北汽集團(tuán)西南基地——北汽銀翔，創(chuàng)建于2010年8月，是由中國(guó)五大汽車集團(tuán)之一的北京汽車集團(tuán)與重慶工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)——重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)合資組建的汽車整車企業(yè)，擁有年產(chǎn)40萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)基地，按五大工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，建有沖壓、焊接、涂裝、總裝以及具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，形成完整獨(dú)立的汽車制造體系。就是這樣一家年輕的企業(yè)，信息化應(yīng)用高度集成，多組織間高效協(xié)同，在不到四年時(shí)間里發(fā)展的速度卻相當(dāng)驚人，在令人稱羨的成績(jī)背后信息化的推動(dòng)力量不可小覷。

規(guī)劃，打破常規(guī)

按照信息化慣性的思維模式，企業(yè)管理遇到瓶頸時(shí)才會(huì)去尋求信息化的解決方案，并寄希望于信息化產(chǎn)品可以解決管理問(wèn)題。北汽銀翔的信息化思路可以說(shuō)是對(duì)傳統(tǒng)邏輯的顛覆，看似不走尋常路的模式，卻提前考慮了多年來(lái)我國(guó)企業(yè)實(shí)施信息化軟件失敗的核心問(wèn)題——業(yè)務(wù)和軟件的匹配。北汽銀翔的實(shí)踐成效也證明了好的規(guī)劃模式、規(guī)劃方法對(duì)于企業(yè)信息化建設(shè)的成功有著關(guān)鍵性的作用，因此先規(guī)劃再實(shí)施的模式應(yīng)該得到企業(yè)廣泛的借鑒。

2011年，當(dāng)北汽銀翔的廠區(qū)還在如火如荼的建設(shè)時(shí)，擁有多年信息化工作經(jīng)驗(yàn)并對(duì)汽車行業(yè)業(yè)務(wù)相當(dāng)熟悉的財(cái)務(wù)信息總監(jiān)李西明大膽提出ERP、PLM、SRM、MES四大系統(tǒng)同時(shí)選型，并同步完成多系統(tǒng)間集成接口開(kāi)發(fā)。這樣的規(guī)劃方式利用信息化去推動(dòng)業(yè)務(wù)，規(guī)范業(yè)務(wù)盡可能避免了系統(tǒng)上線后的“削足適履”問(wèn)題，將問(wèn)題考慮在實(shí)施之前，讓軟件產(chǎn)品充分匹配企業(yè)業(yè)務(wù)的實(shí)際需求。這些創(chuàng)新是經(jīng)過(guò)深思熟慮的，原因在于汽車行業(yè)信息化是十分復(fù)雜的，業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性很高，因此全局的規(guī)劃可以有效的節(jié)約資源的浪費(fèi)，提升信息化效率并降低實(shí)施失敗的風(fēng)險(xiǎn)，最終的事實(shí)也證明了北汽銀翔的信息化口號(hào)：“只有想不到的，沒(méi)有做不到的。”

在一家新企業(yè)，想要?jiǎng)?chuàng)新想要打破常規(guī)并不是一件容易的事情，然而在北汽銀翔卻顯得順理成章，其關(guān)鍵因素在于：

至上而下的信息化認(rèn)知的高度。北汽銀翔的信息化得到了公司上下的支持和重視，并且對(duì)信息化提出了很高的要求，因?yàn)樵诒逼y翔的意識(shí)中未來(lái)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上取決于信息化，信息化也將是企業(yè)的重要支撐力，這樣信息化認(rèn)知的高度也是其信息化從規(guī)劃到部署到實(shí)施能夠高效的重要保障。

強(qiáng)勢(shì)的信息化推進(jìn)方式。信息化推進(jìn)涉及到企業(yè)工作的方方面面，其執(zhí)行效果關(guān)乎信息化應(yīng)用的成效，因此北汽銀翔認(rèn)為信息化的推進(jìn)必須強(qiáng)而有力，一旦推進(jìn)者能力、精力、魄力欠缺往往會(huì)使得信息化推進(jìn)的效果和質(zhì)量大打折扣，只有強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)才能保障執(zhí)行力。

“自力更生”的信息化運(yùn)維理念。在北汽銀翔對(duì)于信息化的培訓(xùn)工作是相當(dāng)重視的，自身信息化團(tuán)隊(duì)建設(shè)是其信息化系統(tǒng)運(yùn)維的核心工作，甚至在任何一款軟件實(shí)施過(guò)程中，內(nèi)部信息化維護(hù)人員角色絕對(duì)是核心操作者，外部顧問(wèn)只是盡可能的提供指導(dǎo)，這樣的方式更能提升內(nèi)部IT人員的能力，也為后續(xù)系統(tǒng)的維護(hù)和改進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

部署，思深憂遠(yuǎn)

行業(yè)特性與信息化部署之間的關(guān)聯(lián)是密不可分的。汽車行業(yè)相對(duì)而言是制造行業(yè)企業(yè)中信息化較為復(fù)雜的，其復(fù)雜的主要原因在于汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)的多元化，組織的多樣化，因此在信息化應(yīng)用上對(duì)于多應(yīng)用集成、多組織協(xié)同有著強(qiáng)烈的需求。正因?yàn)槿绱耍畔⒒目傮w架構(gòu)一定要“思深憂遠(yuǎn)，統(tǒng)籌全局”。

圖1 北汽銀翔信息化整體架構(gòu)

北汽銀翔信息化打破常規(guī)的部署方式為其信息化全盤的布局定了一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的基調(diào)。然而四大系統(tǒng)的同步實(shí)施也面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦系統(tǒng)之間無(wú)法高效集成信息化應(yīng)用的效果將不容樂(lè)觀。面對(duì)集成這一核心需求，集團(tuán)果斷引入一家本地企業(yè)專門完成各系統(tǒng)集成接口開(kāi)發(fā)，同步于各大系統(tǒng)的實(shí)施，這一舉措在業(yè)界也是絕無(wú)僅有的。總體而言，北汽銀翔的信息化充分考慮到業(yè)務(wù)層面的各種需求，以及需求與需求之間的相互關(guān)聯(lián)，通過(guò)不同系統(tǒng)的實(shí)施以及各系統(tǒng)之間接口的打通實(shí)現(xiàn)信息化全面一體化。

圖2 北汽銀翔以用友優(yōu)普U9為核心的信息化部署

ERP作為北汽銀翔整個(gè)信息化部署的核心，其選型問(wèn)題上是相當(dāng)慎重的。最先進(jìn)入北汽銀翔視野的是所謂的“高大上”的系統(tǒng)，但是面對(duì)實(shí)際的業(yè)務(wù)需求和服務(wù)需求這些軟件往往顯得“華而不實(shí)”，經(jīng)過(guò)多輪針對(duì)集成性能、多組織管理等問(wèn)題的預(yù)備、調(diào)研、討論后用友優(yōu)普U9 ERP成為了北汽銀翔的不二之選。北汽銀翔的信息化實(shí)現(xiàn)了以用友優(yōu)普U9 ERP為核心 ，DMS、PLM、MES、SRM、WMS、OA、BI等為輔助的多系統(tǒng)集成的部署，實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)的深度應(yīng)用。

銷售生產(chǎn)一體化。接到客戶需求后，DMS系統(tǒng)會(huì)將接收到的訂單信息同步生成到U9系統(tǒng)中，生成銷售訂單并直接轉(zhuǎn)換成MRP的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到生產(chǎn)單位。當(dāng)生產(chǎn)完入庫(kù)后，DMS系統(tǒng)會(huì)提起發(fā)運(yùn)申請(qǐng)，并在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行掃碼出庫(kù)，同時(shí)U9中生成出貨單，實(shí)現(xiàn)了銷售(DMS系統(tǒng))和生產(chǎn)(U9 系統(tǒng))信息的一體化。

計(jì)劃供應(yīng)一體化。U9接收到來(lái)自DMS系統(tǒng)的銷售需求后，直接在系統(tǒng)中生成采購(gòu)計(jì)劃，同時(shí)觸發(fā)SRM系統(tǒng)中的采購(gòu)訂單，到貨后倉(cāng)庫(kù)根據(jù)手持終端掃碼收貨、收貨質(zhì)檢、驗(yàn)收入庫(kù)，確認(rèn)后的入庫(kù)信息同步到U9中，實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃(U9 系統(tǒng))和供應(yīng)(SRM系統(tǒng))的一體化管控。

計(jì)劃作業(yè)一體化。在U9系統(tǒng)中下發(fā)了生產(chǎn)計(jì)劃后，MES系統(tǒng)把從U9中獲取的排產(chǎn)信息細(xì)化為日計(jì)劃并排序，生成作業(yè)計(jì)劃并完成備料，生產(chǎn)過(guò)程全程實(shí)時(shí)監(jiān)控，完工后掃描確認(rèn)，信息反饋到U9生成完工報(bào)告，完成入庫(kù)。實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理與執(zhí)行的一體化。

設(shè)計(jì)制造一體化。PLM系統(tǒng)同U9 ERP集成后，完成了工藝BOM、基礎(chǔ)檔案從PLM到ERP的有效傳送，實(shí)現(xiàn)邊設(shè)計(jì)邊生產(chǎn)，向ERP系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地提供所需工程數(shù)據(jù)，保證ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)MRP運(yùn)算得出準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃。最終實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、工藝、制造一體化。

北汽銀翔的信息化部署經(jīng)過(guò)了深思熟慮，作為汽車制造企業(yè)產(chǎn)品的選型和部署的核心在于四點(diǎn)：一是選擇適合自身企業(yè)的性價(jià)比高的軟件公司;二是關(guān)注系統(tǒng)集成性能，確保軟件的集成性能優(yōu)越;三是培養(yǎng)高素質(zhì)的運(yùn)維人員;四是能否滿足汽車行業(yè)企業(yè)多組織協(xié)同需求。談到多組織，這是汽車行業(yè)企業(yè)比較典型的特點(diǎn)，能支持多組織管理，多組織財(cái)務(wù)核算的功能是汽車行業(yè)企業(yè)必須面臨的問(wèn)題，盡管北汽銀翔現(xiàn)在并不迫切需要這一功能，但是可以預(yù)見(jiàn)的是三五年之內(nèi)北汽銀翔的發(fā)展一定是多組織的，因此選擇用友優(yōu)普U9 ERP也是一個(gè)思深憂遠(yuǎn)的決定。

實(shí)踐，成效卓越

信息化的效益分析人們往往習(xí)慣用系統(tǒng)實(shí)施前后的數(shù)據(jù)對(duì)比作為成績(jī)單，然而在北汽銀翔卻不存在所謂的“前”和“后”，它走的是一條“不尋常”的信息化道路，然而無(wú)論這條路怎么走，高層的認(rèn)知程度、信息化服務(wù)的質(zhì)量、產(chǎn)品本身的靈活度和對(duì)個(gè)性化需求的支持能力等等都是交出滿意答卷必不可少的重要保障。

北汽銀翔是一家年輕的企業(yè)，也是一家典型的“小而美”企業(yè)，信息化鮮明的特點(diǎn)是系統(tǒng)集成要求高，多組織協(xié)同需求迫切。就是這樣一家企業(yè)從工廠奠基到第一臺(tái)車下線只花了23個(gè)月，從第一臺(tái)車下線到實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)輛僅僅花了2年時(shí)間，更為值得關(guān)注的是在用友優(yōu)普、重慶精耕等信息化服務(wù)商幫助，以及內(nèi)部IT團(tuán)隊(duì)和全體員工的支持之下它從零信息化到數(shù)字工廠同樣只花了2年時(shí)間，如此驕人的成績(jī)值得稱羨。

信息化的全業(yè)務(wù)覆蓋。所有銷售訂單納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有計(jì)劃的分解納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有生產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行下達(dá)，所有物料庫(kù)存管理納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，所有工序派工及工序完工信息納入系統(tǒng)進(jìn)行管理，各種訂單及執(zhí)行進(jìn)度通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行反饋與實(shí)時(shí)跟蹤， 各種訂單及執(zhí)行進(jìn)度通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行反饋與實(shí)時(shí)跟蹤......信息化滲透到了企業(yè)業(yè)務(wù)的方方面面，數(shù)字化管理幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)營(yíng)。

多系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高度集成。以用友優(yōu)普U9為核心，實(shí)現(xiàn)了同DMS、PLM、MES、SRM等無(wú)縫集成，信息全程無(wú)障礙傳遞，業(yè)務(wù)信息全面打通，從而保障了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免了信息孤島問(wèn)題，保證了各系統(tǒng)的高效運(yùn)營(yíng)。

業(yè)務(wù)需求與系統(tǒng)功能完美貼合。通過(guò)同專業(yè)軟件服務(wù)商的合作，采用“標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)+個(gè)性開(kāi)發(fā)”的方式最大限度的滿足企業(yè)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)需求，盡可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)前期的系統(tǒng)規(guī)劃目標(biāo)，從而獲取可靠的數(shù)據(jù)和有效的管理信息，實(shí)現(xiàn)工作的高效。