卡車的自動駕駛模式想象——Vision X
自動駕駛、智能化和數字化給整個行業帶來了深遠影響——同樣也影響著運輸經濟：受益于自動駕駛技術的普及，至2030年，物流行業可能能夠實現成本減半。普華永道戰略咨詢部門的一個研究顯示，物流過程和物流車的智能化能夠降低成本高達47%。成本的降低主要來自于運輸和物流過程中需要的人力減少。
“物流行業在經歷巨變，慣常的商業模式、傳統的運輸車輛、商用車供應商和遠程物流服務商都在變化，”普華永道戰略咨詢合伙人格哈德·諾瓦克說道。未來，車輛裝配和駕駛舒適性將不再是關注重點，行駛每公里的費用平衡才是。
此外，由于卡車事故破壞性通常較強，無人駕駛卡車也許能讓德國民眾更加信任。根據博世集團Innofact調研結果，37%的受訪者認為無人駕駛和有人駕駛沒有區別，但也仍有不到40%的受訪者表示還是更愿意信任人類司機。
調研結果還顯示，有超過一半的受訪者(56%)認為公路上的物流車數量太多了。然而73%的人表示不會為了減少物流發生而控制網購頻率。
普華永道的調研還顯示，無人駕駛能夠在很大程度上優化物流行業的效率。至2030年，因為不再需要計算司機的休息時間，而且通過算法優化可以大大降低驅動程序的中斷和空閑時間，無人駕駛商用車每天將有78%的可用時間，相比于現在的29%有很大的提升。而且駕駛艙空間可以大大縮小，貨倉的空間進而得到拓展，每輛車可以因此節省三萬歐元。雖然自動駕駛技術的車載運用會帶來23000歐元的額外成本，但是總的算下來每輛車的價格還是可以下調七個百分點。
“不久之后，商用車和物流行業就將轉變為一個數字化管控并且更加高效的生態系統，”諾瓦克說道。實際上，現在已經開始在配貨中心和門對門物流方面開始使用機器人了。
目前還缺少的環節是貨運服務需求和可用車輛的自動匹配。諾瓦克建議，在自動化的供應鏈中，產品在生產線上是帶有數字信息的，應該在生產即將完成的時候就能夠為產品預訂運輸服務。
研究表明，供應鏈的數字化有助于減少管理成本，降低庫存，避免失誤同時降低保險成本。全自動化的貨物卸載、貨物裝車以及全自動的運輸過程還能夠提高整個物流過程的整體效率。
諾瓦克補充道，“卡車生產商必須開發帶有移動服務的商業模式，以應對來自租賃企業和科技巨頭的挑戰。這些競爭對手已經開始規劃自動駕駛的卡車車隊了。也就是說，卡車生產商要準備好在未來與當今的客戶競爭。這將會是非常微妙的挑戰。”
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