車聯網是移動互聯網、物聯網與智能汽車的深度集成和應用，也是信息化和工業化深度融合的重要領域。“我國正迎來車聯網創新發展的關鍵時期。”在日前召開的2015中國車聯網大會上，中國信息通信研究院院長曹淑敏作出了這一判斷。
智能交通
曹淑敏認為，當前車聯網發展進入新的歷史機遇期，將帶來廣闊的市場空間，一方面汽車通信技術與汽車產業深入融合，車內網、車際網、移動互聯網加速融合，將實現車、路、人、云之間的聯網，大幅提升汽車本身性能以及交通系統效率。另一方面，車聯網應用已經從提供綜合信息服務向提升交通安全與能效轉變，并逐步滲透到汽車的設計、開發、制造和服務各個環節，帶來新的需求和新的市場，形成龐大的產業生態。汽車、信息、通信與交通的跨界融合，催生出大批新技術與新產業，孕育著巨大的產業機會和創新機會。
全球車聯網呈現快速發展的態勢。曹淑敏說，很多發達國家都出臺了促進車聯網發展的規劃或者政策，以占據車聯網市場的制高點。美國建立包括汽車廠商、供應鏈、智能交通技術供應商和信息服務企業在內的開創性創新開發中心和試驗基地。
曹淑敏表示，近年來我國在智能終端、物聯網、移動互聯網、LTE、移動、寬帶、大數據等信息通信技術領域有較好發展，尤為值得一提的是，我國還積極參與了專門面向車聯網的LTE-V技術的標準化和產業化研究，在不久前發布的5G愿景中，自動駕駛在高可靠、低時延場景中是非常重要的一種應用。
作為汽車大國，我國汽車產業自主創新和研發能力正在不斷提升。曹淑敏表示，我國政府、電信運營商、互聯網企業、交通部門、汽車企業等車聯網相關的主體正在抓住這個關鍵的機遇，從不同環節積極參與車聯網的發展。政府的相關部門正在推進頂層設計和政策研究，從不同角度支持關鍵技術研發，推動車聯網的應用。汽車企業積極開展基于智能化、網聯化相關技術研發和應用研發，信息通信企業優化升級網絡，研發信息服務業務。
“開放協同生態環境的構建至關重要。”曹淑敏強調，跨領域、跨行業、跨部門是車聯網突出的特點，因此要打造開放協同的生態環境。
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