智慧交通作為智慧城市一項重要內容，日益引起社會的廣泛關注。近年來，義烏初步具備了推進智慧交通的基礎，目前呈現技術裝備基礎日趨完善，交通監測轉型升級、范圍擴大，綜合交通管理提升等特點。但是，不可否認還存在以下突出問題。一是基礎設施需要繼續完善。目前，義烏繼續對城市的公共汽車系統、出租車系統、高速公路監控系統、城區道路信息管理系統、交通信號系統、汽車電子系統等進行連接，避免各種交通運輸網絡和節點、運輸裝備、服務對象等相關信息的感知水平、接收質量參差不齊，無法動態、全面、準確、及時地反饋交通系統的準確形態。二是行業管理需要互聯互通。義烏目前問題突出表現在，公安交警、交通運管、鐵路、民航、郵政快遞各部門之間區域、條塊分割，信息資源共享和業務協同程度不高，各系統采集的信息不能互通，相關數據挖掘、人工智能和業務系統之間融合程度較低。三是數據應用能力需要提升。目前，義烏交通系統信息人工采集較多、設備自動采集較少，采集手段單一，數據積累時間短、數量少、質量不高，數據加工處理和應用分析能力相對薄弱，系統運行和決策需要大量的人工參與和干預，影響到交通決策的超前性、主動性、準確度。四是主動服務局面尚未形成。在義烏國內公路貨運方面，目前1000多家聯托運企業信息化建設極度落后，政府層面的面向企業的公共服務平臺尚未完全建成?？瓦\方面，義烏城市公交、出租車、長途客運方式之間還沒有形成有效銜接，公眾出行信息服務內容、形式和渠道單一，公眾滿意度較低。
通俗的講，智慧交通就是讓人、貨、車、路和交通系統融為一體，為顧客、客戶和交通監管部門提供實時交通信息，為城市良性運轉提供科學決策，實現便捷服務、提高效率水平，提升用戶體驗和滿意度。義烏通過智慧交通建設實現“全面感知、深度融合、主動服務、科學決策”的目標。作為政府主導下、各方參與的一項系統工程，義烏的智慧交通建設的主要工作分兩方面。一方面，要繼續對義烏城市軌道交通、城際交通、國際陸港新區、絲路新區等物流集聚功能模塊的建設投資;同時，也包括智能化解決方案的管理體制和體系的建設。具體而言，義烏智慧交通主要包括：(1)智慧公路。以數字公路地理信息系統為基礎，用可視化監控、智能化監測為主要手段，對義烏區域內高速公路、國省道干線公路上的互通立交、大型橋梁、收費站、治超站等客貨運樞紐等重要路段和站點進行全天候監控，實時監測道路施工、通暢情況及車速、交通流量、氣象信息、車型分類、車輛載重、橋梁安全及劣化等各種必要的交通信息，并通過可變電子情報板、電臺、網站、手機短信等平臺，向駕乘人員發布施工占道、封道、交通管制、重特大道路交通事故、氣候變化等與公路出行相關的動態交通信息，誘導道路交通流合理分布。(2)智慧運輸。以公共交通為重點，運用GPS、VPN、互聯網等技術，對長途客運、貨運車輛、公交車、出租車、危險品運輸及運政執法車輛的運行方向、軌跡、車速、駕駛員服務情況等都能進行實時監控;對客貨運場站主要通道、候車廳、交易大廳、售票處等場所進行實時監控;同時，利用互聯網、手機、電子站牌等渠道載體，為公眾提供全方位的長途客運、公交及民航、鐵路(含高鐵)班次信息、換乘信息等，并可實現聯網售票，個人網購、手機訂購票等服務，使社會公眾得到一體化的高效、和諧、智能化運輸服務。(3)智慧交通指揮中心。通過數據終端的自動收集或人工錄入，實現數據分析、方案決策、反饋執行三者的高度集成，使得交通管理部門有效預控、快速反應、科學調配、高效處置、科學管理的能力。(4)智慧陸港。以數字航道地理信息系統為基礎，建立整個區域的動態監管系統，對重點區域(海關監管場地、危險品作業堆場、保稅倉庫等)狀況實施監測、預警;掌握進出口物流運行的動態信息，開展相關分析與預警;對重點物資存量及變化情況實施監測、預測，協助開展相關緊急運輸調配工作等。
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