根據國外媒體報道，谷歌日前在自己的網站上發布了一套Android Auto的開發者文檔，當中介紹了自家車內平臺的更多細節，讓開發者更好的了解了該系統的能力。
Android Auto的“應用”其實并不是真正的應用，它們是Android Auto限定的額外內容，開發者可以在自己現有的Android應用當中加入，這也正是Android Wear的處理方式。開發者并不需要為手機、手表和汽車進行單獨的應用開發，只要為現有的應用加入額外的界面便可。
此外，開發者也并不需要在Android Auto當中進行界面設計，谷歌已經做好了界面布局，他們只要在此基礎上進行“填空”就好了，比如修改顏色，按鍵動作，或者是界面文字。
谷歌并不允許開發者改變應用的布局。他們不能移動按鍵，添加額外的按鍵，或者是改變界面元素的尺寸。如果想要建立谷歌還沒有考慮到的內容，比方說一個速度計應用，那就目前而言還是不可能的。
由于開發者被限制在了谷歌所設計的框架當中，那谷歌所開發的用戶界面就變得非常值得關注了。Android Auto擁有一個“多媒體應用”界面，它基本上就是個音樂播放器，開發者使用當中的“音樂、博客、無線電和音頻新聞應用”。就像是Android Wear一樣，Auto也會和通知API相整合，并自動將通知進行收集，并以“適合汽車”的方式顯示在車輛的顯示屏上。系統可以支持一套語音命令，并提供了應用清單。
應用還有一個“夜間模式”，可以切換到更深的色彩主題，以避免在夜間影響司機的視線。此外，系統還具備某種內容庫UI，但谷歌并未公布相關的圖示。
可以推測的是，開發者在應用和應用設計上的缺乏控制主要是出于安全因素的考慮。Android Auto的界面設計獲得了美國國家公路交通安全管理局的幫助，以保證它不會讓司機分心。雖然你總是希望司機可以把更多的注意力放在道路而不是車內計算機上，但定制UI的確存在引發事故的風險。因此，谷歌稱它們致力于提供一個簡單、可掃視的UI，并建議開發者減少自己的應用功能以保持“安全和適合駕駛”。
谷歌表示，標準化的UI是為了安撫世界上的多家監管機構。“Android Auto向你提供了一個標準化的UI，旨在將駕駛時引發的注意力分散降至最低，”谷歌稱，“你并不需要為此來測試定制UI。”
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