在國內外眾多互聯網企業如潮水一般涌向車聯網領域之際，作為傳統汽車制造企業一員的北汽集團，也正在不斷努力用互聯網思維武裝自己，并試圖搶灘車聯網這塊潛力無限的市場中新的陣地。

分秒必爭，打造車聯網市場“搶灘利器”

作為移動互聯網時代最“火”的概念，以實現人、車、路全面聯網與智能管理為目標的車聯網概念，自一誕生起便不斷受到各方追捧。當前，包括騰訊、百度、阿里巴巴在內的國內互聯網巨頭均已宣布了進軍車聯網領域的消息，而在汽車制造業內，通用、豐田等海外汽車生產商也紛紛推出過融合車聯網技術的新一代產品。不僅如此，以蘋果、谷歌為代表的跨國科技巨頭甚至已經邁出了自主研發智能汽車的步伐，并試圖將汽車打造為“終極移動互聯網設備”，借此占領車聯網市場未來的高地。

在這樣“分秒必爭”的局勢之下，作為中國國內老牌汽車制造業代表的北汽集團將如何應對，也自然成為了外界關注的焦點。

“依靠科技創新和技術進步推動企業發展，是北汽新能源一直堅持不懈的努力方向。未來汽車將是 硬件+軟件 的結合體，其核心價值來源將會向服務和軟件轉移;未來汽車還將是人們移動的信息終端和交互性的生活場景，將會產生新的消費需求和市場機會。”在談到車聯網時代北汽的應變之道時，北汽新能源營銷公司總經理張勇介紹稱，“北汽新能源利用互聯網思維誕生的車聯網系統，恰恰是滿足上述條件，搶占上述市場的利器。”

張勇口中的“利器”，最早一次公開亮相，還是在今年4月20日的上海車展上。當時，北汽率先發布了旗下首款”車聯網概念系統”，并引發了廣泛的關注。據悉，這款概念系統整合了GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等系統裝置資源，能夠通過互聯網和計算機技術，實現信息交互和同步，并為特別定制設計，而在這款系統的設計過程中，北汽也大膽引入了互聯網企業合作伙伴共同開發，成功實現了一次“跨界合作”。

運用“互聯網+”思維，重構整體業務鏈

以“造車”為強項的北汽，卻做出了車聯網概念系統，從4月的這一次亮相中，北汽運用”互聯網+”思維重構業務鏈的規劃已經初見端倪。而事實上，北汽“互聯網+”轉型的啟動時間，也遠比業界預計得要早。

“北汽新能源注重與互聯網技術的高度融合，并且借鑒和學習互聯網基因和傳統精神嫁接到傳統制造業。”張勇介紹稱，“在2014年12月份發布的北汽EV200身上，大家就可以嗅出互聯網思維的味道，沒有跟任何互聯網企業合作，北汽新能源也已經開始向互聯網技術和互聯網的體驗來進行轉化。”

據介紹，除了融合互聯網思維的新款車型與車聯網概念系統之外，目前北汽新能源公司也在積極探索以車聯網大數據為核心打造開放式互聯平臺，力求構建完整一體化出行體驗。北汽新能源車聯網技術部也正在探索戰略轉型，從單純的車載電子產品開發向提供車聯網系統集成解決方案轉型，構建以車輛數據、用戶數據為核心的開放式互聯平臺，構思建立開放的終端平臺，引入更多的開發者，并建立開放的云平臺，引入更多的移動互聯網合作伙伴。

“互聯網時代，北汽新能源把握住產業動向，正在創造新的盈利模式”，張勇表示，“北汽用互聯網思維重構產業價值鏈和整體業務鏈，創造引領時代的核心競爭力，已經開始實現新技術的戰略布局。”