車聯(lián)網(wǎng)指的已經(jīng)不再是單純的車內訊息傳遞，而是層面更廣的整車資訊與行動網(wǎng)路的串接，未來汽車產(chǎn)業(yè)焦點，不再是汽車硬體本身，而是移動解決，Mobility，那么，傳統(tǒng)車廠的下一步，會是在哪里?繼續(xù)帶您深入探討。

網(wǎng)路影片：〝你需要用USB連結，然后把手機跟這個系統(tǒng)連結。〞

透過智慧型手機，與汽車儀表板結合，蘋果公司的CarPlay系統(tǒng)及Google的Android Auto系統(tǒng)，讓手機功能衍伸到汽車操作，像是簡單的聲控。

網(wǎng)路影片：〝讀新訊息，你有來自格蘭德林的新訊息，開車時請不要發(fā)訊息，你要回復嗎?我在使用CarPlay系統(tǒng)，所以比較安全。〞

Google、蘋果推出面向汽車市場的作業(yè)系統(tǒng)，傳統(tǒng)汽車廠商態(tài)度兩極化，GM(通用)和Hyundai(現(xiàn)代)汽車選擇與其合作。而豐田則與福特達成協(xié)議，研發(fā)車載系統(tǒng)，不愿讓Google、蘋果獨霸車載市場。

福特SYNC AppLink產(chǎn)品經(jīng)理JULIUS MARCHWICK：〝AppLink讓搭載Android或Apple系統(tǒng)裝置與汽車連結，〞

彭博新聞：〝本田首款支援Apple CarPlay與Android Auto，本田美國研發(fā)公司總經(jīng)理說，公司希望高科技吸引年輕買主。〞

HONDA美國研發(fā)公司總經(jīng)理FRANK PALUCH：〝年輕人想要的科技，其實就是想買這臺車的客群，35歲以下的族群中這車是銷售主力，他們就是主要運用這方面科技的人，所以就自然合拍。〞

越來越多的傳統(tǒng)車廠，向Google、蘋果兩家公司靠攏，或許也正意味著傳統(tǒng)車廠正因車載軟體，而一步步流失主導權，反觀臺灣汽車產(chǎn)業(yè)，

專家認為，臺灣的汽車產(chǎn)業(yè)主要強項是在零組件與次系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈，對于要具備控制與整合軟體能力的系統(tǒng)廠商仍有所欠缺。未來汽車采用軟體的成分也將越來越吃重，但臺灣汽車產(chǎn)業(yè)目前仍缺乏變成軟體公司的準備。

倘若這些軟體以及網(wǎng)路公司，克服了與傳統(tǒng)汽車廠商的硬體壁壘，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能面臨生存困境，在軟體當?shù)赖臅r代，臺灣汽車產(chǎn)業(yè)勢必要，有所因應。 -