剛剛放完長假，小伙伴們開不開心啊。當然也有的部分小伙伴春節期間沒有放假，不少的服務行業在節日的時候更加忙碌。在今年的春節期間就有好幾個快遞公司喊出了春節不休息的口號，也就是說這幾個快遞公司就是全年無休了。當然最熟悉的就是順豐快遞了，還有京東等。

春節不休息并不是首年。京東自己的物流好幾年之前就全年無休了，算上今年這也是第七年有這樣的運營舉措。并且在去年的全球智能物流峰會上，京東也正式的宣布的正式加入個人的快遞服務。負責人就表示：京東希望自己高品質的服務，給千萬的用戶帶來真正的高品質的服務。

京東的介入也是意味著想其他的快遞發起了挑戰，最大的沖擊就是順豐了，在這之前順豐也是行業內的標桿，高品質的服務速度也是在行業內最快的。所以在這之前順豐也是行業內的領頭羊，現在京東的加入也是對順豐最大的挑戰。

根據數據顯示，去年的十一個月全國的快遞業務累計四百五十二點九億，業務累計收入五千四百二十八點八億元。相比于去年，增長了百分之二十多。行業數據在增長，就是還有發展前景，這么好的市場誰都想來插一腳。

大概十年前京東就開始布置自家物流，自己建立倉庫并且配送，就可以實現部分城市商品當日到達，這樣的速度和順豐也差不多了。在這種情況下，京東的物流估值也超過了千億人民幣，成為劉強東的另一個公司。

京東集團為了更好的向全社會提供專業的物流服務，幫助產業鏈降低唱本，提升物流效率，京東就成立了京東的物流子集團，現在的京東物流在全國范圍內有五百多個物流中心，三十萬多的末端服務網點，還有六百多萬的運營路線，這些都是為京東提供速配的硬件配置。

除此之外，京東在智能物流上也是下足了功夫。在無人機、無人倉等方面，進行了大量的研究，也帶動了整個物流行業的創新，現在有超過200家的企業和京東達成了戰略合作伙伴，服務的商家也超過了三十萬。

雖然現在京東在各個方面比較完善，但是還是和順豐有一定的差距的，在盈利上面看，順豐前三季度的營收是六百五十三點六八億元，增長了百分之三十多，京東的大概是三百多億元，還是存在著差距的。

到現在為止，順豐自己有50架運貨的飛機，作為行業內的零頭羊，順豐是直營的模式，對全國的物流體系都有很強的掌控力，順豐從經營到現在一直都是很好的口碑，在服務的滿意度上也很高，不少的貴件都是用順豐快遞過來的。京東的物流負責人也說了，未來就是京東和順豐在行業內占比很大，也是重要的對手。