股份有限公司的傳統三大主營業務為智能交通、交通信息化和工業自動化；結合自身條件和外部市場環境，公司選擇和當前業務、技術背景較為接近且市場潛力較大的城市智能交通、智慧城市、航運信息化和港口自動化作為新業務的突破方向。目前交通智能化的收入超過總收入的七成。
北京聚利科技股份有限公司成立于2001年，主要開展以ETC不停車電子收費系統、出租車稅控計價器、GPS車載終端、監控平臺為核心系列產品的研發、生產、銷售；主要產品ETC系統涉及射頻技術、IC卡技術、計算機技術和機電一體化及可靠性技術等多個方面。該公司2015年業績取得跨越式增長，首次超過5億元。
另外5家智能交通上市公司規模也比較大，但智能交通業務占比較低。中興軟創科技股份有限公司是中興通訊股份有限公司控股的軟件企業，業務為全球電信運營商和政企客戶提供軟件產品與服務，主要面向電信、智慧城市領域的交通和政務等重點行業客戶。公司的智慧交通業務主要面向交通運輸部門、交警部門、城市治安與綜合治理，收入不到總收入的三成。
佳都新太科技股份有限公司是中國最早進入電信增值業務和擁有語音增值業務產品的企業，在智能安防、軌道交通智能化、通信增值業務、云計算與ICT綜合服務四領域具有很強競爭力。2015年智能軌道交通市場營業收入大約占總收入的15%。
哈爾濱億陽信通股份有限公司的規模也很大，2015年實現營業收入11.9754億元，其中智能交通業務收入3.4547億元，占總收入的28.85%。該公司主業為通信基礎軟件業務與服務，在智能交通業務方面主要分為兩部分：一是高速公路機電系統一體化工程；二是城市智能交通管理系統。
上海寶信軟件股份有限公司經營范圍為：計算機、自動化、網絡通訊系統，及軟硬件產品的研究、設計、開發、制造、集成、銷售；智能交通、智能建筑、機電一體化系統及產品的研究、設計、開發、制造、銷售是其中一部分。公司自主研發了具有網格化卡口布控功能的電子警察、高清晰公安道口機動車和駕駛人查控系統等產品，截至2015年已為全國100多個大中小城市提供了包括城市交通指揮管理系統、干線道路交通智能化建設、關鍵路口交通綜合治理等城市交通信息化全面解決方案。該公司2015年營業收入39.3768億元，其中系統集成（主要是智能交通）營業收入2.2803億元，占總收入的5.79%。
沈陽新松機器人自動化股份有限公司主營為先進制造裝備產業、新能源裝備產業、石油石化裝備產業、特種裝備產業四大主導產業，主產品為工業機器人、物流倉儲自動化設備、自動化裝配與檢測生產線。公司在軌道交通系統智能化應用方面相繼開發了環境與設備監控系統（BAS）、自動售檢票系統（AFC）、電梯衛士、地鐵安全門及屏蔽門控制系統等系列產品，能夠覆蓋整個城市智能交通，從快速公交（BRT）綜合監控系統到智能交通系統（ITS）。該公司2015年營業收入16.8539億元，其中智能交通營業收入1.9058億元，占總收入的11.31%。
在收集智能交通領域數據時，我們覺得還有三家企業值得介紹。北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司(300213）歷經十余年的發展，通過在物聯網、大數據、云計算、LTE、無線寬帶、無人系統等技術領域的深入探索和實踐，形成了指揮調度系統、應急通信系統、綜合視頻監控系統、綜合安全防災系統、智能現場作業管理系統、鐵路缺口監測系統及海關智能監管系統等七大系列二十余種滿足客戶需求的產品及解決方案。2016年公司的“先進軌道交通智慧指揮調度技術國家地方聯合工程實驗室”獲得國家發展和改革委員會批復。公司在交通、國防、政府、能源等行業指揮調度控制系統市場中占有重要位置，2015年交通行業收入超過6億元，占總收入六成以上。由于該企業智能交通領域的收入包括通信與指揮調度控制系統兩部分，指揮調度控制系統的比例無法確定，而應急監控及應急通信產品數據的代表性較好，我們將其列入監控工程類。
青島海信網絡科技股份有限公司是一家規模較大的智能交通企業，擁有系統集成一級資質、安全技術防范工程一級資質、建筑智能化工程設計與施工一級資質，專門從事大型的網絡工程，如高速公路監控系統，城市交通/治安系統等設計施工，是海信電器（600060）的全資子公司，由于在母公司中業務占比較小，近幾年海信電器年報中沒有它的相關業務數據。
中國智能交通系統（控股）有限公司是中國首批從事智能交通行業的國家級高新技術企業之一。經過多年的積累和發展，該公司已成為橫跨公路交通、軌道交通、城市交通及智能航空四大業務領域的高科技企業集團，不過該公司尚未上市。
三、2015年30家智能交通上市公司經營情況
30家智能交通上市公司2015年經營情況見附表，表中業務領域指的是在智能交通中的細分業務內容。我們在撰寫《從2015年相關上市公司年報看中國安防市場》的報告時劃為智能交通上市公司的只有19家，新增的一是2016年7月以后新上市的智能交通公司，二是由于智能交通業務屬于計算機應用系統集成行業，多數公司都是跨業智能交通、智能建筑、監控工程等業務的企業，部分公司智能交通部分業務的比例較低，我們在過去的研究報告中把它們劃為其他類公司。這篇報告把其中幾家智能交通規模稍大的企業列入附表。19家公司中的ST賽諾達經營出現意外，為了提高行業數據的代表性本表取消了這家企業。
表中的30家智能交通上市公司中只有3家企業橫跨了3個以上子領域，我們把它們劃為智能交通綜合類，19家企業以城市交通智能化為主，4家企業以高速路智能化為主，3家企業以軌道交通智能化為主，1家企業以鐵路交通智能化為主。這種子行業企業數量分布的狀態與行業市場中“城市交通、高速公路交通、軌道交通的智能化是目前狹義的智能交通領域份額最大的3個領域”的調查結果是相符合的。
我們將兩次統計的2015年的智能交通類公司和2014年的13家同類公司的營業收入增長幅度一項，按照增長幅度大于60%、40~59.9%、20~39.9%、0~19.9%和0%以下5類進行統計，具體數據見下表。
2014年智能交通工程企業收入增長幅度各類的比例大致是均態分布，差別不大，而2015年負增長與大于60%的高速增長比例均較高，呈現兩極分化；2015年30家企業的數據好于19家企業的數據，這說明新增加的企業多數數據要好一些；由于負增長比例較高，總體看來2015年收入平均增長速度要略低一些。
兩次統計的2015年智能交通類公司中各有1家是沒有產品毛利率數據的子公司，而2014年我們收集了同類企業也有1家是沒有產品毛利率數據的子公司，所以3組數據各少一家公司毛利率變化數據。這兩年智能交通類企業毛利率和利潤增減數據見下表。
從智能交通工程企業近兩年毛利率和利潤變化來看，2015年盈利情況要好于2014年，我們以為這也與2016年大量上市的新公司盈利能力較強有關。兩次統計的2015年智能交通類公司的盈利數據相差不大，由于新增企業的收入增長情況較好，第二次統計利潤增長還要好一些。
四、其他與智能交通相關的上市公司
生產與安防產品有較多關聯的智能公交系統產品的上市公司有威帝電子（603023）、藍斯股份(430491)、天邁科技（831392）、富煌科技（833185）、通達電氣（870399）等5家，其中廣州通達汽車電氣股份有限公司、鄭州天邁科技股份有限公司、哈爾濱威帝電子股份有限公司規模較大。
嚴格地講，停車場管理系統不應算智能交通設備，但云停車系統的出現對于提高停車場和道路利用效率無疑是有較大作用的.我們列出2015年停車場管理系統收入超過1億的3家上市公司：捷順科技（002609）、立方控股（833030）、藍卡科技（834515）。
同樣我們列出2015年AFC自動售檢票系統收入超過1億的5家上市公司：上海普天（600680）、神思電子（300479）、華虹計通（300330）、華銘智能（300462）、精倫電子（600355）。機器人（300024）的智能交通業務包括AFC產品，但它也有其他智能交通產品。
交通領域的智能化駕駛人考試系統也采用了視頻監控等安防技術，我們列出2015年智能化駕駛人考試系統收入超過1億的3家的上市公司：多倫科技（603528）、精英智通（430325）、三聯交通（836725），其中多倫科技的智能交通業績在前面的附表中已列出。
鐵路交通領域主營視頻監控系統的上市公司有輝煌科技（002296）、世紀瑞爾（300150）兩家。
高速公路是交通領域較早、較多采用視頻監控設備的，生產光傳輸設備的安防企業普遍重點布局這一領域，其中規模較大的上市公司有：中威電子（300270）、微創光電（430198）、蛙視通信（831283）、諾龍技術（836194）、英飛拓（002528）等。
由于交通領域是安防產品應用的重點領域，提供安防系統解決方案的企業也會涉足這一領域，由于數量眾多，我們就不一一列舉了。
上市公司中也有主要生產交通信號設備的企業，但這類設備只是智能交通系統的常規設備中一種。我們沒有把它們列為智能交通企業。
除生產智能公交系統和智能化駕駛人考試系統的幾家公司，其余上述公司均在我們的安防市場研究范圍內，這些公司的數據大家可以閱覽我們每年提供的安防市場研究報告。
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