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車聯(lián)網(wǎng)時代,車企路該怎么走

責任編輯:editor009 作者:張媛婷 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-11-01 18:43:27 本文摘自:新唐人

車聯(lián)網(wǎng)指的已經(jīng)不再是單純的車內訊息傳遞,而是層面更廣的整車資訊與行動網(wǎng)路的串接,未來汽車產(chǎn)業(yè)焦點,不再是汽車硬體本身,而是移動解決,Mobility,那么,傳統(tǒng)車廠的下一步,會是在哪里?繼續(xù)帶您深入探討。

網(wǎng)路影片:〝你需要用USB連結,然后把手機跟這個系統(tǒng)連結。〞

透過智慧型手機,與汽車儀表板結合,蘋果公司的CarPlay系統(tǒng)及Google的Android Auto系統(tǒng),讓手機功能衍伸到汽車操作,像是簡單的聲控。

網(wǎng)路影片:〝讀新訊息,你有來自格蘭德林的新訊息,開車時請不要發(fā)訊息,你要回復嗎?我在使用CarPlay系統(tǒng),所以比較安全。〞

Google、蘋果推出面向汽車市場的作業(yè)系統(tǒng),傳統(tǒng)汽車廠商態(tài)度兩極化,GM(通用)和Hyundai(現(xiàn)代)汽車選擇與其合作。而豐田則與福特達成協(xié)議,研發(fā)車載系統(tǒng),不愿讓Google、蘋果獨霸車載市場。

福特SYNC AppLink產(chǎn)品經(jīng)理JULIUS MARCHWICK:〝AppLink讓搭載Android或Apple系統(tǒng)裝置與汽車連結,〞

彭博新聞:〝本田首款支援Apple CarPlay與Android Auto,本田美國研發(fā)公司總經(jīng)理說,公司希望高科技吸引年輕買主。〞

HONDA美國研發(fā)公司總經(jīng)理FRANK PALUCH:〝年輕人想要的科技,其實就是想買這臺車的客群,35歲以下的族群中這車是銷售主力,他們就是主要運用這方面科技的人,所以就自然合拍。〞

越來越多的傳統(tǒng)車廠,向Google、蘋果兩家公司靠攏,或許也正意味著傳統(tǒng)車廠正因車載軟體,而一步步流失主導權,反觀臺灣汽車產(chǎn)業(yè),

專家認為,臺灣的汽車產(chǎn)業(yè)主要強項是在零組件與次系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈,對于要具備控制與整合軟體能力的系統(tǒng)廠商仍有所欠缺。未來汽車采用軟體的成分也將越來越吃重,但臺灣汽車產(chǎn)業(yè)目前仍缺乏變成軟體公司的準備。

倘若這些軟體以及網(wǎng)路公司,克服了與傳統(tǒng)汽車廠商的硬體壁壘,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能面臨生存困境,在軟體當?shù)赖臅r代,臺灣汽車產(chǎn)業(yè)勢必要,有所因應。 -

關鍵字:時代車聯(lián)網(wǎng)

本文摘自:新唐人

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車聯(lián)網(wǎng)時代,車企路該怎么走

責任編輯:editor009 作者:張媛婷 |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2015-11-01 18:43:27 本文摘自:新唐人

車聯(lián)網(wǎng)指的已經(jīng)不再是單純的車內訊息傳遞,而是層面更廣的整車資訊與行動網(wǎng)路的串接,未來汽車產(chǎn)業(yè)焦點,不再是汽車硬體本身,而是移動解決,Mobility,那么,傳統(tǒng)車廠的下一步,會是在哪里?繼續(xù)帶您深入探討。

網(wǎng)路影片:〝你需要用USB連結,然后把手機跟這個系統(tǒng)連結。〞

透過智慧型手機,與汽車儀表板結合,蘋果公司的CarPlay系統(tǒng)及Google的Android Auto系統(tǒng),讓手機功能衍伸到汽車操作,像是簡單的聲控。

網(wǎng)路影片:〝讀新訊息,你有來自格蘭德林的新訊息,開車時請不要發(fā)訊息,你要回復嗎?我在使用CarPlay系統(tǒng),所以比較安全。〞

Google、蘋果推出面向汽車市場的作業(yè)系統(tǒng),傳統(tǒng)汽車廠商態(tài)度兩極化,GM(通用)和Hyundai(現(xiàn)代)汽車選擇與其合作。而豐田則與福特達成協(xié)議,研發(fā)車載系統(tǒng),不愿讓Google、蘋果獨霸車載市場。

福特SYNC AppLink產(chǎn)品經(jīng)理JULIUS MARCHWICK:〝AppLink讓搭載Android或Apple系統(tǒng)裝置與汽車連結,〞

彭博新聞:〝本田首款支援Apple CarPlay與Android Auto,本田美國研發(fā)公司總經(jīng)理說,公司希望高科技吸引年輕買主。〞

HONDA美國研發(fā)公司總經(jīng)理FRANK PALUCH:〝年輕人想要的科技,其實就是想買這臺車的客群,35歲以下的族群中這車是銷售主力,他們就是主要運用這方面科技的人,所以就自然合拍。〞

越來越多的傳統(tǒng)車廠,向Google、蘋果兩家公司靠攏,或許也正意味著傳統(tǒng)車廠正因車載軟體,而一步步流失主導權,反觀臺灣汽車產(chǎn)業(yè),

專家認為,臺灣的汽車產(chǎn)業(yè)主要強項是在零組件與次系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈,對于要具備控制與整合軟體能力的系統(tǒng)廠商仍有所欠缺。未來汽車采用軟體的成分也將越來越吃重,但臺灣汽車產(chǎn)業(yè)目前仍缺乏變成軟體公司的準備。

倘若這些軟體以及網(wǎng)路公司,克服了與傳統(tǒng)汽車廠商的硬體壁壘,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)可能面臨生存困境,在軟體當?shù)赖臅r代,臺灣汽車產(chǎn)業(yè)勢必要,有所因應。 -

關鍵字:時代車聯(lián)網(wǎng)

本文摘自:新唐人

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