百度投資Uber讓業界炸開了鍋。乍一看，百度戰略投資Uber為2015年的BAT戰局埋下了伏筆，“用車大戰”正式接棒“打車大戰”，合情合理。但仔細琢磨，百度投資Uber絕對不是為了死磕打車市場。
不久前的百度Q3財報，移動流量超PC、移動營收占比達36%這兩項數據已經證明，百度在BAT三家中率先完成移動互聯網轉型。所以這次投資Uber理解為百度移動戰略的全球化布局、進一步加強移動商業化顯然更合理，接下來會做詳細闡述。
雙方的合作意圖，從今天李彥宏和Travis Kalanick在發布會上的演講就能看出端倪。Uber選擇百度，顯然是為自己的中國本地化落子，接入百度地圖只是第一步，后續百度在搜索、支付、直達號、以及技術方面的優勢，將是Uber在中國擴張的重要資源與籌碼。
李彥宏今天說，百度在移動互聯網時代的戰略就是“連接人與服務”，而人們需要的就是“衣食住行”相關的服務，所以大家就很容易理解我們為什么要和Uber合作，因為它代表的就是“行”。Uber將成為百度國際化戰略的重要實踐課程。因此這次合作對百度來說并不只是財務上的投入，這也解釋了為什么李彥宏在發布會上幾次強調這是一次戰略投資。
百度對Uber意味著什么？
2014年，BAT的移動戰略無疑都有一個關鍵詞：連接。在今年9月發布直達號后，百度“連接人與服務”戰略已經扎根，但仍缺少一個類似Uber這樣高頻的線下消費場景。不過，這只是百度Uber戰略合作因素之一。
與易到和滴滴專車不同，Uber不僅連接司機和乘客，提供用車服務，Uber還是負責計價、導航、支付的中心，整個乘車過程的導航完全是靠地圖，支付則完全脫離紙幣。無論是地圖導航還是支付，百度之前的移動布局都已完成，可以為Uber的本地化“即插即用”。不妨設想開幾個O2O的重要場景：用戶在去哪兒訂機票之后的接送機服務、在百度地圖搜索路線之后的用車服務、在糯米網團購電影票之后的用車服務、以及直達號里各種需要人、物運輸服務，都會有Uber的影子。比如用戶訂了海底撈之后，百度就可以適時推薦用車方案。也就是說，百度之前在移動搜索，LBS，移動支付等方面的成功布局，為Uber的本地化提供最好的支持。
百度移動國際化初顯崢嶸
Uber想走進中國，而百度則想進軍全球。百度已高調進入東南亞和葡語市場，但主要都是傳統的搜索服務。在移動端“連接人與服務”的戰略下，投資海外業務無疑更加重要，而Uber只是嘗試和開始。百度投資Uber而不是Uber中國，顯然是在為今后投資更多海外服務類企業積累經驗。
此外，從技術和服務模式的積累來看，Uber對于百度也是一支黃金籌碼，Uber現在已經在全球52個國家和地區的250多個城市展開業務，未來百度通過參與Uber董事會，與Uber溝通獲取相關數據和服務模式，將為百度的連接戰略海外拓展打下基礎。
長遠的想象空間很美好。Uber將幫助百度搭建運輸網絡，并成為數據提供者。更有想象力的是，Uber可以成為百度無人汽車的實驗者。
定位是用車服務平臺，包括人流、物流乃至服務流的傳輸，接入的車輛可能是出租車、私家車、租車公司乃至無人汽車，這是與國內先行者非常大的區別。百度一直想要“連接人與服務”，Uber正好可以滿足線下服務的連接和運輸需求。
Uber有一個特色在于動態計價，根據天氣狀況、擁堵情況、用車時間和距離進行動態的用車費用計算，這說明它擁有很強的交通數據收集能力。百度一直在重點部署大數據，尤其是與LBS相關的大數據業務，比如百度旅游、百度商圈等等，Uber可以幫助百度在這塊做得更好，用戶出行和用車數據是不菲的資產。未來百度要做地圖收集、實時路況地圖乃至街景數據，都可以跟Uber結合起來。
百度O2O戰略和阿里、騰訊最大的不同在于，百度在深度學習、大數據領域的技術積累無疑是巨大的優勢，比如無人駕駛汽車。
Uber 的本質是通過高度自動化的供需匹配中心，使人、貨、車等各種元素高效匹配和運輸，兩者在技術方面有著相同的認知和追求。Uber 未來配上無人駕駛車，百度可能就是中國最高效的服務連接者。對于這一點，Uber CEO Travis Kalanick曾表示，公司將用自動駕駛汽車取代目前的常規駕駛車輛。去年，Uber曾表示將從Google那里購買2500輛無人駕駛汽車。雙方達成協議，Uber會將自己的運輸服務數據共享給Google，從而進一步改進其無人駕駛汽車的自動選路算法。
Uber為什么會選擇百度來完成中國市場的本土化？
Uber要想融入、打開中國市場，選對中國本土的“關鍵人”很重要。Uber之前拿了Google的2.5億美金，看重Google地圖的支撐和入口能力，且與Google旗下的Shopping Express（物流）、無人汽車也有著巨大的結合空間。同理，Uber選擇百度除了將之作為投資者，做規模擴張之外，還與百度地圖、百度移動端的數億級規模用戶、百度正在研發的無人汽車有著結合可能性。可以說，百度的搜索、地圖、支付、直達號、去哪兒，每一個方面都可以幫到Uber，符合Uber在資金、資源、入口、用戶方面幾乎所有要求。
還有兩件事結合在一起看很有意思，據聯合國世界旅游組織數據顯示，中國從2012年開始已經成為第一大旅游客源國，2013年中國出境游人數達到9800萬人次，為全球旅游經濟貢獻了1290億美元。與此同時，中國也是全球第四大旅游收入國。很多的人出國旅游，也有很多的外國人來中國旅游，當地的交通出行和旅游簡直是天然的結合。在國外用慣了Uber的人，相信來中國旅游用車還會首選Uber，而在中國市場培育了一批用戶以后，他們出國旅游估計也會首選Uber。
總結成一句話就是：Uber走進來，百度走出去。
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