對于上個月購買了東航機票的乘客來說，機票并沒有什么不同，但它確是東航誕生的第一張基于國產數據庫的機票，中國航空電子客票系統中，又一家航空公司擺脫了對國際軟件商的依賴。昨日，長江日報記者了解到，本月東航電子客票系統實現國產化，正是基于來自武漢光谷的達夢數據庫。
據了解，東航原來的客票系統是基于國際巨頭甲骨文搭建的數據庫，在鐵路、金融、公安、電力、社保、審計、國土資源、電子政務、應急救援等軍口、民口30多個行業領域，達夢沒少從IBM、甲骨文等國際巨頭手上“搶生意”。達夢的前身是成立于1992年的華中科技大學數據庫與多媒體研究所，2000年實現商業化運作。
目前我國數據庫市場上，以甲骨文、IBM為代表的國外數據庫軟件處于主導地位，很多針對數據庫軟件的政府采購仍習慣于使用國外產品，采購渠道單一，國產數據庫直接就“被出局”。但越來越多行業信息化發展都要求國產化，許多單位開始使用國產數據庫保障信息安全。
從像IBM這樣的國際軟件廠商手上搶奪市場，達夢數據庫董事長馮玉才說，“支持國產不能只靠民族感情，還要靠國產軟件企業自身的實力”。生產“蘇煙”的江蘇中煙最初用達夢產品，還擔心可靠性，先在非核心業務的辦公系統進行試驗，如果不行，就再切換回IBM老系統。結果不到3個月，就把物流系統、預算系統、資產管理和生產管控系統等核心系統都遷移到達夢數據庫上。
用了美國軟件系統30年的中國民航信息集團，最初啟動新的民航客票交易系統時，對其進行了業務仿真壓力測試。在國航正常業務的10倍壓力下，達夢被證明完全滿足業務需求，目前，國產的達夢已助力國航、東航、南航等航空公司客票交易系統的國產化應用。
馮玉才介紹，以“大數據”為基礎的智能電網取代傳統電網，性能高效、安全可靠的數據庫必不可少，目前國家電網八成數據系統都在使用達夢產品，“大數據時代來臨，在諸如航天、國防、電力等核心關鍵領域，國產數據庫企業大有機會，國產軟件在穩定性、優越性上不輸國際大牌，甚至成本更低、服務更好”。
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