從通信信息報(bào)了解，去年出臺(tái)的八縱八橫高鐵網(wǎng)規(guī)劃最近有了一個(gè)新變化:連接北京和雄安新區(qū)的京雄鐵路規(guī)劃出臺(tái),未來(lái)從雄安新區(qū)出發(fā),乘坐高鐵可以直達(dá)香港九龍。在近期交通運(yùn)輸部召開的2017年上半年工作總結(jié)和下半年工作部署會(huì)議上,部黨組書記楊傳堂、部長(zhǎng)李小鵬出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào),加快雄安新區(qū)綜合交通規(guī)劃建設(shè),積極探索長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)新模式,加快推進(jìn)智慧綠色交通發(fā)展,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),優(yōu)化發(fā)展模式,大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸。
“綠色智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán),雄安新區(qū)建設(shè)智慧城市委以重任,將引領(lǐng)智慧交通快速發(fā)展。” 河北省委常委、副省長(zhǎng),河北雄安新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任陳剛表示。在頂層設(shè)計(jì)的助推下,雄安智慧綠色交通體系有望成為全國(guó)新樣板。
頂層設(shè)計(jì)發(fā)力
雄安新區(qū)的建設(shè)號(hào)稱是“千年大計(jì),國(guó)家大事”,比肩深圳、浦東,而且時(shí)代、社會(huì)環(huán)境不同,自然會(huì)是從上到下,從城建到交通,全都規(guī)劃好之后,再開始建設(shè)。為避免重蹈“現(xiàn)代城市病”之覆轍,雄安新區(qū)更應(yīng)做好綜合交通系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì),建設(shè)綠色智慧交通系統(tǒng)。
京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員、清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普表示,綠色智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán),雄安新區(qū)建設(shè)智慧城市委以重任,將引領(lǐng)智慧交通快速發(fā)展。
河北省政府日前印發(fā)的《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出,雄安新區(qū)將建設(shè)以城市軌道交通為主的城市道路系統(tǒng),與周邊城際、高鐵、高速公路、機(jī)場(chǎng)和干線公路網(wǎng)銜接,基本建成集疏高效、服務(wù)便捷的新區(qū)綜合交通系統(tǒng)。
大顯身手
“交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是重要的服務(wù)性行業(yè)。”近期,國(guó)家發(fā)改委城市中心交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華在接受采訪時(shí)指出,《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的政策保障,將推動(dòng)中國(guó)形成一個(gè)龐大的現(xiàn)代交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),而現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,重點(diǎn)就是打造智慧交通。“在全球化發(fā)展視野下,中國(guó)交通運(yùn)輸體系也更注重城市群、經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域之間的互聯(lián)互通。”
雄安新區(qū)可能是一個(gè)“建在軌道交通上的城市”。新區(qū)定位是服務(wù)和科技型城市,解決“人流”的高效率轉(zhuǎn)移比“物流”更加迫切,軌道交通網(wǎng)絡(luò)是支撐以上定位的最高效交通方式之一。近日中國(guó)中車集團(tuán)公司雄安新區(qū)辦事處在雄安新區(qū)正式揭牌,河北雄安新區(qū)黨工委書記陳剛在會(huì)見中國(guó)中車董事長(zhǎng)劉化龍一行時(shí)表示,雄安新區(qū)已經(jīng)放棄了以小汽車為主的交通出行方式,擬建設(shè)成輪軌上的城市。
在交通服務(wù)智能化水平不斷提高的背景下,雄安新區(qū)必將是先進(jìn)交通系統(tǒng)展示的機(jī)遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺(tái)。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會(huì)走進(jìn)新區(qū)生活。
萬(wàn)象更新
雄安新區(qū),以其京津保三角形中心位置的優(yōu)勢(shì)區(qū)位,被定位為疏解北京非首都功能集中承載地,集中反映了智慧交通的可持續(xù)發(fā)展理念。
在科技迅猛發(fā)展的今天,交通建設(shè)在一定程度上決定城市的經(jīng)濟(jì)輻射能力,是衡量城市發(fā)展實(shí)力的重要指標(biāo)。尤其在“新型智慧城市”建設(shè)浪潮下,新一輪的城市升級(jí)更新和城鎮(zhèn)化演進(jìn),必須依賴智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育等共同推進(jìn),被視為“城市大動(dòng)脈”的智慧交通,更是扮演著舉足輕重的角色。
安防知識(shí)網(wǎng)認(rèn)為,智慧交通還將直接帶動(dòng)視頻、安防、監(jiān)控、收費(fèi)等硬件設(shè)備的需求,產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多領(lǐng)域還有待開發(fā),特別是圍繞交通大數(shù)據(jù)而衍生的新商業(yè)模式,更具投資吸引力。比如在停車智能化方面,立體車庫(kù)或者大型智能化停車場(chǎng)(P+R)可能成為主角,停車機(jī)器人或?qū)⒌玫叫∫?guī)模應(yīng)用。
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