10月11日在2017杭州·云棲大會上，阿里巴巴正式發(fā)布城市大腦1.0智能治理城市系統(tǒng)，一年時間里城市大腦接管杭州128個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。在主城區(qū)，城市大腦日均事件報警500次以上，準確率達92%；在蕭山，120救護車到達現場時間縮短一半。
阿里表示，車流量大、路網復雜、路面立體，是城市交通的主要特點。城市大腦通過一個普通的攝像頭，就能讀懂車輛運行狀態(tài)和軌跡，同時實時分析來自交通局、氣象、公交、高德等13家機構的交通數據，為完成復雜場景下的車輛檢測任務，城市大腦的iDST視覺計算團隊提出基于區(qū)域融合決策和上下文相關的多任務深度神經網絡，解決多視角、多姿態(tài)及車輛遮擋等問題。
城市大腦視覺智能負責人、iDST副院長華先勝表示，城市大腦的應用場景是許多技術研究的起點，研究成果都將幫助到城市大腦的落地。
阿里巴巴技術委員會主席王堅認為，未來城市大腦是城市重要的基礎設施，以互聯(lián)網、計算和數據為基礎，實現可持續(xù)發(fā)展。治理交通擁堵只是城市大腦邁向城市治理、成為超級人工智能的第一步。王堅此前給了一個猜想，未來城市會擁有100萬倍的數據，只消耗1/10的水和電，不斷優(yōu)化道路資源，讓原本需要修路的土地變成公園，讓生活更加舒適方便。
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