近日在由滴滴出行、無界傳媒主辦的2016年中國城市智能化出行論壇上，滴滴出行CDO(首席發展官)李建華表示，城市的智能出行首先要用好大數據，滴滴希望用大數據和其他的行業、政府部門一起合作，通過大數據分析找到中國城市智能出行的辦法。
李建華說，城市智能出行是政府和行業都重視并且迫切需要解決的問題，和老百姓的生活息息相關。智能出行和現代最發達的科技聯系在一起，是“出行交通領域+互聯網”，大數據、云計算都是出行技術的依托。滴滴正在做的，就是通過科學技術發展，尋找到更多更好的出行方式，讓出行更美好。
李建華對于城市出行頗有體會。在他看來，人類生活的改善，和每天各種各樣的活動體驗相關，出行體驗對中國人來說，是一個很頭疼的問題。“北京市居民，每天出行一個小時中有32分鐘是堵車時間；而在美國，大概15公里路7、8分鐘就能到，最多是10分鐘。中國城市的道路人均面積只有發達國家的1/3。道路擁堵的情況越來越嚴重。”李建華說。
李建華所在的滴滴出行，目前已成長為全球最大的出行平臺。去年，滴滴完成14.3億訂單，相當于每個中國人滴過一次車；累計行駛時間4.9億小時，相當于晝夜不歇行駛56000年；累計行駛里程128億公里，相當于環繞中國29萬圈。“人們出門的需求是固定的，供給一定程度上有限，政府提倡供給側改革，增加有效的供給，但是要降低成本，這時候就要提高科學技術的智能含量。通過分享方式，增加運力。”
那么放眼未來，滴滴能為城市智能出行做哪些事情？李建華說了三個重要方向。
“不久前我們剛剛跟北京交通大學成立了大數據研究中心。城市的智能出行首先要用好大數據，數據取之于民，現在要回饋社會，我們想用大數據和其他的行業、政府部門一起合作，通過大數據分析找到中國城市智能出行的辦法。”
李建華還說，滴滴計劃利用大數據云計算的方式，找到中國城市交通領域存在的問題，以便有效提高運力，覆蓋供求關系。為此，李建華拒了去年北京11月23日大雪的例子，“一場大雪，光北京市對滴滴專車呼叫超過100萬。紐約一天出租車呼叫量是12萬單，我們超過8倍。我們通過各種各樣的方式把有效運力調動起來，而且沒有造成社會城市居民生活的不方便。”
第三件事，則是滴滴推出的新華滴滴指數，“我們做了一個中國交通領域的滴滴指數，把一些城市、省份以及滴滴有服務的地方把交通數據出來了，對政府也有很大的幫助，規劃中國交通的發展。”
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