早在年初，中移動就展示了“融合通信”的業務形式，即通過這種業務，用戶手機上短信、通話、聯系人這三項基本功將變身類似微信的移動互聯業務端口。中移動融合通信形式展現出來之后，微信即將遭受沖擊的業界觀點便開始涌現。目前，中移動短信業務的遭受微信等OTT業務沖擊事實上無須用數據來說明。把時針回撥，甚至在2013年1月，短信業務還在高速增長。但根據工信部最新公布的《9月份通信業經濟運行情況》數據顯示，截止目前，短信業務總量占比降至47.9%。目前，中移動“免費短信”已在弦上，有望在年內發布。但融合通信能撼動微信嗎？
為什么微信難撼動？海量用戶關系鏈構建的生態圈沒有對手
我們知道，微信是移動互聯網時代的產物。也就是微信匹配了移動互聯網時代產品的需求與應用場景應運而生。微信發展了4年，用戶在打造微信的社交圈子上耗費了太多的時間精力，當初易信、來往一上來就是大聲勢要挑戰微信，結果撲騰兩下就沒了聲息。總的來說，從微信平臺遷移到另一個平臺，用戶的遷移成本極高。微信的社交圈子收納了QQ、手機通訊錄、微信好友等社交關系鏈，因此微信的關系鏈甚至是大于手機通訊錄的關系鏈。而微信作為社交平臺的核心競爭力就在于海量用戶關系鏈構建的社交生態圈。
Google、蘋果、Facebook、到國內的BAT，都是做互聯網平臺思維，連接一切。目前微信也是社交平臺，連接的是游戲、購物、衣食住行、媒體與社交分享。平臺的吸附力極大，鏈接到各方的需求與利益，構建的是生態系統。微信的核心在于連接一切，這不僅為商業變現提供想象空間，其用戶粘性也非其他的社交工具可比擬。易信當初不僅是有限度的免流量，而且還推出國際電話免費打，在微信強關系鏈面前，易信的這些策略依然如蚍蜉撼樹。這也是中移動“融合通信”僅僅打出“免費短信”這一張牌，在基礎通訊入口實現微信的通訊功能難以撼動微信的第一大原因。
微信已經培育起成熟的社交應用場景
另外，天時地利都沒有留給中移動。免費短信推出的時機應該是4年前，而不是4年后，目前來看，中移動“融合通信”并不涉及到社交平臺的搭建與O2O業務的延伸，因此與微信不存在替代關系。
微信把QQ的線上弱關系轉向強關系，應對了移動互聯網的社交網絡的趨勢，微信里的朋友圈分享、生活應用、電商、支付、理財、游戲等基于移動互聯網業務的社交生態鏈的搭建已經完全成熟，并且與QQ一統天下類似，后者幾乎沒有上位的機會。另一方面，用戶使用語音、圖片、朋友圈分享等場景已習慣依賴微信，即具備綁定用戶幾乎所有社交關系的一個平臺，所有與社交相關的應用場景已經搭建成熟。
而中移動的“融合通信”只是模擬整合了微信的核心功能，占據通信入口優勢，卻沒有具備取代微信的人性化而又有看點的社交模式與應用場景。
工具挑戰不了平臺
我們知道，中移動融合通信業務形式依然是基礎通信，微信目前則形成了一個以社交為核心的移動互聯網平臺。那么問題來了，融合通信是工具化的屬性，工具能顛覆社交平臺嗎？我們這里可以看看MSN與QQ的對決。MSN是通信工具，MSN鼎盛時期即在2007年已經成為全球最大的IM工具，但隨著社會化網絡興起，facebook崛起，MSN作為通信工具的局限性開始顯現出來，加之產品設計與用戶體驗不佳，在國內，MSN產品體驗也逐漸弱于QQ，QQ則在后來不斷擴殖，從即時聊天工具向新聞、游戲、支付、社交等業務擴展捆綁，向娛樂社交平臺化演進，扎根日深，用戶粘性越來越強。MSN則始終是工具化產品，并未從工具向平臺轉型，隨著國外facebook、國內微博、QQ空間等社交平臺崛起，MSN逐漸衰落。
當然，目前來看，中移動的“融合通信”目前雖然只是基礎的通信工具，當然后續也可以做平臺，但很明顯，微信目前就已經是IM+SNS+OTO，即已經把SNS和IM的邊界消弭，梳理出了完整的社群關系。已經形成電商、朋友圈、支付、自媒體等O2O生態圈。關系鏈已經形成深厚的沉淀，平臺的吸附力正在進一步固化，中移動做社交平臺的時間風口已過。
所以，中移動融合通信針對微信培養出來有著OTT新習慣的用戶下沉到端口，并不影響到他使用微信去支付購物、去打車、理財、去朋友圈分享去訂閱自媒體等，對于用戶而言，并非在手機端口具備了發送文字、圖片、位置的功能就能吸引用戶大規模流入，而是社交圈在哪，用戶就會流向哪。因此中移動“融合通信”最大的可能性就是可以分流微信的流量。
但筆者認為，打通基于用戶通訊錄的人際關系，在此基礎上構建支付功能與位置服務等用戶體系，并整合上下游的產業鏈，吸引更多的互聯網公司參與平臺生態建設，才不失為中移動后續發力融合通信實現平臺化轉變的思路。
固有體制成頑疾 運營商之間的利益糾葛或造成壁壘
我們看到，中移動體量最大，遭受到微信等OTT業務的沖擊力度最大，融合通信也可看做是中移動為避免“管道化”的一種反擊，但事實上，中移動做出融合通信決策的時間點已經有點晚了。但盡管如此，擋在中移動融合通信前面還有一道坎，就是運營商之間的壁壘。
當年飛信也是免費短信，中移動的飛信自推出就將聯通、電信用戶排除在外。三大運營商互通與利益收費成難題，內耗太多。造成飛信只能在中國移動用戶之間互通，加之版本更新太慢，用戶體驗不佳，甚至也沒在做社交平臺的一種考慮與思路，以至于移動互聯網時代來臨，錯失良機而衰落。
如今中移動推出融合通信無疑又面臨著同樣的問題，前期的融合通信業務打出“免費短信”這張牌是一個頗有噱頭的概念，目前融合通信由中移動一家推出，也是由中移動主導與推進，而融合通信是否能夠跨運營商運行則又成難點。至少，目前來看，中國聯通和中國電信電信也并沒有針對中移動融合通信業務聯合推進的響應。要推進融合通信業務，也需要在運營商之間打破封閉壁壘構建的獨立王國走向開放，并處理好相關的利益分配。但從運營商之間的利益爭斗歷史來看，這不僅是難點，而且耗時耗力耗資源，待到運營商之間達成共識，又豈能追上快速迭代的微信的步伐？
運營商的互聯網產品能力是短板 遲鈍的大象如何跑贏草原上的獵豹？
事實上，企業都有其基因在，通信國企都烙上了國企體制的基因。對于中移動而言，互聯網思維的天然缺失、產品能力、適應市場變化的能力向來不被外界看好，中移動也曾推出過類似微信的業務，如飛聊、Jego、飛信等，但都因產品迭代跟不上，用戶體驗糟糕，缺乏差異化與產品本身亮點等原因最終衰落，運營商做移動端產品本身就是一大短板。中移動要思考的是，如何基于VoLTE核心能力構建用戶通話新體驗，在高清音視頻通話、分享、一鍵發起多方通話等方面形成至簡的用戶體驗是重要關鍵點，但對于中移動而言難度可想而知。而騰訊則是產品見長。在騰訊，它講究的是“快速迭代、小步快跑，產品閉環、用戶參與”，馬化騰常說的一句話就是“做最挑剔的用戶”。我們看到，騰訊QQ干掉MSN、微信完全超越米聊也就在轉瞬之間，說到底，互聯網產品功底是先決條件，寄予一家遲鈍的通信國企做出來的產品能挑戰微信？這確實需要腦補一下想象力。微信4年時間已經迭代到6.0，實現了飛躍式的發展，融合通信從年初就已展現，年底是否商用還是未知數。與微信的如獵豹般的敏捷相比，中移動這頭遲鈍的大象又如何跑贏草原上的獵豹？
中移動等運營商一味的喊著去電信化，但筆者認為去電信化并不僅僅局限在互聯網化其業務，而是需要徹底改善其僵化的文化、機制與思維，這需要中移動降低對其原有的成功路徑的依賴，從做流量生意轉變到做互聯網服務。中移動發力的關鍵還需要圈用戶基礎上，深化產品的用戶體驗與場景，不斷開掘服務模式提升用戶粘度，但對于中移動而言，難度可想而知。
不過總體而言，在融合通信這一步上，中移動從電信思維向互聯網思維的轉變上，或許是一個良好的開端。融合通信也是中移動結合自身通信基礎優勢做出的選擇，中移動擁有底層入口與電信基礎網絡，這也是中移動“融合通信”與國外iMessage、Whatsapps的不同之處。因此從本質上來看，通信是中移動的基因，而社交是騰訊本質的基因，中移動“融合通信”可固守通信核心，微信做社交平臺，兩家可以各守營地，面向不同的方向，并存發展。
后續還得看中移動是否能結合融合通信進行周邊業務全方面的布局，進而為自身的轉型與盈利鋪路，因為去電信化的本質還在于互聯網化、市場多元化等路徑嘗試破局，不過這得看中移動拿出多大變革的勇氣，若突破不了固有體制痼疾，那么中移動可能還將會在泥濘中繼續掙扎。
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