“一站式出行平臺”的打造，始終堅持“以人為本”，真正打破信息壁壘，突破信息藩籬，實現數據的安全、可用、價值變現，有力地提升公共服務的個性化、精準化和智能化。
1月19日，深圳交委、深圳巴士集團與滴滴出行簽署戰略合作協議，深圳交委和滴滴將借此契機，率先于國內營造智慧交通領域政企合作新模式。通過搭建全市開放性的綜合交通大數據平臺，并依托巴士集團的專業優勢，提升交通管理智能化水平，優化深圳市民出行體驗，共同打造智慧交通產業發展生態圈。這也意味著國內首個城市“一站式出行平臺”即將成為深圳市民日常生活的一部分。（詳見09版）
深圳交委與滴滴出行共同打造的全市綜合交通大數據平臺，是政府交通管理以及深圳市民日常出行方式的一次升級。與公交巴士、地鐵、出租車、自行車、道路設施等相關的交通數據，相互之間固有的信息壁壘將從技術層面上被打破，基于大數據的融合，引入智能調度、路徑規劃、交易引擎等人工智能技術，搭建出全球領先的“一站式出行平臺”，將讓交通出行的面貌獲得一次全面革新。
不可否認，深圳三十年來傳奇般的狂飆突進也形成了一定程度的“城市病”，這幾乎是全球范圍內所有超級城市崛起過程中難以避免的“青春煩惱”。在今年深圳市“兩會”上，廣東省委常委、深圳市委書記、市長許勤在政府工作報告中指出，“公共服務供給還存在不少短板，優質教育、醫療等資源缺乏，部分區域和時段交通擁堵。”面對高速發展的城市，日益增長的城市人口以及各類車輛，如果不能有效利用人類科技發展成果，并在管理方法、政策法規上作出大膽探索，那么問題難免加劇，造成一線交通管理部門疲于奔命的局面。
為此，許勤在政府工作報告中也提出要求，“突出精細化智能化，提高城市建設管理質量。”強調技術應用對于城市管理的重要意義；同時也著重指出，“強化信息資源深度整合，打破信息孤島和數據壁壘，建成統一的城市綜合信息數據平臺，推進各類數據實時接入、開放共享，實施智能交通、智慧教育、智慧醫療等信息惠民工程。”在2016年年底深圳市頒布的《深圳市新型智慧城市建設工作方案（2016~2020年）》也提出，“加快建成管理、應用和服務三位一體的城市智慧交通系統。”應該說，打造智慧城市的智能交通體系，是全深圳上下的一致認識，也切中了人們生活中的需求痛點。
看似艱深的政策術語背后，解決的實則是與每位市民生活息息相關的日常事務。比如開車出門，將會獲得擁堵路段提示，以及推薦改道路線，不僅市民將因此獲得更通暢的駕駛通勤，交通擁堵也能因為提前預判與及時分流而獲得緩解。再比如在市民準備搭乘公交、地鐵等公共交通工具出行前，通過手里的終端設備，能看到從A點到B點的所有出行組合解決方案，并獲得系統推薦的最省時、最省錢方案。
“一站式出行平臺”的打造，始終堅持“以人為本”，真正打破信息壁壘，突破信息藩籬，實現數據的安全、可用、價值變現；開放社會化參與和市場化運作的機制，以更加開放的姿態強化政企合作，以社會和市場力量共同加速城市智慧化建設，有力地提升公共服務的個性化、精準化和智能化。
建設智慧城市和智慧出行平臺，出發點和歸宿點，都在于市民及其公共福祉的實現。這正是深圳交委、深圳巴士集團與滴滴出行的聯合最大的價值所在，保持開放態度的政府管理部門、行業領先的國有企業以及民營互聯網新銳企業，聚合各自資源以及長處，解決最實際的民生問題，這是極富開創性的先例，將為城市管理的其他領域，起到良好示范作用。
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