近日，谷歌正式推出了虛擬運營商服務“Fi”。除了有吸引力的價格外，Fi推出了許多優于運營商當前服務的創新之舉，例如WiFi和蜂窩網絡之間無縫切換、剩余流量反現、可使用兩個運營商的網絡等。該服務一經推出，便在業界引起不小的反響，有人認為谷歌欲借助該服務成為運營商的終結者，然而事實卻不一定如此。
這些創新舉措，可以看作是從降低資費的角度從運營商處爭取用戶，從這點來說，確實會給運營商的市場帶來巨大影響，甚至倒逼運營商降低資費、削減利潤。然而關鍵在于，用戶可以在多個（當前是兩個）運營商網絡之間擇優使用，從這一點則可以看出谷歌如何定位與運營商之間的關系，谷歌不是想做運營商的終結者，而是做運營商和用戶關系的管理者即平臺。
谷歌無線服務
體現平臺化思路
雖然目前只有兩個運營商的網絡可以選，且只有一款手機可以支持，但是，未來谷歌很有可能融合更多運營商網絡甚至全球范圍內運營商的網絡。這是一種平臺策略，該平臺匯集了各家運營商的移動網絡，愿意使用哪個且何時使用均由用戶自主決定，且用戶在手機端就可以完成網絡切換，不必與運營商接觸即可完成，這種模式將對現有的移動運營模式形成巨大的顛覆。谷歌目前的服務是通過手機支持多家運營商的頻段這種方式實現的，除此之外，也可以通過軟sim技術實現這一構想。當然軟sim的實現還需要很長一段距離。
移動通信市場
具備平臺化發展條件
平臺化戰略能夠成功的前提是，市場已經分布了足夠多的服務資源，且經過多年發展能夠提供成熟的服務。例如ClassPass公司之所以能夠成功地實施平臺化策略，前提是美國的健身市場資源眾多且發展成熟。在美國，健身幾乎是全民常態。根據國際健康及運動俱樂部協會的調查數據，2013年美國約有5290萬人成為健身俱樂部的會員，相比10年前增加了3940萬。美國的健身行業年產值高達224億美元，而全球的這一數值是780億美元。
移動通信市場經過多年的發展顯然已經具備了這個特點。據咨詢機構Telegeography的數據，截至2014年年底，全球移動運營商數量已達到800余個。再通過資源整合將這些服務聚集到一起，多家合作方的資源+高自主性+優惠的價格便會對用戶形成巨大的吸引力。
云WiFi為
谷歌平臺戰略做鋪墊
2014年7月，谷歌推動云WiFi項目，與眾多小商戶合作，商戶配備谷歌的特殊WiFi路由器，谷歌在云端對這些路由器統一管理，大量分散在各地的WiFi接入點形成一張云WiFi網絡，用戶可以自動登錄該網絡，且可在不同WiFi熱點間無縫切換，不必重復登錄。云WiFi網絡有助于降低數據流量及相應的資費，為谷歌“Fi”服務的低資費提供了基礎；同時，也為網絡覆蓋提供了保障，擁有自主的云WiFi網絡比單純依靠移動運營商的移動網絡顯然要主動許多。隨著時間的發展，云WiFi網絡覆蓋范圍將越來越廣，服務質量越來越完善，甚至與移動網絡相匹敵，屆時谷歌與更多運營商談合作也將掌握更多主動權。
谷歌無線服務
削弱但不會終結運營商
谷歌不會終結運營商，只是削弱他們的影響和地位。谷歌不可能像移動運營商那樣大建網絡提供服務，也不具備建網提供服務的條件（如沒有頻譜），因此谷歌不會終結運營商的服務。但是谷歌作為科技巨頭，有實力整合移動網絡資源，谷歌要做的就是提供移動網絡服務的平臺，把運營商放到背后，自己直接面向用戶提供服務，使自己處于主動的位置。
平臺化是
傳統服務業興起新趨勢
目前許多傳統服務行業市場都出現了平臺的打造者，平臺的基本思想就是整合資源，而打造者本身可能不占據任何資源。例如專車公司Uber，就整合了私家車市場的車輛和人力資源，該公司本身既不擁有任何一輛汽車，也不雇傭一個司機；美國的健身卡公司ClassPass，是一家健身館平臺公司，該公司整合了美國3000多家健身中心的資源，用戶每月支付99美元，就可以任意選擇這3000多家健身中心進行健身。成功的平臺化策略實施，打破了傳統服務行業的禁錮和教條，往往受到市場歡迎而獲得迅速發展。Uber成立于2009年，估值從3億美元暴增至35億美元；ClassPass成立不到2年，估值已達到2億美元。
在移動通信服務領域，谷歌也不是唯一想做移動網絡平臺的公司。蘋果在2014年推出的iPadair2和iPadmini3中，就低調地內置了名為Applesim的sim卡，用戶通過設備可以直接選擇與蘋果合作的運營商的網絡及套餐，無須另插入運營商的sim卡，即使用戶出國也可選擇當地合作的運營商網絡。這與谷歌“Fi”服務可選擇運營商的模式極其相似。Applesim是蘋果公司軟sim戰略的過渡，蘋果已經跟金雅拓在合作研究軟sim，并已經有虛擬sim（即軟sim）專利問世。蘋果的意圖非常明顯，但動作卻很低調。因為現在軟sim因其對運營商的顛覆效應而受到強烈反對，蘋果也沒有強大到不顧及與運營商合作的份上，但是軟sim是未來不可阻擋的發展趨勢。
京公網安備 11010502049343號