新近發布的《中國移動互聯網發展報告(2014)》指出，隨著移動互聯網的發展，產生大量的用戶交互數據和行為數據。在此背景下，移動大數據成為大數據的一個重要應用方向。移動大數據是什么？能為人們帶來什么？圍繞著這兩個話題，6月12日在北京國際飯店召開的移動大數據論壇邀請來自不同行業、企業和機構的人士一同探討。論壇演講嘉賓認為移動大數據已經成為一種新型的自然資源，需要以服務為導向加以利用，可以在智慧城市建設中廣泛應用。
移動大數據：有待挖掘的自然資源
中國互聯網協會常務副理事長高新民引述說“數據將成為如土地、石油和資本一樣，成為經濟運行的根本性資源”。但他認為任何資源要變得真正有價值，一要有技術手段把資源挖掘出來，二是要有明確的需求，能夠產生價值。過去大數據實際上就存在，但沒有技術手段將其匯集起來。互聯網，特別是移動互聯網出來后，大數據時代就來了，因為有技術能夠處理它、能夠分析它。比起處理和分析，更重要的是價值產生。在多年的信息化實踐后，這個問題在認識和實踐上仍然是薄弱環節，與國外發達國家有差距。他建議將我國政、產、學、研、民這五個方面的體系打通，形成大數據產業鏈的自主創新競爭力。
英特爾公司中國研究院吳甘沙院長建議，發揮移動大數據的潛力要處理好三對關系：一是數據與機器的關系，依賴技術進步可自然解決；二是數據與人的關系，需要專家和用戶共同發掘數據價值，保持主體性；三是數據與數據的關系，我之毒藥是彼之蜜糖，在數據開放打通的同時，要控制數據使用的權限和方式。
移動大數據：以應用服務為導向做“活”數據
擁有足夠大的數據并不意味著掌握大數據。思科大中華區高端研發副總裁殷康認為，數據以前就有，現在大數據和以往數據不同的關鍵點在于它有了統一融合的網絡平臺，數據因為網絡而有了生命，破碎的數據可以變成互聯的數據，衰老的數據可以變成鮮活的數據，網絡是大數據應用的血液和神經。因此，數據虛擬化很重要，將各類數據打通、統一管理，實現互聯互通。
德國SAP公司城市創新首席科學家王斌認為，互聯網思維的核心是服務意識的轉變，移動大數據平臺必須是由業務驅動的，最后一定是面向服務的，否則，人們擁有的就只能是一堆死數據。他將移動大數據的關鍵詞概括為大數據量、實時數據處理技術和服務。因此一家農機公司給收割機的發動機安上監控芯片，不僅可以通過監測數據告訴用戶皮帶是否老化、哪些部件不正常，而且還能幫助農機公司推斷哪個季節、什么情況下推出優惠的銷售政策。
LG CNS中國數字市場事業部張勇虎部長從企業具體應用角度介紹了商家如何利用移動大數據推動數字營銷。如LG CNS對移動社交媒體大數據進行搜集。通過對這些數據進行歸類、區分和排列，從而精確定位營銷對象，節約了產品前期推廣的投資，發揮了數據的價值。
移動大數據：“除霾”“疏堵” 建設智慧都市
移動大數據一個主要的應用是服務于智慧城市建設。論壇邀請中韓專家和全球企業代表圍繞智慧城市建設中的大數據應用進行探討。韓國首爾政府信息企業團金景瑞團長介紹了首爾利用移動大數據建設智慧交通的案例，如利用市民移動方式、移動距離、移動目的地等數據推出夜間公交車服務，既滿足市民深夜出行需求，也提高了公交夜間運營的效率。首爾每天產生的移動數據非常多，收集起來就會變成大數據。靈活應用大數據能夠解決食品、交通等日常生活問題。
北京信息化專家委員會彭凱秘書長則介紹了北京信息化與智慧城市建設情況。北京已建成人口、法人、空間地理、宏觀經濟四大基礎數據庫。北京也正利用大數據技術實現跨領域多元數據的融合，以成體系、立體、多維的、矩陣式的思維來解決城市發展遇到的問題，如交通和環境問題，如基于不同人群、車輛、路網狀態與大數據的融合，包括人流、車流、LBS、GIS分析，提出改進城市功能區域設置的建議。但大數據時代要從根本上解決北京的擁堵問題，必須有大格局，需要多部門綜合分析配套才能實現。
在移動大數據應用上，政府努力，也需要各信息技術企業的積極參與。IBM大中華區智慧城市北方區總經理谷冰說，IBM正利用大數據在醫療、環保和社會信用認證等方面推出服務，如幫助北京大學人民醫院利用大數據分析，協助醫生對所有病歷進行分析，可以幫助他更好更快更有效的服務于病患，還可以幫助政府與個人進行環保、氣象的管理，合理安排出行。移動大數據在智慧城市建設上的應用已悄然發生。
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