雙11近在眼前，各商家之間的搶客競爭也早已白熱化，為了拉客搶客，各商家是使出了渾身解數，不過在這種背景下，卻有一些惡性競爭現象引發了行業的關注。
以車載導航為例，10月15日，京東攜手智歌合作推出了特供增強版，僅售999元，一天就賣了1000臺，這對車載行業來說絕對算得上創紀錄的“天量”。而臨近雙11，京東再次攜手智歌，將999的低價延續了下來。不過正所謂“樹大招風”，這一次可沒有博得滿堂彩，反而招來了不小的爭議甚至抹黑。
目前，京東智歌產品的評價欄中出現了兩種截然不同的評論，一些用戶表示智歌音質不錯、做工講究、語音識別準確；但也有很多差評截然相反，稱智歌不好安裝、服務差、沒有光驅、外觀山寨等，甚至還爆粗口。
同樣一款產品，為何有如此截然相反的品論出現？對此，有疑似智歌員工發貼揭露，稱產品被人惡意差評、甚至被威脅“滅了智歌”，但智歌官方卻只表示，會積極聽取用戶和友商建議，不斷完善產品服務，對競爭對手只字未提。智歌的“不表態”顯然將判斷的權利交給了用戶，所謂公道自在人心，一切自有公論。
不過就某些評價內容來看，也確實挺扯淡，比如有人批評智歌“沒有內置SIM卡、沒有光驅”等等問題，但這些所謂的問題卻恰恰是智歌的產品特色。比如，傳統車載標配光驅，但智歌車載互聯一體機能夠上網隨便聽歌，如果再配光驅則多此一舉；再說內置SIM卡，實際上受限于車內使用環境，內置通訊模塊容易引發故障，也會限制網絡制式，而通過外置上網則可解決這個問題。
當然，如果從商業競爭的角度來分析，這一切似乎有引刃而解。眾所周知，很多用戶在京東上購買商品會查看用戶評價，這會直接左右用戶的選擇。如果其他對手要借此打擊智歌，在京東上炮制不利言論當然是個重要舉措。畢竟，在智歌以前，車載導航的平均價位在3000左右，而智歌999的價格比很多經銷商和4S點的提貨價還要便宜，可以說斷了同行的財路。
除競爭對手之外，此次低價行動給行業造成的影響更為深遠，它一舉終結了車載導航的“暴利時代”，讓消費者明白原來車載導航是可以做到一千以內的?？梢灶A見，在這個超過1500億的車聯網市場，隨著華為、京東、騰訊等巨頭的入局，未來車載市場競爭或將白熱化，利益之爭將不可避免，諸如此類惡性競爭必然還會繼續蔓延下去。
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