此外，可根據鐵路編組站的具體組織機構和職責范圍，在調度平臺上分組并設置多種調度等級，分配以不同權限，靈活地控制調度作業。
4. 調度手段多樣化。可進行語音調度、短信調度、指令調度。并且，平臺對整個系統產生的通話可進行實時錄音，并能夠根據時間、號碼等多種條件查詢。因為保留文字、語音資料非常重要，它不僅可以成為工作現場的行動指導，還為一旦發生狀況，需要明確責任時提供了充分的證據。
5. 充分利用資源。可根據實際情況，為不同工種的工作人品配發不同通訊終端，在實現了多種通訊終端間可無縫通信后，充分利用了原有的通信設備，保護了原有投資，不造成資源浪費。
6. 擴展性強。調度主機提供的豐富的API接口可以與生產運營軟件和ERP軟件進行對接，融合車站的各種有線、無線網絡以及車站的業務系統。如與車站視頻會議系統對接，可實現在通話的過程中進行視頻會議;與視頻監控系統對接，可實現在調度臺上控制視頻監控攝像頭，實時了解一線情況。
7. 業務流程再造。當鐵路編組站融合通信發展到一定程度時，會引起生產流程的再造和業務的重組。因為，鐵路編組站新通訊系統實現了信息與數據共享，勢必會優化之前的各工序間的銜接和整體流程。可以減少人工計劃布控、作業人員溝通協調及實況匯報等通信聯絡時間提高鐵路編組站的整體作業效率。
隨著鐵路行業信息化的不斷推進，以及高鐵的快速發展，只有能夠融合各種信息化系統和設備(軟件、自動化設備、通信設備)的平臺系統，才能真正滿足鐵路行業高效現代化運營的需求，不致出現因各種信息化系統無法銜接或是效率不一，而產生的“木桶效應”，使得鐵路部門的投資付之東流，且無法實現對于工作促進的需要。
目前，這套多媒體融合通信系統已經應用于北京市豐臺西站以及河北省石家莊南站，并獲得了鐵路相關部門領導的好評，認為該系統很好地解決了鐵路編組站的軟硬件系統多，卻又無法互相聯通的問題，并成倍地提升了鐵路編組站的工作效率。
具有高度開放性、融合性、結合無線寬帶網絡的應用并可以實現視頻、語音、數據現代多媒體調度的多媒體融合通信平臺，也必將會受到相關鐵路部門的重視和更為廣泛的應用。
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