速運(yùn)行業(yè)的江湖，從未平靜。
在經(jīng)歷了各大快遞企業(yè)集體上市熱潮之后，被稱為進(jìn)入“下半場(chǎng)”的民營(yíng)快遞企業(yè)之爭(zhēng)，似乎僅剩下巨頭之間的角逐。但在跨越速運(yùn)運(yùn)營(yíng)總裁胡永看來(lái)，在國(guó)家全面推進(jìn)信息化驅(qū)動(dòng)數(shù)字中國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略發(fā)展的國(guó)家語(yǔ)境下，代表“智慧物流”的智能化、數(shù)字化、無(wú)人化等科技產(chǎn)物加速入場(chǎng)以及《快遞暫行條例》行業(yè)法規(guī)的正式施行，“中國(guó)速運(yùn)行業(yè)的未來(lái)格局，充滿了想象空間”。
簽約硬漢形象的吳京代言、承包滬寧線高鐵車(chē)廂廣告大玩游戲互動(dòng)、搶灘生鮮速運(yùn)限時(shí)一諾定達(dá)……盡管進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間較晚，且行業(yè)上市熱潮之后巨頭林立，但起步于深圳的跨越速運(yùn)，近幾年可謂持續(xù)發(fā)力，動(dòng)作頻頻。先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)模式和領(lǐng)先的科技投入，助力跨越速運(yùn)迅速成為速運(yùn)行業(yè)江湖的“黑馬”。
據(jù)了解，作為一家主營(yíng)“國(guó)內(nèi)限時(shí)”服務(wù)、日均貨運(yùn)處理能力達(dá)10萬(wàn)余票的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)，跨越速運(yùn)得益于在企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的前瞻布局和多年深耕，近幾年，營(yíng)業(yè)收入一直保持著高速增長(zhǎng)。
時(shí)效與服務(wù)，雙劍合璧開(kāi)辟江湖
在2007年跨越速運(yùn)成立初期之際，國(guó)內(nèi)速遞行業(yè)的整個(gè)市場(chǎng)格局，半壁江山已經(jīng)為幾家行業(yè)巨頭所搶先占據(jù)。如何從強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手林立的市場(chǎng)里，搶得客戶并開(kāi)辟出跨越速運(yùn)的一席生存之地，成為了跨越速運(yùn)首先需要面對(duì)的問(wèn)題。
“跨越速運(yùn)一開(kāi)始想到的就不止是生存，還有未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，”胡永向記者表示，即使當(dāng)年跨越速運(yùn)起步就直面強(qiáng)手，但獨(dú)具慧眼的跨越速運(yùn)創(chuàng)始人從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，扣準(zhǔn)了時(shí)代發(fā)展越快，對(duì)時(shí)效物流需求越高的趨勢(shì)，依托自身航空運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，率先推出“限時(shí)速運(yùn)”模式，通過(guò)創(chuàng)造行業(yè)先例的時(shí)效和服務(wù)，確立了跨越速運(yùn)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從而脫穎而出。
此后10年的時(shí)間里，跨越速運(yùn)專注于限時(shí)領(lǐng)域的積累，深耕市場(chǎng)。從 2009 年的“夜發(fā)晨至”，到 2015 年跨省最快 8 小時(shí)門(mén)到門(mén)送達(dá)，再到2017年“珠三角-長(zhǎng)三角”夜航專機(jī)正式入列以6 小時(shí)跨省送達(dá)樹(shù)立速運(yùn)時(shí)效的新標(biāo)桿，跨越速運(yùn)一直通過(guò)時(shí)效服務(wù)作為爭(zhēng)奪市場(chǎng)的最主要武器，占領(lǐng)行業(yè)先機(jī)。
“限時(shí)速運(yùn)”讓跨越速運(yùn)在速運(yùn)江湖暫露頭角，進(jìn)而脫穎而出，被稱為行業(yè)“黑馬”。跨越速運(yùn)胡永表示，為更好地服務(wù)于客戶，跨越速運(yùn)將繼續(xù)追求時(shí)效第一，讓客戶的貨物更加高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，跨越速運(yùn)作為一家從傳統(tǒng)速運(yùn)起家的企業(yè)，在強(qiáng)大的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)支撐下，以時(shí)效與服務(wù)為突破核心，成功地切入了速運(yùn)行業(yè)的企業(yè)級(jí)市場(chǎng)。但讓時(shí)效與服務(wù)得以長(zhǎng)期維系，并成為跨越速運(yùn)的有口皆碑的品牌原始動(dòng)力，則是該企業(yè)在先進(jìn)的直營(yíng)模式上，緊跟智慧物流發(fā)展的趨勢(shì)和節(jié)奏，積極運(yùn)用領(lǐng)先的科技，打造速運(yùn)行業(yè)智能化、個(gè)性化不斷拉升服務(wù)品質(zhì)所帶來(lái)的結(jié)果。
智能+定制，打造智慧物流“超車(chē)道”
“科技發(fā)展，驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革。智慧物流，就是跨越速運(yùn)積極擁抱科技、運(yùn)用技術(shù)變革自身，從而實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的最好契機(jī)，”胡永表示，跨越速運(yùn)的直營(yíng)模式，使得跨越速運(yùn)能夠統(tǒng)一制定經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)資金用于開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用整體性事業(yè)，“跨越速運(yùn)在運(yùn)輸速度、安全防護(hù)、業(yè)務(wù)流程等各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)用智能研發(fā)、科技成果，打造了自主開(kāi)發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，從而走上了‘智能+定制’的智慧物流‘超車(chē)道’。”
據(jù)胡永介紹，跨越速運(yùn)自主開(kāi)發(fā)的綜合現(xiàn)代化高端物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，內(nèi)部稱為“三系統(tǒng)一體系”：物流系統(tǒng) -機(jī)場(chǎng)航班系統(tǒng)-GPS全球定位系統(tǒng)。通過(guò)“三系統(tǒng)一體系”之間的系統(tǒng)對(duì)接，不僅可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中每票快件隨時(shí)定位以及距離客戶公里數(shù)，方便服務(wù)客戶全程跟蹤，做到讓客戶“心里有底”，知道自己的貨物到哪了，還可以為通過(guò)融合了產(chǎn)品智能可追溯的智慧系統(tǒng)，來(lái)為客戶提供貨物的可追溯查詢;基于GPS全球定位，則可對(duì)物流車(chē)輛配送進(jìn)行實(shí)時(shí)的、可視化的在線調(diào)度與管理。
此外，依托強(qiáng)大的信息技術(shù)軟件以及機(jī)場(chǎng)航班系統(tǒng)，跨越速運(yùn)在各機(jī)場(chǎng)設(shè)立專門(mén)的調(diào)度中心，發(fā)揮包機(jī)和絕對(duì)化優(yōu)勢(shì)的航線自主權(quán)，實(shí)現(xiàn)物流配送的時(shí)效性，為客戶提供了專業(yè)化、快捷化、個(gè)性化的高效速遞物流服務(wù)。“貨物運(yùn)輸智能可追溯，物流配送智能可視化、企業(yè)配送物流中心智能化，三大智慧物流方向，也是跨越速運(yùn)在智慧物流的全新體系下，下一步技術(shù)發(fā)力的重心。” 胡永向記者說(shuō)到。
有了智慧物流的智能基礎(chǔ)，也讓跨越速運(yùn)為VIP企業(yè)客戶提供定制服務(wù)打開(kāi)了方便之門(mén)。
來(lái)自公開(kāi)的報(bào)道資料顯示，作為國(guó)內(nèi)知名的特賣(mài)電商平臺(tái)唯品會(huì)，其物流配送的核心環(huán)節(jié)，多年來(lái)一直選擇的就是跨越速運(yùn)。而其主要原因即跨越速運(yùn)針對(duì)物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性以及性價(jià)比等層面，依據(jù)唯品會(huì)的需求提出了個(gè)性化的物流配送解決方案。如跨越速運(yùn)根據(jù)自身在各機(jī)場(chǎng)設(shè)有的專門(mén)調(diào)度中心，以及自己的包機(jī)和絕大多數(shù)物流公司所無(wú)法比肩的航線自主權(quán)，憑借其全網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一管理的優(yōu)勢(shì)，全面為參加唯品會(huì)的“12.8周年慶典”、“4.19”等年度購(gòu)物盛會(huì)提供極致化的快速、安全、品質(zhì)物流服務(wù)。
據(jù)了解，在服務(wù)質(zhì)量方面，跨越速運(yùn)同樣積極應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)。目前，跨越速運(yùn)呼叫中心每月的話務(wù)量為20萬(wàn)，今年將加大科技投入，于下半年啟動(dòng)AI機(jī)器人，屆時(shí)可以減少50%的話務(wù)員。下一步還將上線語(yǔ)音質(zhì)檢、語(yǔ)音機(jī)器人等功能。
據(jù)胡永介紹，憑借區(qū)別于其它公司的定制服務(wù)特色與品質(zhì)保證，為制造企業(yè)提供更為高效安全的物流方案，跨越速運(yùn)還成功贏得了華為、聯(lián)想、比亞迪、美的等眾多大型企業(yè)的合作機(jī)會(huì)。
長(zhǎng)袖善舞，發(fā)力品牌心智建立
科技、社會(huì)在不斷進(jìn)步，而且步伐越來(lái)越快，以及我們正在發(fā)生的消費(fèi)升級(jí)，都說(shuō)明一家速運(yùn)企業(yè)，盈利模式同樣會(huì)是動(dòng)態(tài)變化發(fā)展的，需要與時(shí)俱進(jìn)。
2015年 3 月，跨越速運(yùn)與電影、武術(shù)名星吳京簽約，正式邀其擔(dān)任跨越速運(yùn)的品牌形象代言人。2017年開(kāi)始，跨越速運(yùn)就著手與電商企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)通生鮮運(yùn)輸綠色通道， 并采用“定點(diǎn)直發(fā)”集中網(wǎng)點(diǎn)的全新模式。
進(jìn)入2018年后，跨越速運(yùn)更是大力拓展生鮮領(lǐng)域的速遞業(yè)務(wù)以及面向個(gè)人消費(fèi)群體的品牌心智建立。如跨越速運(yùn)承包了滬寧線高鐵車(chē)廂廣告，打造了一條高鐵專列，并通過(guò)游戲獎(jiǎng)勵(lì)的方式與乘客進(jìn)行了友好的互動(dòng)。深耕企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的跨越速運(yùn)，傳遞出了占據(jù)個(gè)人消費(fèi)者心智的品牌信號(hào)，顯然意在逐步拓寬自身的品牌發(fā)展之路。
對(duì)此，胡永認(rèn)為，在沒(méi)有終極競(jìng)爭(zhēng)的情況下，所有的品牌競(jìng)爭(zhēng)都是滿足用戶需求的競(jìng)爭(zhēng)。十年精耕后，跨越速運(yùn)已初具規(guī)模，除了堅(jiān)守穩(wěn)扎穩(wěn)打的時(shí)效產(chǎn)品與品質(zhì)服務(wù)外，更要通過(guò)不斷重復(fù)的品牌傳播，與客戶及大眾進(jìn)行溝通和互動(dòng)，這樣才能深入地挖掘到更多的客戶。
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