車聯網雖處于起步階段，巨頭就已搭建起平臺。騰訊昨日宣布推出騰訊車聯開放平臺（Tencent Automotive Services），向用戶推出車聯ROM、車聯App以及通過微信、QQ連接汽車的“我的車/MyCar”三套產品體系，向汽車從業者開放具備騰訊內容的服務API（應用程序編程接口）。
據介紹，車聯ROM目前采用后裝方式，而車載App適合未聯網的車機，“我的車/MyCar”則適合帶有車聯網功能的車主。在車聯ROM方面，騰訊與華陽集團和路暢科技合作，目前還處在內測階段，初步適配部分大眾車型，而車聯App則適配奔馳、寶馬等。
騰訊方面強調，車聯網平臺是開放的，主要針對目前汽車行業車機系統的碎片化，提供一個標準接口，通過與硬件廠商合作的方式來整合產品。
騰訊副總裁馬喆人表示，智能汽車是下一個移動互聯網平臺，而騰訊的移動互聯網服務和社交關系鏈，將是騰訊車聯開放平臺的基石。
去年5月，騰訊在GMIC大會上發布了車聯網智能硬件路寶盒子，緊接著入股四維圖新，標志著正式進入車聯網領域。隨后，騰訊又與四維圖新在去年9月推出了車載互聯網整體解決方案趣駕WeDrive。
易觀國際分析師張旭認為，內容消費與車聯網結合已經是車聯網領域最普遍的方式，因此并不會有太多的創新出現，騰訊的加碼也是必然。
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