要確保道路暢通，建立城市交通大數據正當時。就拿廈門市來說，交通數據變化不斷:地鐵一二號線相繼開工建設，臨時對路面進行圍擋；煤氣管道建設暫時改變道路行駛；仙岳路與臺灣街、成功大道交叉路口的改擴建等等。這些變化，都需要對交通信息進行收集整理，時時更新，提供決策支持，確保道路暢通。
因此，當筆者得知我市交警支隊與思明、湖里交警大隊近日出動警力，深入52條主次干道巡查、記錄真實信息，交由專家論證后“定奪”一事，十分欣喜。
像以前那樣建橋修路，標志隨之變化，卻沒有信息記錄或信息記錄不全的情況，將不再能滿足城市建設及市民對交通服務的要求了。市民與交警、交警與協警、媒體與交警等必須多方互動，本著道路更順暢、市民更方便的原則，建立完整的動態交通大數據，隨時查得到，用得上，道路通，人心暢。
當然，建立這樣的海量數據，非幾日或幾月能一蹴而就，需要持之以恒，拿出時間和勇氣。而一旦建立好這些數據，相關行業就可“受用終身”。今年，武漢市政府通過了《武漢市城市地下管線綜合信息平臺建設方案》，計劃投入一千萬元，到明年7月，搭建8大類17種全市地下管線綜合信息平臺。大數據的誕生，增強了服務能力，加快了實施智慧城市建設。應用大數據管理城市各個方面，其“威力”不可小覷。
廈門應敢于在相關行業建立大數據，增強服務意識，提高城市信息服務質量?，F在下工夫，正是時候，其服務效能將不言而喻。
京公網安備 11010502049343號