電商的發展讓人們的購物體驗變得更加便捷，與實體店相比，它可以將所有貨品集中在一臺小巧的電腦頁面上呈現在你的面前，而無需一家一家實體店去逛，但是缺點也存在，網購下來，收貨時長比較慢，可能有些性子急的消費者更愿意一手交錢一手交貨。所以，物流環節就變得特別關鍵，當下的物流行業主力軍當然還是以人為主，不過前文提到的這些智能機器人和無人機，在將來則有可能取代人工，當然企業這樣做的目的除了節省成本還認為其能夠提高效率，優化消費者在物流環節的快捷體驗。京東掌門劉強東曾經預言過：未來5到8年，我們將看不到街上的快遞小哥而全部都會被機器人所替代。
科技的發展正帶來了一場物流市場的變革。機器人將逐步替代人工，這些會成為主流趨勢嗎?或者只是一個概念或者噱頭呢?機器人送快遞，所面臨過的問題是多之又多，要想發動機器人大軍，就必須將所有的配套環節跟上。例如機器人如何穿越門禁緊閉的小區、如何開電梯、如何識別紅綠燈、走在街上會不會擾亂交通、會不會被壞人劫持搶奪快遞，無人機如何精準投放快遞、續航時長需要多久、空中出現大量飛行器的前提下，如何保障地面人員的安全等等問題。
而現在市面上的主流物流都掌控在幾家大的獨角獸手里，例如阿里的菜鳥物流，京東物流，美團，順豐快遞等。企業跨界已成時尚，所以互聯網巨頭騰訊，當然也不甘落后，也要加入物流俱樂部，騰訊加入了，物流格局真就要發生些改變了。而且騰訊已經推出內測名為微派的小程序，涉及到了配送領域。打開微信小程序微派一看，服務類的項目有快遞和物流，不過目前這個程序還處于內測階段。根據了解，微派是一種送貨機器人。綜合了物聯網技術，AI技術和云計算。
還可以提供移動服務智能人機交流，場景物聯等智能服務。這款機器人還支持定位系統實時定位。機器人內的算法會計算出最好的行走軌跡。對于物流行業的后來者騰訊的“攪局”，其他幾位物流行業大佬是否多少會有些緊張呢?去年馬云在2017年就表示將投資1000億人民幣，打造一個非常智能的高效的物流網絡。
他們要達到國內24小時國外72小時的送達目標。京東也在大搞物流配送，已斥資20億元來打造京東無人車。蘇寧易購方面也于近日在北京蘇寧小店正式運營了無人車“臥龍一號”，同時早在今年5月份就完成了行業首個Level4級(SAE)“倉到倉”無人駕駛重卡物流場景作業的測試。物流行業注定是要不平靜，不過作為消費者來說還的確想要看看，這么多巨頭參與進來，究竟能把物流做到如何極致的地步。
京公網安備 11010502049343號