隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”之風(fēng)吹遍各行各業(yè)，汽車行業(yè)也在面臨深刻的產(chǎn)業(yè)變革。如何把握互聯(lián)網(wǎng)浪潮中汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)？
作為國(guó)內(nèi)車企的龍頭，上汽集團(tuán)正積極著手戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從過(guò)去主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，向?yàn)橄M(fèi)者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商進(jìn)行轉(zhuǎn)變，而新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能化是其瞄準(zhǔn)的三大方向。
從14年開(kāi)始，上汽集團(tuán)開(kāi)啟了一系列轉(zhuǎn)型舉措。包括打造線上電商平臺(tái)車享網(wǎng)，以及阿里巴巴集團(tuán)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，聯(lián)合成立斑馬信息科技有限公司，嘗試用互聯(lián)網(wǎng)思維改變汽車與出行的生態(tài)體系。目前上汽與阿里聯(lián)手打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5已經(jīng)在近期上市，據(jù)悉銷量已突破2萬(wàn)臺(tái)。
此外，上汽集團(tuán)還在美國(guó)的硅谷設(shè)立風(fēng)投公司，在加州設(shè)立創(chuàng)新中心，對(duì)新能源、智能駕駛等一系列領(lǐng)域進(jìn)行前瞻技術(shù)的布局，并在16年與上海國(guó)際汽車城旗下的電動(dòng)車租賃公司EVCARD整合資源，成立環(huán)球車享汽車租賃有限公司，致力打造全球最大的新能源的分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)。
隨著所承載業(yè)務(wù)形態(tài)的改變，上汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)中心建設(shè)也在發(fā)生變化。
“過(guò)去的IT主要是對(duì)內(nèi)承載公司的業(yè)務(wù)，各個(gè)集團(tuán)子公司都有自己的IT設(shè)施，管理也比較分散。而現(xiàn)在產(chǎn)生了互聯(lián)網(wǎng)汽車、上汽商用車C2B、電商平臺(tái)車享網(wǎng)等一系列互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，這就需要區(qū)別于傳統(tǒng)IT、具有互聯(lián)網(wǎng)特征的技術(shù)平臺(tái)，來(lái)支持上汽集團(tuán)的‘互聯(lián)網(wǎng)＋’業(yè)務(wù)更好地落地。”上汽數(shù)據(jù)中心經(jīng)理錢照峰表示。
上汽數(shù)據(jù)中心經(jīng)理錢照峰
為此，上汽集團(tuán)選擇從集團(tuán)各個(gè)部門抽調(diào)精英，組成新的IT團(tuán)隊(duì)，專門運(yùn)營(yíng)新的數(shù)據(jù)中心，作為承載上汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)平臺(tái)。這即是于15年啟動(dòng)建設(shè)、16年打造OpenStack云平臺(tái)的上汽金橋云數(shù)據(jù)中心。
云數(shù)據(jù)中心三步走 支撐“互聯(lián)網(wǎng)＋”轉(zhuǎn)型落地
目前，上汽數(shù)據(jù)中心云平臺(tái)已經(jīng)正式上線，群集規(guī)模超過(guò)500臺(tái)物理服務(wù)器節(jié)點(diǎn)，擁有超過(guò)1000臺(tái)VM和1PB的存儲(chǔ)量。未來(lái)，還將在南京建設(shè)數(shù)據(jù)中心，形成兩地三中心模式，更好地為上汽集團(tuán)及其子公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型服務(wù)。
“除了支撐集團(tuán)總部的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，我們還計(jì)劃把下屬子公司的應(yīng)用服務(wù)都整合到集團(tuán)數(shù)據(jù)中心，以私有云模式在集團(tuán)內(nèi)部提供服務(wù)。原先各個(gè)子公司的IT資源是分散的，信息化水平參差不齊，而通過(guò)云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中管理，可以提升整個(gè)集團(tuán)的IT建設(shè)水平。在提高資源利用率的同時(shí)，還大大節(jié)省硬件和人力投入，普通公司員工也能很方便地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)按需使用云服務(wù)。同時(shí)，這些新業(yè)務(wù)系統(tǒng)沉淀下來(lái)的數(shù)據(jù)，全部匯集到數(shù)據(jù)中心，將成為企業(yè)最為重要的資產(chǎn)。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)深度挖掘和分析，可以產(chǎn)生很多的價(jià)值，為上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展提供幫助。”
在完成集團(tuán)內(nèi)部的資源整合之后，上汽集團(tuán)下一步希望借助云平臺(tái)加速行業(yè)云生態(tài)布局，為上下游合作伙伴提供服務(wù)。
“上汽集團(tuán)在傳統(tǒng)IT以及互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型上，都積累了一些經(jīng)驗(yàn)，也希望能共享給業(yè)內(nèi)。未來(lái)，我們將提煉具有行業(yè)特征的服務(wù)，打造汽車行業(yè)的SaaS云平臺(tái)。”
汽車行業(yè)首個(gè)OpenStack實(shí)踐
據(jù)悉，新上線的上汽數(shù)據(jù)中心云平臺(tái)被命名為“SAICStack”。SAIC是上汽集團(tuán)的英文縮寫，而Stack則是取自著名開(kāi)源架構(gòu)OpenStack。
在云計(jì)算領(lǐng)域，關(guān)于開(kāi)源架構(gòu)和閉源的商業(yè)軟件孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直不休。而上汽數(shù)據(jù)中心最終選擇了嘗鮮OpenStack，則是基于現(xiàn)實(shí)的考量。
“傳統(tǒng)的企業(yè)技術(shù)架構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)多租戶的需求，更無(wú)法跟上快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)模式。商業(yè)軟件的迭代一般都有自己的周期，沒(méi)法時(shí)刻緊跟業(yè)務(wù)的發(fā)展。而采用開(kāi)源軟件，我們可以根據(jù)業(yè)務(wù)的需求自己開(kāi)發(fā)和定制，按照自己的想法來(lái)設(shè)計(jì)和完善企業(yè)IT架構(gòu)，滿足新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)快速部署、迭代、上線的要求。” 錢照峰指出。
思詢科技協(xié)助上汽數(shù)據(jù)中心完成了OpenStack實(shí)施，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO陳雷對(duì)此表示：“開(kāi)源架構(gòu)最大的好處是用戶自主可控，技術(shù)時(shí)掌握在用戶自己手里。而不是掌握在廠商手中。相當(dāng)于一個(gè)是把命運(yùn)交給自己，一個(gè)是把命運(yùn)交給別人。其次，技術(shù)再好，產(chǎn)品能不能夠真正用起來(lái)，也是關(guān)鍵。而我們則是與用戶一起探索最佳實(shí)踐。”
互聯(lián)網(wǎng)＋轉(zhuǎn)型中的IT角色轉(zhuǎn)變
隨著上汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的深入，IT和業(yè)務(wù)的關(guān)系可謂越來(lái)越密切。事實(shí)上，不僅僅是汽車行業(yè)，在眾多傳統(tǒng)行業(yè)，IT正日漸成為支持企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵角色。錢照峰認(rèn)為，這實(shí)際上對(duì)IT提出了新的要求。
“把業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)化成技術(shù)落地，這是我們最核心的價(jià)值。IT要會(huì)說(shuō)兩種語(yǔ)言，既會(huì)業(yè)務(wù)語(yǔ)言又會(huì)技術(shù)語(yǔ)言，才能讓IT真正引領(lǐng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)＋轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。”
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