近年來，運(yùn)營(yíng)商不斷被唱衰。關(guān)鍵原因就在于運(yùn)營(yíng)商的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下已經(jīng)愈發(fā)“萎縮”。尤其是短信和語音通話，它們的價(jià)值在不斷被降低。簡(jiǎn)而言之，運(yùn)營(yíng)商似乎成為了純粹的“流量通道”。
此外，再加上提速降費(fèi)、取消長(zhǎng)途漫游費(fèi)及流量漫游費(fèi)后，運(yùn)營(yíng)商所倚靠的收入來源也被大幅壓縮。甚至早已踐行多年的公司架構(gòu)等，也搖搖欲墜。如果未來攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)也開始實(shí)施，那運(yùn)營(yíng)商為了爭(zhēng)奪用戶而再次加大投入，會(huì)繼續(xù)削薄利潤(rùn)。看起來，運(yùn)營(yíng)商好像已經(jīng)沒有新招數(shù)了。
但是別忘了，運(yùn)營(yíng)商畢竟掌握著最基礎(chǔ)的資源。它們手里還有最后一張“王牌”即將打出，那就是5G!當(dāng)下，5G已經(jīng)在加速商業(yè)化落地。而在今年6月21日舉行的2018年IMT-2020(5G)峰會(huì)，直接以“構(gòu)建5G新生態(tài)”為主題，其實(shí)就是在指明5G未來的發(fā)展方向。
在峰會(huì)上，工信部明確表態(tài)表態(tài)加速推進(jìn)5G，這進(jìn)一步點(diǎn)燃了行業(yè)參與其中的熱情。根據(jù)計(jì)劃，我國(guó)在2020年將實(shí)現(xiàn)5G的全面商用。目前，5G第一階段的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)公布，大規(guī)模的應(yīng)用試驗(yàn)將全面展開。
5G正在如火如荼的展開各種實(shí)驗(yàn)，是不是你卻有點(diǎn)并不動(dòng)心?或許你認(rèn)為現(xiàn)在的4G已經(jīng)能夠滿足日常需求，5G無非只是網(wǎng)速更快一點(diǎn)。其實(shí)持有這種態(tài)度很正常，畢竟當(dāng)初3G從4G跨越，看起來也是網(wǎng)速變得更快而已。但事實(shí)上，5G的帶來將全面革新大眾生活，甚至能成為社會(huì)向前推進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力。而運(yùn)營(yíng)商在這個(gè)過程中，也有望再度占據(jù)主導(dǎo)位置
5G又被成為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，這比4G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速度快數(shù)百倍!簡(jiǎn)單來說，一部超高畫質(zhì)電影可在1秒之內(nèi)下載完成。但這只是5G最基本的應(yīng)用而已，最關(guān)鍵的是5G將真正融入智能生活中。
之前的4G其實(shí)與很多前沿科技、行業(yè)還是格格不入的，因?yàn)樗鼭M足不了需求。比如在無人駕駛領(lǐng)域，4G的網(wǎng)絡(luò)速度會(huì)導(dǎo)致無人駕駛延時(shí)至少400毫秒!在高速行駛時(shí)如果下達(dá)停車命令，可能會(huì)超出預(yù)期位置前面數(shù)米。
但5G的應(yīng)用，則會(huì)避免這種情況。與4G不同的是，5G支持高度多樣化的終端。5G本身的特性，讓其有能力與數(shù)十億終端、機(jī)器人、人工智能、自動(dòng)駕駛汽車、納米技術(shù)及更多領(lǐng)域的前沿技術(shù)相結(jié)合。
因此，可以說5G的到來才會(huì)真正改變大眾的生活。屆時(shí)，5G的基礎(chǔ)性地位將被拔高至更重要的地位。而就目前來看，國(guó)內(nèi)的三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)在未雨綢繆，對(duì)5G進(jìn)行了全面布局。
就從最簡(jiǎn)單的層面來看，5G布局也能帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的前行，甚至帶來很大就業(yè)崗位。比如據(jù)中國(guó)信通院《5G經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》預(yù)測(cè)，至2030年5G帶動(dòng)的直接產(chǎn)出和間接產(chǎn)出將分別達(dá)到6.3萬億和10.6萬億人民幣。
更重要的是，在5G時(shí)代運(yùn)營(yíng)商的可控能力也會(huì)大幅增強(qiáng)。如果能夠根據(jù)5G的特性合縱連橫、因地制宜，運(yùn)營(yíng)商更有望擺脫現(xiàn)在“通道”的尷尬處境。
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