對著視頻畫面，在操作器上松手剎、踩油門、打方向……坐在室內遠程駕駛艙，駕駛員通過5G網絡遠程操控，屏幕畫面上顯示，3公里外的東風無人駕駛汽車在毫秒間同步完成加速、轉向等操作，幾乎沒有網絡延遲。
東風汽車技術中心遠程駕駛系統項目負責人何聰介紹，東風5G自動駕駛樣車以東風風神AX7為基礎車型，采用6路高清攝像頭，利用5G大帶寬、低時延的傳輸特性，回傳實時現場畫面，并實現穩定精準的遠程控制：“這6個畫面可以通過我們園區和中國移動合作搭建的13個5G基站，將把我們的數據實時地傳輸到駕駛艙當中的顯示屏上，然后駕駛艙的駕駛員就根據這個視頻的情況，對車輛的環境作出判斷，進行決策。我們在駕駛艙那邊配置了一個遠程駕駛和人工駕駛的切換按扭，在人工需要遠程駕駛的時候的話，踩住剎車，然后長按模式切換按鈕2秒左右，就可以將車輛進行遠程駕駛的接管。”
今年6月，東風汽車公司和中國移動達成車聯網項目合作意向，計劃在東風公司技術中心園區建設5G遠程駕駛網絡，實現遠程駕駛系統部署與技術驗證。目前，項目一期工程已經完成，園區內建成13個5G基站，實現了園區內所有道路的視距覆蓋，5G遠程駕駛樣車成功完成遠程駕駛演示。此舉標志著湖北首個LTE-V/5G車聯網基站示范區在東風汽車公司建成。
據了解，自動駕駛汽車將是真正的聯網汽車，出于效率和安全性的考量，自動駕駛所產生和所需要的數據極其龐大，只有5G網絡才有足夠的帶寬和超低的時間延遲進行實時傳輸，提高車載處理能力。中國移動湖北公司5G辦公室項目經理劉樹為說：“根據我們之前的測試，4G網絡下從駕駛艙到車的時延大概是300多毫秒，這個車就完全不存在上路的條件。在5G網絡下，我們目前是優化到200毫秒以內，在園區可以實現30公里每小時的一個低速的行駛。未來能實現100毫秒到50毫秒以內的話，才能實現整個自動駕駛的商用。”
東風5G自動駕駛樣車的成功演示，為開啟公共交通出行新模式、提升消費者出行體驗奠定了基礎。根據相關計劃，MiniBus無人駕駛車將于2019年在東風公司技術中心園區內示范運行。
東風汽車技術中心遠程駕駛系統項目負責人何聰透露，下一步將繼續進行遠程駕駛系統的開發和優化，通過自動駕駛和遠程駕駛的互補來實現智能駕駛：“當駕駛員需要請代駕的時候的話，我們就可以直接通過遠程駕駛來接管將它行駛至指定的地點。自主出行的車輛如果說當前沒有找到一個很合適的停車位的話，可以象摩拜單車一樣，在不影響道路安全的情況下停在那里，我們可以通過人工后臺把這輛車遠程開到指定的地點。”
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