在智慧物流應用過程中，主要以機器人和無人機的應用為主，大量用到了機器視覺、遠程監控、無線傳感、智能分析等技術，無論是機器人還是無人機，都是安防行業較為關注的方向，其應用到的技術也是行業長期關注，并有一定成果的技術。安防行業近年來開始向更全面的智慧解決方案發展，不止是安全，解決用戶需求、更好的服務社會，也將成為安防行業的發展方向。
距“雙11”還有一個月，剁手族們正勒緊了褲腰帶，為即將到來的網購盛日積蓄能量；各大電商平臺也收斂了動作，全心策劃優惠政策。空氣里充斥著大戰來臨前的寧靜。在兩方人馬對峙中，一條關于第三方的消息掀起了些許波瀾。10月10日，中通快遞宣布了漲價決定，1天之后，韻達快遞跟進漲價，對外通知寫的情真意切、言之有理。現在，壓力全在“三通”身上了。
下一步，是否會出現“默契合謀漲價”，以及該現象是否違法，咱們暫且不管。咱們安防行業能管的，是韻達對外宣布中的這么一句話“受人力、物料以及運營成本攀升等影響”。成本高，怎么辦？
產業變革，國家大力倡導智慧物流
近年來，我國數字經濟的發展較為迅速，尤其是以電商為代表的數字經濟迅猛增長，我國數字經濟占GDP的比重已經超過了美國、法國和德國，在全球處于領先水平。據統計，2016年，我國數字經濟的比重大概為6.9%，而美國則有4%。數字經濟的迅速發展帶動了物流行業的發展，但與此同時，因人力成本、重復納稅、路橋費、燃油費、企業自身管理不規范等問題，導致了物流行業成本高、效率低，成為了制約行業發展的瓶頸。
日前，國務院辦公廳發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，明確提出推進物流降本增效的27條政策措施。以互聯網、物聯網、云計算、大數據等先進信息技術為支撐的智慧物流，是物流業轉型升級的必然趨勢和未來競爭的戰略制高點，大力發展智慧物流不僅有助于推進物流降本增效，而且對促進供需對接、產業升級、區域資源優化配置有著重要的現實意義。
智慧物流的概念與應用
智慧物流，將物聯網、傳感網與現有的互聯網整合起來，通過以精細、動態、科學的管理，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化，從而提高資源利用率和生產力水平，創造更豐富社會價值的綜合內涵。在其實際應用中，可以分三個角度來看。
倉儲先行
當前物流行業正面臨由互聯網產業向物聯網產業轉折的關鍵拐點，工業4.0已自然而然的融入到了智能倉儲系統中，推進了信息化與工業化深度融合，推動了中國制造向“中國智造”轉型升級的決心。
以海康威視推出的“阡陌”智能倉儲系統為例，它以視覺傳感器為主，融合多種高精度傳感器，具備自主定位導航、自動避障、自主充電等功能。同時，在調度系統和倉儲管理系統等后臺軟件核心模塊方面，也充分結合倉儲調度及管理在實際操作中的應用需求，通過多種調度算法實現智能運維，以及通過數據智能分析提升倉儲管理效果等等，極大的提升了大型倉儲自動化、信息化及智能化的水平。
分揀提速
在快遞的配送程序中，分揀是一件極其影響效率的工序。分揀速度的快慢，將直接影響配送的快慢。
針對快遞物流用戶高效、高速的包裹分揀需求，最新推出的海康威視智能分揀機器人，是海康機器人公司以移動機器人為載體，聚焦智慧內物流領域細分市場而推出的明星產品。機器人作為小件快遞的載體，能夠自主進行稱重、讀碼、分揀、信息記錄交互；基于大數據的智能入庫管理技術、智能揀貨、隨機儲存、智能分倉、調撥等，輕松實現包裹在倉內的運轉效率升級，不僅減少人力，提高分揀效率和自動化程度，還降低出錯率，更有效的避免了出現“暴力分揀”造成包裹破損的現象。
無人配送
目前快遞、外賣行業從業人員多、成本高的問題日益嚴重，同時，配送員的安全得不到保障，離職率高，培訓成本高的問題懸而未解。從另一個角度來看，城市里穿梭其間的配送員多是騎乘電動車、摩托車進行配送，意外事故幾率高、管理不變，對城市社會生活造成了不利的影響。
配送機器人和無人機的出現，或能改善這一現象。近日，餓了么未來物流團隊打造的中國首個智能外賣機器人“萬小餓”現身上海虹橋萬科重新。今后，它將取代外賣小哥，完成辦公樓內外賣送餐的“最后一公里”。該機器人能自己上下電梯，躲避障礙物，最大支持載重80KG，可同時裝載三單外賣餐，擁有八小時超長持續航能力且具備自主充電能力。如果外賣機器人能夠普及，將大大改善用戶體驗。
現在，宿遷市宿豫區周邊鄉村老百姓在京東購買的商品都是由飛服師用無人機直接進行配送。無人機按照設定好的航線飛往目的地，到達目的地后將會卸下貨物，之后卸貨點的貨物再由配送員再送到消費者手上，這就是目前無人機配送貨物的完整流程。同時，無人機配送的全過程都會呈現在調度中心的監控大屏上。
如何建設智慧物流
智慧城市與智慧物流協同建設
智慧城市是城市信息化的必然產物，其核心是利用信息技術把城市的各種信息加以匯集、分析、應用，提高城市管理水平與居民生活的智能化。物流產業連接著城市的生產、流通和消費等各個環節，可以說智慧物流是智慧城市的重要組成部分，也是智慧城市建設的重要突破口。智慧物流在智慧城市的運作中應有三個突破，一是交通管理，二是共同配送，三是運輸裝備。
技術基礎為本
離開了移動互聯網、物聯網、云計算、大數據，談不上智慧物流，所以，信息技術的研發與運用是最關鍵的。要發展無線射頻識別(RFID)、電子數據交換(EDI)、全球定位系統(GNSS)、地球信息系統(GIS)、智能交通系統(ITS)等技術，大力推進物流信息化與智能化建設。
離不開大數據
數據已經滲透到當今每一個行業和業務職能領域，成為重要的生產因素，人們對于海量數據的挖掘與運用，預示著新一波生產率增長和消費者盈余浪潮的到來。有了大數據，才能整合顧客消費習慣與貨物區域分布情況，并在分析未來趨勢的基礎上打造智能物流骨干網絡系統。
智慧物流向智慧供應鏈延伸
供應鏈管理是物流發展的必然趨勢，是所有實業經濟發展的必然趨勢，是改變經濟發展方式的殺手锏。所以，智慧物流一定要向“智慧供應鏈”延伸，通過信息技術，實施商流、物流、信息流、資金流的一體化運作，使市場、行業、企業、個人聯結在一起，實現智能化管理與智能化生活。
總結
物聯網、大數據時代的到來，使得各行業相互融合成為常態。傳統物流行業包括倉儲、運輸、配送等環節，所涵蓋的技術較為成熟，應用范圍較廣，發展速度快，即將迎來技術的革新與行業的洗牌期。對于大型物流企業，如何利用自身的資源、技術、數據優勢完成轉型，極為重要；對于中小企業來說，如何做好運維、降本增效，事關生死。
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