雖然央媽此前早已披露《非銀行支付機構網絡支付業務管理辦法(征求意見稿)》，但“微信轉賬免費終結，每月超兩萬之后征收0.1%手續費”的消息一出，輿論依舊嘩然，諸多科技媒體更是第一時間搶發更新，意圖“昭告天下”。
該怎樣審視“微信免費轉賬終結”？有人說是微信開始重視盈利的說法，也有人說是央媽“管得太寬”，但無論怎樣，眼下顯然的是，微信轉賬不免費之下，存有明顯的矛盾之處。
微商該如何自處
微商雖如火如荼，但一直處于尷尬的位置。作為新興的電子商務模式，一邊契合經濟轉型的大趨勢，借助微信平臺，仰仗極低的營銷成本，一年的交易額便做到了1500億——阿里巴巴花了八年時間才將其交易額做到2000億；另一邊，則始終擺脫不了營銷模式近似于傳銷、并瓦解社會信任基礎的嚴厲指責。此外，微信可說是微商的母體，但微商的無序發展，使得微信面臨過度營銷的困境，本來清晰的社交定位被商業氣息所模糊，無形之中，微商儼然有成微信掘墓人的態勢。
如今，微信的新規：“每人每月享有2萬元免費免費轉賬額度（包括微信轉賬和面對面掃碼），超出部分按0.1%的標準收取手續費。”甭管是無意或有心，微商可謂都已中槍，畢竟，此舉對于一般的微信用戶基本上沒多大影響，但對微商卻直接影響到其轉賬流程。雖然說還有紅包支付一條路，但真穩妥嗎？微商代言人陳育新在今年5月份提出一個“微商5條”。號召產品需有品質保證，且自己或親人會使用，此外營銷應節制得體，代理渠道為正常幾個層級，旨在為更好的生活而不是一夜暴富。對于微商來說，經營規則愈加明晰的情形下，實則已站在了十字路口，向走或者向右，關乎生與死。
不免費的是你，他免費
微信轉賬免費一終結，立馬就有人擔心，支付寶會不會也步其后塵？卻似乎忘卻了，支付寶早已不是免費。早自2013年12月4日起，支付寶電腦轉賬就需根據具體的金額大小，收取相應的手續費。即便是免費的手機支付，每天也是限額5000元。所以，正如南都經濟評論員陳穎所言，微信開始收費，或許更大的原因是和網絡支付新規有關，一方面，試水輿論反映，為網絡支付新規的出臺做準備，另一方面，網絡支付新規或將改變原來包括微信、支付寶在內的第三方支付企業此前羊毛出在豬身上的賺錢方式。
但這并不是問題的關鍵。關鍵是，為何在招商、寧波銀行相繼宣布網銀轉賬免費的時候，第三方支付卻反而需收費？并且，從此前央媽的意見稿中可以看出，雖說有整頓第三方支付、加強支付安全的意思，但卻是實實在在的把第三方支付的用戶往回趕——再次趕回各大銀行的懷抱？也正因此，央媽的意見稿一出，罵聲就已無數，斥其為保護銀行利益，遏制互聯網創新。
千幸萬苦，從人民日報一篇名為《正確認識金融發展 改革與穩定的關系》的文章中，終于為央媽找到了最為合理的解釋：“在金融發展和改革過程中，時刻不能忘記金融穩定這個重要前提。金融穩定既是金融發展的前提，也是金融改革的前提。這一點已經被國內外的經驗教訓反復證明。如果金融穩定出了問題，可能在短短的時間內讓長期不懈努力獲得的金融發展改革成果毀于一旦，可以說保持金融體系穩定是‘壓倒一切’的任務。”再思慮到前陣子的股災，“我不敢說這里有多大的因果，但相關性肯定是成立的。”魏武揮如是說。
是“退”，還是“進”的涅槃
由此種種，不由得讓人想起眼下同樣引發熱議的專車新規。交通部一紙“征求意見稿”——私家車被禁止接入互聯網平臺進行客運服務，立即引來軒然大波。周其仁、張維迎等知名學者紛紛表示反對，傅蔚岡、何霞金勇軍等12位專家更是聯名發表“關于暫緩制定《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的建議”，認為專車新規存重大缺陷，呼吁暫緩制定。也就是說，是積極求穩，恪守中庸之道，還是以“求穩”之名行拒絕創新之實，往往只在一戀之間。
新事物總是會遭遇到舊事物的頑強抵抗和極力扼殺。“互聯網+”方興未艾的語境下，難免對傳統行業產生很大的沖擊。所以，當下的諸多紛爭，并不稀奇。而全面深化改革的提出，“一帶一路”和“萬眾創新、大眾創業”的鮮明策略，意味著，在頂層設計者清晰發展思路下，任何的阻撓終會被消解于無形，縱使出現階段性的“退”，那也是“進”的涅槃。
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