《企業網D1Net》12月4日訊
通信與信息化技術的融合，已經不是新鮮事。而自動化與信息化的融合，卻罕有耳聞。事實上，早在2002年，自動化與信息化的融合已初見端倪，隨著國家兩化融合與物聯網產業的不斷推進，自動化已經與信息化徹底水乳交融，與此同時，智能自動化與智能地球的嶄新一頁也即將揭開。近日，在中國工博會工業自動化展上，記者有幸采訪到研華工業自動化事業群中國區總經理蔡奇男先生。聆聽這位在自動化領域從業近20年的專家，講述兩化融合與物聯網大潮中，研華的抉擇與擔當。
研華工業自動化事業群中國區總經理蔡奇男先生
兩化融合大潮大勢所趨
眾所周知，兩化融合是中國共產黨第十六次全國代表大會上江澤民主席率先提出了“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”的新型工業化道路的指導思想，后來，在中國共產黨第十七次全國代表大會上，胡錦濤主席繼續完善了“發展現代產業體系，大力推進信息化與工業化融合”的新科學發展的觀念，至此，兩化融合的概念就此形成。2008年3月，據國務院機構改革方案組建的中華人民共和國工業和信息化部的成立，標志著兩化融合無論從政策上還是從產業結構上都準備就緒，即將進入高速發展階段。
隨后，2009年8月，溫總理又提出了“感知中國”，將物聯網作為國家五大新興戰略性產業之一寫入“政府工作報告”。此時，物聯網在中國受到的極大關注，實際上是對“兩化融合”起到了推波助瀾的作用。
不過，蔡奇男指出，“兩化融合乃大勢所趨，沒有政府、領導出來推動同樣也會繼續往前走；當然，有領導的推動將會有助整個產業的加速發展。”
自動化與信息化擁抱彼此
畢竟，如今電子信息技術已經廣泛應用到工業生產的各個環節，信息化成為工業企業經營管理的常規手段。此刻。信息化進程和工業化進程不再相互獨立進行，不再是單方的帶動和促進關系，而是兩者在技術、產品、管理等各個層面相互交融，彼此不可分割，并催生工業電子、工業軟件、工業信息服務業等新產業。可以說，兩化融合是工業化和信息化發展到一定階段的必然產物。既然如此，自動化巨頭研華選擇擁抱信息化，就顯得自然而然了。
事實上，不僅研華在向信息化靠攏，許多IT企業，也在主動地接近自動化。以華為為例，之前研華與華為可是八竿子打不一塊兒，前者在通信和信息化市場叱咤風云，后者在自動化市場順風順水。如今，在一些大型信息化項目中，就出現了兩者合作的身影。例如，某氣象局需要建設一整套氣象系統，華為當仁不讓地負責整個信息化基礎設施的建設，包括數據庫，計算中心等等，但是，數據庫中的資料從哪里來？自然只能是依賴前端的數據資源池，這正是由自動化系統和傳感器構成的整個前端信息采集系統，當然，也是研華的優勢領域。
“正是兩化融合，讓研華與IT企業走到一起，在一些項目中，我們已經開始緊密合作，之后我們的關系會愈發緊密。”蔡奇男總結說。
勇做智能地球的推手
所謂時勢造英雄。如今兩化大潮來勢洶涌，身在其中的企業最能感同身受。此時，如何在大潮中掌舵就成了擺在企業面前的大問題，因為這將很可能關系到企業未來5-10年的生存空間與戰略機會。其實這個問題倒也簡單，只要隨波逐流通常就沒有覆船危機，至少，求的安穩前行倒是可以。不過研華卻“嫌棄”兩化大潮來的不夠猛烈，更要推波助瀾，力求早日達到彼岸--實現智能的地球，于是乘勢而起，勇做“智能地球的推手”。
這讓我們想起IBM，這位“智慧地球的引領者”。不過IBM所談的是智慧地球。其實，智能地球與智慧地球完全是一碼事，兩者均是兩化融合與物聯網產業發展到一定階段實現的人類社會與物理系統整合的理想社會形態，也是未來社會的發展趨勢。只不過，IBM在“地球智慧化”的過程中扮演著引領者角色，而研華則“行勝于言”，更多關注“智能地球”的實現。當然，從角色定位來說，兩者各有千秋。正是由于IBM的號召，智慧地球理念深入人心，當然，“指點江山”的IBM也因此一時間風頭無二。而看研華，2010年，正式確立將“智能地球的推手”作為企業新使命，研華如此定位，當然在智能地球布局中早有先手。
早在二十年前，研華剛開始做產品的時候，就已經有融合信息化方面的考量。近年來，兩化融合的蓬勃發展，以及物聯網的快速興起，給研華帶來了一個絕好的機會。它讓研華可以將二十年來自動化領域的豐厚積累完美釋放，也正是為了把握這個機會，研華在2010年制定的做“智能地球的推手”企業發展戰略。
從下述三則場景，我們將重新認識研華，曾經的自動化巨頭，如今的“智能地球的推手”。
場景一：電子地圖
打開手機上的Google Map，你不僅可以看到附近地理信息，還可以及時查看本地路況。從上圖可以看到，實時路況信息中，紅綠色道路標注分別代表道路擁塞或暢通，對于車友來說，這可是非常實用的功能?？烧l有想過，這紅綠信息從哪來的？Google提供的唄，你可能這么想。誠然，Google Map是Google提供的電子地圖服務，但這并不意味著Google能夠獨立完成包括路況信息采集在內的全部工作。事實上，單指路況信息采集一塊，可是研華與其他一些自動化廠商的擅長領域。研華等提供遍布道路沿線的前端采集器與控制器，它們將完成路況信息的前端采集，并將信息傳遞給交通局以及諸如Google這樣的電子地圖服務商。由此可以看到，在兩化深度融合與物聯網興起的時代，諸如實時路況這樣的智能服務，是在研華這樣的自動化廠商與Google這樣的信息化廠商深度合作的結果。
場景二：新疆油田
上圖是新疆的克拉瑪依油田。在這里，無數采油機不緩不急，以其獨特的節奏在忙碌著。像這樣的采油機，新疆油田有數萬臺。每一臺采油機，都配有壓力傳感器和加速度傳感器等眾多傳感設備，以隨時監控油井數據，確保采油工作順利進行。另外，每臺采油機傳感器采集到的數據都通過特別的通訊網絡匯聚到一起。這就構成了新疆油田的感知與神經網絡，當然，這也是現今物聯網熱點“智慧油田”前端的關鍵組成部分，同樣，這也是“智能地球”的一片縮影。在這里需要告訴大家的是，上面提到的采油機數據采集與通信系統，多是來自的研華產品。
場景三：空氣指數
空氣質量，已經成為都市人群最關心的生活話題之一。這其中，PM2.5指標以其嚴重的健康隱患引起人們的特別的關注。然而，在之前的國家《環境空氣質量標準》中，并不存在PM2.5指標一項。這一方面源于監測體系對PM2.5指標危害性的認識不足，另一方面，現有環境監測技術與設備對PM2.5指標監測能力空白也是一個重要原因。不過，隨著今年2月份，國務院新修訂的《環境空氣質量標準》正式發布，全國范圍內的PM2.5監測系統也紛紛上馬。
上圖就是今年三月份，中央電視臺新聞聯播做了PM2.5的專題報道。在這里，我們再一次看到研華設備的身影。
就上述三則場景，蔡奇男總結說，“其實智能地球，就在我們的身邊。不管是研華，還是IBM，還是許許多多的自動化和IT廠商，它們都已經參與到智能地球建設中來。為同一個目的，讓我們的生活更便利，讓這個地球更智能。由于在此過程中，研華實際上不僅扮演著執行者角色，更聯合眾多合作伙伴，一同推動智能地球的建設，這也是研華所謂‘智能地球的推手’定位的由來。”
換個角度看，研華“智能地球的推手”角色更像是無意中得來。所謂大時代賦予企業大使命，但更多的是身處時代變革大潮中企業身不由己的隨波逐流。在時代變遷中，能夠更早地意識到時代大潮的到來，能夠及早為之做出準備與布局，就稱得上“先知”和“智慧”了?，F在，“智能地球”觀念已經深入人心，兩化融合與物聯網產業作為“智能地球”的基礎也已經就緒，現在，缺少的就是真正的實干型企業，真正愿意做大產業，與眾多合作伙伴共贏互惠的企業，很明顯，早早布局兩化融合與物聯網的研華，就自然而然地在“智能地球”大潮中，扮演了推手角色。
這個過程其實很微妙。此時，如果此時你透過外界的窗口看研華，你會發現，橫跨自動化和信息化兩個層面的研華，無疑是兩化融合的最佳執行者之一；而當研華從里面向外看時，它看到了國家對物聯網的重視，看到了整個大時代的發展趨勢，看到了“智能地球”的需求，以及，自動化的發展趨勢。
京公網安備 11010502049343號