2018年11月11日，天貓雙11再傳捷報，當天23點18分，全天產生的物流訂單量超過10億。這是全球物流歷史上的標志性時刻，也再次印證了阿里巴巴在物流網絡布局的領先戰略前瞻。

2013年5月，阿里巴巴攜手四通一達等快遞公司共同成立智慧物流平臺公司菜鳥網絡，從那時候起阿里巴巴就以其科技和協同的優勢，推動快遞物流行業向前發展。菜鳥成立五年來先后完成了包裹數字化、行業自動化、智能化的關鍵步驟，成為中國快遞業的基礎設施平臺。

阿里巴巴在物流網絡領域的戰略部署，并非是去做一家和現有快遞公司一樣的物流公司，而是要連接各種物流公司，共同建設一張國家智能物流骨干網。這背后的判斷就源于對快遞10億時代的超前預判。

菜鳥剛剛創建的時候，中國快遞日均單量只有3000萬個。但從那時候起，中國快遞就連續六年保持超過40%以上的高速增長，到2017年第一季度中國快遞日均單量已經突破1億個。即便是如此，對于10億包裹的到來，全社會都不敢想象。

對于單日10億包裹的來到，阿里巴巴集團董事局主席馬云、阿里巴巴集團CEO張勇等阿里巴巴管理者多年來一直在多個場合公開預測，并全力推動整個阿里巴巴以及物流行業為此提前大手筆投資布局，共同構建“全球物流智能骨干網”。

2017年的5月22日，在“2017全球智慧物流峰會”上，馬云提出，“一天10億個包裹，不會超過八年，估計在六七年內就能實現。”此后的一年，馬云在2018全球智慧物流峰會上，再次提出10億個包裹很快會來到，并重申了菜鳥成立之初就立下的目標——國家智能物流骨干網。

“中國物流業剛剛適應了每天1億個包裹，很快就要面對每天有10億個包裹的挑戰。”在馬云看來，現在要想，拿什么樣的基礎設施，拿什么準備支撐發展這10億只包裹。

要知道，在2017年，中國最大的快遞公司每天的配送量日均最高也不過2000萬個，要承擔一天10億個包裹的配送，只有更多的快遞、物流公司聯合起來，協同作戰才能應對。

為此，馬云宣布，未來將會投上千億，來打造國家智能物流骨干網，“如果千億不夠，我們會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流。只有物流的基礎設施好，只有整個的物流骨干網好，整個制造業才會發生天翻地覆的變化。”

馬云的期待是，這張網應該是連接所有的全國、全球所有的物流快遞公司，所有的倉庫形成網絡，全部連接起來，形成網絡效應。

在這一前瞻戰略推動下，目前，菜鳥全力打造國家智能物流骨干網，推動中國快遞物流業數字化、智能化的全面升級。

10億時代的到來背后還有阿里巴巴打造商業基礎設施的考量。

阿里巴巴CEO張勇表示，阿里巴巴已經形成了一個商業操作系統，而且還是一個數字化的系統。阿里巴巴這套商業操作系統就是要賦能商家，讓他們能夠在數字經濟時代做生意更簡單、更高效。

隨著新零售戰略的深入，線上線下漸為融合，年輕一代完全生活在互聯網上，互聯網對于年輕人就像水和電一樣的存在，每一天都有1.3億個包裹在中國流轉。在張勇看來，未來每天10億包裹流轉也終將成為常態。阿里巴巴商業操作系統正在全面賦能品牌、商家和企業完成數字化轉型。而物流正是這一“商業操作系統”的基礎點和戰略支撐之一。

中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥表示，國家智能物流骨干網未來將是貢獻全球供應鏈的中國解決方案，更是實現物流現代化的新平臺，也是擴大對外開放的重要引擎，這是它的重要意義所在。

國家智能物流骨干網的超前效應在最近幾年的天貓雙11中得到了充分印證。

最近的例證就是在今年天貓雙11。包裹越來越多，但物流時效也越來越快，多形態、多業態的“分鐘級配送”漸成新物流常態。截至11日上午8點，263個城市已經簽收包裹，其中上海、蘇州、北京、重慶、沈陽的消費者收到的包裹最多。

在進口領域，菜鳥通過與海關的關務系統直連，讓進口包裹清關和通關效率大提速。截至上午9時01分，天貓雙11進口訂單清關量突破1000萬單，比去年快了10個半小時，智能物流骨干網再度創下了“秒級通關”新紀錄。

一天十億個包裹只是開始，未來，菜鳥和阿里巴巴將和物流伙伴攜手，共同迎接每天十億個包裹的新時代。