近年來，運營商不斷被唱衰。關鍵原因就在于運營商的各項業務，在互聯網的沖擊下已經愈發“萎縮”。尤其是短信和語音通話，它們的價值在不斷被降低。簡而言之，運營商似乎成為了純粹的“流量通道”。

此外，再加上提速降費、取消長途漫游費及流量漫游費后，運營商所倚靠的收入來源也被大幅壓縮。甚至早已踐行多年的公司架構等，也搖搖欲墜。如果未來攜號轉網也開始實施，那運營商為了爭奪用戶而再次加大投入，會繼續削薄利潤。看起來，運營商好像已經沒有新招數了。

但是別忘了，運營商畢竟掌握著最基礎的資源。它們手里還有最后一張“王牌”即將打出，那就是5G!當下，5G已經在加速商業化落地。而在今年6月21日舉行的2018年IMT-2020(5G)峰會，直接以“構建5G新生態”為主題，其實就是在指明5G未來的發展方向。

在峰會上，工信部明確表態表態加速推進5G，這進一步點燃了行業參與其中的熱情。根據計劃，我國在2020年將實現5G的全面商用。目前，5G第一階段的標準已經公布，大規模的應用試驗將全面展開。

5G正在如火如荼的展開各種實驗，是不是你卻有點并不動心?或許你認為現在的4G已經能夠滿足日常需求，5G無非只是網速更快一點。其實持有這種態度很正常，畢竟當初3G從4G跨越，看起來也是網速變得更快而已。但事實上，5G的帶來將全面革新大眾生活，甚至能成為社會向前推進的驅動力。而運營商在這個過程中，也有望再度占據主導位置。

5G又被成為第五代移動通信網絡，其峰值理論傳輸速度可達每秒數十Gb，這比4G網絡的傳輸速度快數百倍!簡單來說，一部超高畫質電影可在1秒之內下載完成。但這只是5G最基本的應用而已，最關鍵的是5G將真正融入智能生活中。

之前的4G其實與很多前沿科技、行業還是格格不入的，因為它滿足不了需求。比如在無人駕駛領域，4G的網絡速度會導致無人駕駛延時至少400毫秒!在高速行駛時如果下達停車命令，可能會超出預期位置前面數米。

但5G的應用，則會避免這種情況。與4G不同的是，5G支持高度多樣化的終端。5G本身的特性，讓其有能力與數十億終端、機器人、人工智能、自動駕駛汽車、納米技術及更多領域的前沿技術相結合。

因此，可以說5G的到來才會真正改變大眾的生活。屆時，5G的基礎性地位將被拔高至更重要的地位。而就目前來看，國內的三大運營商已經在未雨綢繆，對5G進行了全面布局。

就從最簡單的層面來看，5G布局也能帶動相關行業的前行，甚至帶來很大就業崗位。比如據中國信通院《5G經濟社會影響白皮書》預測，至2030年5G帶動的直接產出和間接產出將分別達到6.3萬億和10.6萬億人民幣。

更重要的是，在5G時代運營商的可控能力也會大幅增強。如果能夠根據5G的特性合縱連橫、因地制宜，運營商更有望擺脫現在“通道”的尷尬處境。