交通擁堵幾乎成了每個城市的通病，在全國城市中，北京和上海市除了名的堵，但今年三季度，杭州卻意外的被評為堵成之首。杭州的交通真的有這么差嗎？小編作為一個生活在杭州的一員，也曾每天花兩三個小時從城東城西兩頭跑，但是對于杭州整體的交通條件還是認可的。
地鐵、公交、公共自行車、出租車、水上巴士，可以選擇的還是很多，而現在出門用手機刷公交、打車也很方便，公交車站內有車輛到達時間和距離顯示……杭州的交通也是走在智慧的前端。
12月11日，建設一年多的杭州交通信息資源云平臺通過專家驗收，杭州智慧交通從老百姓“指尖上的出行”開始進入全社會應用的“云上的日子”。
一名90后的出行體驗
陸斌在上塘路一家公司上班，作為一名90后，手機是他日常生活中不可缺少的助手，他把自己的交通出行也“濃縮”到了手機上。“交通杭州”APP是他的必裝軟件之一。
這天上午，他要去上城區的飛云江路見一位客戶。陸斌在這個APP里使用公交查詢，輸入起點站“上塘路香積寺路口”和終點站“飛云江路口”，幾秒鐘后，“聰明”的系統列出了7個方案，有換乘的，也有直達的，線路、總路程和票價，顯示得明明白白。系統還告訴他，打車大約38元錢。
中午辦完事，一位大學同學約他在保俶路吃飯。飯后陸斌打算騎車回公司。出發前，他打開“交通杭州”，進入“自行車”選項尋找附近的租車點。系統告訴他，最近的天目山路保俶路口“可借13輛，可還8輛”，他很順利地借到了車。
陸斌說：“我在杭州的同學和朋友，用這個APP的也很多。尤其是公共自行車和公交車的功能，很實用。”
除了租車、坐公交，“交通杭州”APP還能提供實時路況、尋找停車位等非常實用的服務，在軟件界面的地圖中，用戶甚至可以點開路面上的攝像頭標志，查看每個路段的實時路面截圖，擁堵還是空閑，一目了然。
指尖上的APP越來越多
把老百姓的日常交通搬到手機上來，是從2012年開始的。當時為了整合交通信息資源，達到深化應用服務的目的，市交通運輸局開發了“交通杭州”手機公眾出行信息服務系統，系統把杭州的公交、公共自行車、地鐵、水上巴士、城市出租車、公路客運、公路與城市道路、停車場、機動車維修、駕駛培訓、民航客運、鐵路客運等交通信息資源，全部整合在了一起。
去年春運，“交通杭州”還推出了春運版，讓許多旅客獲得了及時準確的出行輔助信息，對緩解春運交通壓力起到了非常好的作用。截至目前，“交通杭州”APP已有30萬次的下載量，平均每天的查詢次數為3萬次。“交通杭州”已成為杭州市民出行的得力助手，取得了良好的社會效益。
最近，“交通杭州”APP又多了小伙伴。11月推出的“小客車調控”APP，可以幫助市民在手機上實現申請小客車增量指標、參加搖號和競價以及查詢結果等功能。
杭州交通信息云平臺初步形成
經過近一年的努力，杭州交通信息資源云平臺項目建設完成，并于12月11日通過了項目驗收。據介紹，這朵“云”是目前杭州最完善的交通數據的匯聚中心。
這朵巨大的“云”，實現了交通、交警、城管、鐵路、民航等單位和公交、地鐵、水上巴士、公共自行車、出租車等五位一體公交體系相關數據的接入和整合，包括高速公路流量、營運車輛GPS、城市道路路況、道路公共停車泊位、公交車GPS、公共自行車借還數、地鐵客流、鐵路客貨運量、蕭山機場旅客流量、長途班車客流量等，入網的營運車船達到32360輛(艘)，還接入了14221路的監控視頻。現在，每天交換至該平臺的數據超過1.8億條，為杭州綜合交通的行業監督、公共服務、運行監測、輔助決策及應急指揮打下了良好的基礎。
“交通智庫”不久將向社會免費開放
云平臺將一座城市的交通信息資源整合起來，但是有了大數據，怎么利用也是一件很有學問的事。
杭州市交通運輸局、杭州市綜合交通信息中心有關負責人介紹，下一步，交通部門準備通過互聯網云平臺，建一個“數據集市”，將交通信息數據向社會公眾開放，讓科研機構、大專院校、互聯網企業及其他研究開發團隊“共享”杭州交通大數據，吸引互聯網力量對數據進行增值開發，探索社會化更高效應用的新路徑。
“這會是杭州的‘交通智庫’，開放數據，也能讓更多創業者有機會開發新項目，推動杭州信息經濟的發展。”
目前，首批出租車原始GPS記錄數據已同步至云平臺，預計最快年底前可向社會開放。
交通擁堵幾乎成了每個城市的通病，在全國城市中，北京和上海市除了名的堵，但今年三季度，杭州卻意外的被評為堵成之首。杭州的交通真的有這么差嗎？小編作為一個生活在杭州的一員，也曾每天花兩三個小時從城東城西兩頭跑，但是對于杭州整體的交通條件還是認可的。
地鐵、公交、公共自行車、出租車、水上巴士，可以選擇的還是很多，而現在出門用手機刷公交、打車也很方便，公交車站內有車輛到達時間和距離顯示……杭州的交通也是走在智慧的前端。
12月11日，建設一年多的杭州交通信息資源云平臺通過專家驗收，杭州智慧交通從老百姓“指尖上的出行”開始進入全社會應用的“云上的日子”。
一名90后的出行體驗
陸斌在上塘路一家公司上班，作為一名90后，手機是他日常生活中不可缺少的助手，他把自己的交通出行也“濃縮”到了手機上。“交通杭州”APP是他的必裝軟件之一。
這天上午，他要去上城區的飛云江路見一位客戶。陸斌在這個APP里使用公交查詢，輸入起點站“上塘路香積寺路口”和終點站“飛云江路口”，幾秒鐘后，“聰明”的系統列出了7個方案，有換乘的，也有直達的，線路、總路程和票價，顯示得明明白白。系統還告訴他，打車大約38元錢。
中午辦完事，一位大學同學約他在保俶路吃飯。飯后陸斌打算騎車回公司。出發前，他打開“交通杭州”，進入“自行車”選項尋找附近的租車點。系統告訴他，最近的天目山路保俶路口“可借13輛，可還8輛”，他很順利地借到了車。
陸斌說：“我在杭州的同學和朋友，用這個APP的也很多。尤其是公共自行車和公交車的功能，很實用。”
除了租車、坐公交，“交通杭州”APP還能提供實時路況、尋找停車位等非常實用的服務，在軟件界面的地圖中，用戶甚至可以點開路面上的攝像頭標志，查看每個路段的實時路面截圖，擁堵還是空閑，一目了然。
指尖上的APP越來越多
把老百姓的日常交通搬到手機上來，是從2012年開始的。當時為了整合交通信息資源，達到深化應用服務的目的，市交通運輸局開發了“交通杭州”手機公眾出行信息服務系統，系統把杭州的公交、公共自行車、地鐵、水上巴士、城市出租車、公路客運、公路與城市道路、停車場、機動車維修、駕駛培訓、民航客運、鐵路客運等交通信息資源，全部整合在了一起。
去年春運，“交通杭州”還推出了春運版，讓許多旅客獲得了及時準確的出行輔助信息，對緩解春運交通壓力起到了非常好的作用。截至目前，“交通杭州”APP已有30萬次的下載量，平均每天的查詢次數為3萬次。“交通杭州”已成為杭州市民出行的得力助手，取得了良好的社會效益。
最近，“交通杭州”APP又多了小伙伴。11月推出的“小客車調控”APP，可以幫助市民在手機上實現申請小客車增量指標、參加搖號和競價以及查詢結果等功能。
杭州交通信息云平臺初步形成
經過近一年的努力，杭州交通信息資源云平臺項目建設完成，并于12月11日通過了項目驗收。據介紹，這朵“云”是目前杭州最完善的交通數據的匯聚中心。
這朵巨大的“云”，實現了交通、交警、城管、鐵路、民航等單位和公交、地鐵、水上巴士、公共自行車、出租車等五位一體公交體系相關數據的接入和整合，包括高速公路流量、營運車輛GPS、城市道路路況、道路公共停車泊位、公交車GPS、公共自行車借還數、地鐵客流、鐵路客貨運量、蕭山機場旅客流量、長途班車客流量等，入網的營運車船達到32360輛(艘)，還接入了14221路的監控視頻。現在，每天交換至該平臺的數據超過1.8億條，為杭州綜合交通的行業監督、公共服務、運行監測、輔助決策及應急指揮打下了良好的基礎。
“交通智庫”不久將向社會免費開放
云平臺將一座城市的交通信息資源整合起來，但是有了大數據，怎么利用也是一件很有學問的事。
杭州市交通運輸局、杭州市綜合交通信息中心有關負責人介紹，下一步，交通部門準備通過互聯網云平臺，建一個“數據集市”，將交通信息數據向社會公眾開放，讓科研機構、大專院校、互聯網企業及其他研究開發團隊“共享”杭州交通大數據，吸引互聯網力量對數據進行增值開發，探索社會化更高效應用的新路徑。
“這會是杭州的‘交通智庫’，開放數據，也能讓更多創業者有機會開發新項目，推動杭州信息經濟的發展。”
目前，首批出租車原始GPS記錄數據已同步至云平臺，預計最快年底前可向社會開放。
京公網安備 11010502049343號