高端配送服務將迎來新的競爭者——消息人士透露，京東近日將推出一項創新的高端配送服務，“這是在收費49元的‘3小時極速達’之后，京東在高端領域再次發力。”
一直以來，作為自營B2C的老大，京東始終堅持自營物流建設，在倉儲物流上持續重金投入。而面向用戶，京東不但在業內率先推出211限時達、3小時極速達、夜間配等服務，還在“變著花樣”地融入更多新意。不久前，京東移動端推出“配送員主頁”，用戶可以給配送員打分、還能夠用京豆給配送員送水、送花。據悉，用戶的滿意度與配送員的工資收入還有一定的關系，這與淘寶等第三方平臺還處在如何讓配送員上樓階段相比，高下立見。
京東一直將配送員視為接觸用戶的觸點，配送員不僅僅是簡單將用戶購買的商品送達，還包括給用戶提供一系列增值服務。“京東現在有遍布全國超過1800個區縣的近3萬個配送員，而這些配送員都是京東自己的員工，如果能將這3萬人盤活，可以延伸的想象空間將非常大。”一位業內人士分析。
京東對此也早有布局：10月份，京東宣布升級的售后到家服務，就是從自建物流延伸而來。在去年推出的49元3小時極速達服務，試水可謂成功。2個月前，京東曾發布過一組“極速達”運營一年的數據情況，可以看出，只要采取適當的定位和價格，電商的付費增值服務，依然擁有強大的市場需求。
顯然，京東的野心還不止于此。這也可從近日京東集團CEO劉強東的公開表態發現些端倪：12月17日，與小額信貸之父、諾貝爾和平獎得主尤努斯早餐會后，面對媒體，京東集團CEO劉強東就表示，2015年6月份前，京東將在數萬個鄉村發展數萬個農村代理人，而這些代理人不僅是配送員還將是信貸員。
不過，誰都知道高端市場意味著更高的收入和利潤率，但當一個行業的市場細分趨勢尚不明朗時，高端消費群體往往也意味著“小眾市場”，在這個領域投入的資源和能力，也意味著可能需要“賠本賺吆喝”地進行用戶教育。
在這方面，京東有一個可以學習的榜樣：曾經毫不起眼的順豐速運，通過選擇高價值的“小眾市場”，并重新構建資源和能力，迅速成長為當下快遞行業的游戲規則制定者。但高端配送服務價格與品類上的短板，也將部分潛在客戶擋在了大門之外。而這些順豐的劣勢卻恰恰是京東的優勢。作為中國最大的自營式電商企業，京東比順豐可以說的故事更多，其擁有大量數據，不僅包括了海量的用戶消費數據、近千萬商品的屬性和銷售數據，還有覆蓋全電商流程的包括物流、倉儲、配送、售后和逆向物流的數據。3萬名配送員現在提供的，不僅是貨物配送，還包括銷售、上門取件、換新、貨到付款等一系列增值服務。更何況，就如劉強東所說，京東明年將擁有數萬名鄉村代理人，將來還將提供信貸服務。
上述消息人士也告訴記者，這項服務的推出，正是基于京東大數據對用戶消費行為的分析。“與去年設計極速達產品的邏輯類似，瞄準也是某些用戶群體愿意付出少量金錢來獲取服務的需求。”
“先標準化、再個性化，與普通快遞企業相比，京東切入高端配送服務的優勢在于，其電商大數據積累、對用戶消費行為的精準分析。”上述業內人士表示，目前雖然還不清楚這項高端配送服務的具體產品設計細節，但就京東此前一系列基于自有物流的服務創新來看，這一服務必將給行業帶來創新示范作用。
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