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無(wú)感支付接入智慧城市讓生活更美好

責(zé)任編輯:zsheng

2019-01-07 15:48:05

摘自:中國(guó)高新網(wǎng)

2019年1月1日起,北京市東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)已率先實(shí)施道路停車改革并實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。從7月1日起,朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山區(qū)也將實(shí)現(xiàn)道路停車電子收費(fèi)全覆蓋。從12月1日起,北京市范圍內(nèi)將全部實(shí)現(xiàn)道路停車電子收費(fèi)。

2019年1月1日起,北京市東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)已率先實(shí)施道路停車改革并實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。從7月1日起,朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山區(qū)也將實(shí)現(xiàn)道路停車電子收費(fèi)全覆蓋。從12月1日起,北京市范圍內(nèi)將全部實(shí)現(xiàn)道路停車電子收費(fèi)。

今后,在北京停車將不用再給任何人繳費(fèi),只需通過(guò)“北京交通”APP和微信公眾號(hào),微信和支付寶“城市服務(wù)”等多種方式支付停車費(fèi)即可。

在此之前,杭州已在全國(guó)率先上線道路停車無(wú)感支付,目前已由2017年的700余個(gè)泊位擴(kuò)大到現(xiàn)在的1萬(wàn)個(gè)道路停車泊位。

從購(gòu)物到吃飯,從打車到看病,“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術(shù)不斷滲入人們的日常生活,改變著人們的出行、交流甚至思考。這一次,又把觸角“伸”到停車收費(fèi)這一領(lǐng)域,讓人們?cè)俅毋裤街腔鄢鞘械拿篮脠D景。

中科院微電子所百人計(jì)劃研究員陳曙東表示,目前智慧城市的發(fā)展已從數(shù)字化發(fā)展到了智能化階段,未來(lái)將實(shí)現(xiàn)數(shù)字中國(guó),迎來(lái)智慧社會(huì),最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)人和自然的和諧發(fā)展,進(jìn)入智慧宜居的新時(shí)代。

無(wú)感支付停車 讓生活更便利化

停車難,停車亂收費(fèi)……這是很多大城市的通病。

按照北京市道路停車改革總體部署,目前北京市各區(qū)已陸續(xù)啟動(dòng)道路停車改革的各項(xiàng)前期工作。按照《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》有關(guān)“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”的基本要求,東城區(qū)、西城區(qū)和通州區(qū)已率先從道路停車規(guī)劃施劃、電子收費(fèi)、嚴(yán)格執(zhí)法三方面開(kāi)展了道路停車改革工作。

據(jù)了解,此次改革將道路停車位分為白實(shí)線停車位和白虛線停車位。白實(shí)線停車位主要用于出行停車,實(shí)行電子收費(fèi);白虛線停車位用于周邊居民經(jīng)認(rèn)證車輛的居住停車,實(shí)行自治管理,躉交收費(fèi)。2019年1月1日起,上述三城區(qū)已率先全面實(shí)施道路停車改革并實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi),收取的道路停車費(fèi)用納入政府非稅收入管理,實(shí)行收支兩條線管理。

駕車人駛離停車位后可通過(guò)“北京交通”APP和微信公眾號(hào)、微信和支付寶“城市服務(wù)”等方式繳納停車費(fèi),不用在現(xiàn)場(chǎng)繳費(fèi)。

此次改革,通過(guò)電子收費(fèi)規(guī)范道路停車收費(fèi)行為,做到計(jì)時(shí)收費(fèi)準(zhǔn)確,可避免過(guò)去的人工收費(fèi)可能產(chǎn)生的亂收費(fèi)、亂停放等問(wèn)題。同時(shí),道路停車費(fèi)由經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嵌愂杖耄瑢?shí)行收支兩條線,收入全額上繳區(qū)級(jí)財(cái)政,定期向社會(huì)公開(kāi)道路停車占道費(fèi)收費(fèi)收入,并接受價(jià)格、財(cái)政、審計(jì)等部門的監(jiān)督檢查。

雖然看上去不是什么特別重大的技術(shù)突破,但恰是這一點(diǎn)點(diǎn)新的“小確幸”,讓有心人能感知,智慧的能量更進(jìn)一步滲透進(jìn)生活,更進(jìn)一步滲透進(jìn)城市的“毛細(xì)血管”。

單就某一次停車?yán)U費(fèi)來(lái)說(shuō),對(duì)具體的個(gè)人也許算不上什么特別大的麻煩事。但是,整個(gè)城市通過(guò)無(wú)感支付獲得的效果將是可觀的。特別是,對(duì)停車收費(fèi)員這一人力成本的節(jié)約,將為如今人口紅利日漸消失的社會(huì)釋放新的資源。

在陳曙東看來(lái),智慧城市的發(fā)展一定要為人們的生活服務(wù),所以未來(lái)的智慧城市建設(shè)會(huì)成為一個(gè)柔性的智能化網(wǎng)絡(luò),基于這種城市的剛性載體,比如基礎(chǔ)設(shè)施或者數(shù)據(jù)匯聚之上,用一種智能的東西,使得社會(huì)更加智能。“城市不只是鋼筋水泥的堆砌,也不僅是辦事柜臺(tái)的線上化,更重要的是以人為本,有情懷、有溫度地服務(wù)社會(huì)。智慧城市能夠關(guān)注老百姓看得見(jiàn)、摸得著的民生實(shí)惠,讓城市的智慧化滲透到大眾生活的方方面面,延續(xù)下去就可以逐漸顛覆城市生活的原有模樣,帶給民眾極大的便利,也塑造出城市新的“范兒”。

5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力

智慧城市面臨新機(jī)遇

無(wú)感支付解決停車問(wèn)題只是智慧城市發(fā)展的一個(gè)縮影,最近幾年政府在公共服務(wù)上的投入越來(lái)越多,包括市場(chǎng)監(jiān)管、人力資源保障、公安、交通運(yùn)輸、住房建設(shè)等領(lǐng)域都出現(xiàn)了新的變革。隨著5G技術(shù)的助力和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨,智慧城市也將面臨新的機(jī)遇。

“5G技術(shù)的出現(xiàn)將使邊緣計(jì)算成為可能。過(guò)去,所有的應(yīng)用可能都會(huì)放在云計(jì)算中心,出現(xiàn)5G以后,所有前端海量的計(jì)算都能夠全部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到云端,并提高安全性、延時(shí)性,使得計(jì)算的體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)的體系架構(gòu)以及前端智慧應(yīng)用的技術(shù)都發(fā)生較大變化。通過(guò)5G,邊緣計(jì)算能夠與云計(jì)算中心實(shí)現(xiàn)雙向交互,使得實(shí)時(shí)支付、移動(dòng)計(jì)算、無(wú)人駕駛等都成為一種可能。陳曙東表示,5G商用后,對(duì)于智慧城市建設(shè)這一塊也給基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者,包括后端的應(yīng)用的開(kāi)發(fā)商,甚至是整個(gè)參與數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)創(chuàng)新的企業(yè)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

受益政府對(duì)智慧城市的布局,布局智慧城市的企業(yè)也嘗到了甜頭。

據(jù)曙光云計(jì)算集團(tuán)副總裁張春泉介紹說(shuō),2018年曙光的智慧城市板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了比上一年30%的增長(zhǎng),營(yíng)收幾乎翻倍,利潤(rùn)增長(zhǎng)將近50%,并在2018年對(duì)6個(gè)城市進(jìn)行了智慧城市升級(jí),目前總量已達(dá)45個(gè)。“我們的目標(biāo)是把這一業(yè)務(wù)做深做實(shí),讓每一個(gè)落地的城市能夠做得更強(qiáng),讓政府更滿意,讓生活在城市里的人們更幸福。”

在張春泉看來(lái),不管是5G技術(shù)還是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),智慧城市都架設(shè)在連接平臺(tái)、使能平臺(tái)、應(yīng)用平臺(tái)上,不會(huì)因?yàn)槟承┘夹g(shù)變化而把平臺(tái)的界限打破。“使能平臺(tái)有兩層,一層是云平臺(tái),一層是數(shù)據(jù)平臺(tái),這兩個(gè)是曙光一直深耕的領(lǐng)域。”張春泉表示,在智慧城市的發(fā)展中,技術(shù)一定要與應(yīng)用相結(jié)合,才能服務(wù)好社會(huì)。“2019年,我們希望大力加強(qiáng)構(gòu)建生態(tài)環(huán)境,通過(guò)與更多的優(yōu)秀伙伴合作,形成落地的共同運(yùn)營(yíng)體,打造安全可控的智慧城市生態(tài)。

實(shí)際上,在智慧城市領(lǐng)域布局的企業(yè)也越來(lái)越多。2018年,阿里巴巴、騰訊、華為等都在智慧城市領(lǐng)域深耕,這一市場(chǎng)已越來(lái)越大。

中國(guó)信通院近日發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)(2018年)》就對(duì)智慧城市的發(fā)展提出了希望:企業(yè)要利用新技術(shù)通過(guò)交通、能源、環(huán)保等終端,全面真實(shí)的表述城市的運(yùn)行狀態(tài),傳感器技術(shù)的創(chuàng)新、5G網(wǎng)絡(luò)在車聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用需要形成新的演進(jìn),此外,還指出AI技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐漸滲透,高智能人工芯片已經(jīng)成為重要載體,在汽車駕駛的單元實(shí)現(xiàn)技術(shù)支撐,要加強(qiáng)AI技術(shù)的創(chuàng)新

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