據(jù)經(jīng)濟之聲報道，摩托羅拉回歸中國的腳步正越來越近。繼上周在美國宣布“春節(jié)前重返中國”之后，摩托羅拉再次確認(rèn)將于本月26號攜三款手機正式亮相國家會議中心。面對激烈的市場競爭，被聯(lián)想收購之后的摩托羅拉能否找回自信？
重返中國的消息，讓摩托羅拉再次回到大家的視野。
只是，這個曾經(jīng)的霸主能否獲得昔日的榮光？它是應(yīng)該留在歷史的墻上供人瞻仰、讓人唏噓，還是應(yīng)該卷土重來？項羽如果沒有自刎于烏江，他就一定能東山再起嗎？“江東子弟今雖在，肯與君王卷土來？”
聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團高級總監(jiān)王彥在接受經(jīng)濟之聲采訪時堅定地表示，回到中國的策略早已確定。
回到中國是聯(lián)想收購摩托羅拉之后整個既定戰(zhàn)略的一個步驟。
2013年退出中國市場，2014年被聯(lián)想收購，2015年重新回歸。摩托羅拉的經(jīng)歷讓人感概。唯獨經(jīng)典的“Hello Moto”鈴聲至今仍回響在很多人的耳邊。飛象網(wǎng)CEO項立剛說：
摩托羅拉在中國的用戶中間，尤其是在中年用戶中間還是有很高的號召力的，是一個能力比較強的品牌。
但是“回憶”能換來市場份額嗎？有消費者明確表示：“別談感情，傷錢”。畢竟現(xiàn)在的市場廝殺比它離開時更為慘烈。國產(chǎn)的華為、中興、酷派、OPPO、小米，國外的三星、蘋果，哪一個不是來勢洶洶？商場如戰(zhàn)場，這從來就不是“尊老愛幼”的地方。
但項立剛認(rèn)為，現(xiàn)在的新摩托羅拉，不是一個人在戰(zhàn)斗。
現(xiàn)在的摩托羅拉不是過去的摩托羅拉了，它后面還有聯(lián)想，它和聯(lián)想的結(jié)合，可以利用聯(lián)想的渠道，利用聯(lián)想的推動作用，共同的把市場打開。
的確，分析一個人能否成功，也要看看他后面站著誰。聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團高級總監(jiān)王彥表示，聯(lián)想制定了詳細的計劃幫助摩托羅拉在國內(nèi)復(fù)興。
包括我們利用聯(lián)想在制造、采購、供應(yīng)鏈上的強大能力，把這些能力共享給摩托羅拉，讓它通過規(guī)模效益快速的降低成本，提高盈利能力。
通過收購IBM，聯(lián)想在雙品牌上的運作可謂駕輕就熟。項立剛分析說，兩個品牌的市場區(qū)隔已經(jīng)非常明顯。
未來，聯(lián)想一定會做到：高端的是摩托羅拉，中低端的是聯(lián)想品牌。在這過程中聯(lián)想也會有一部分高端產(chǎn)品，但是大致的區(qū)隔已經(jīng)很清楚了。
不要以為聯(lián)想是一面倒的對摩托羅拉進行“輸血”。聯(lián)想幫助它回到中國，而摩托羅拉則要帶聯(lián)想走向世界。未來，聯(lián)想將依靠摩托羅拉開拓歐美市場，對于新興市場，則會依靠雙品牌戰(zhàn)略進行市場覆蓋。
從世界范圍看，摩托羅拉正經(jīng)歷一個逐步復(fù)蘇的過程，特別是在2014年的第三季度它的出貨量同比增長了100%。王彥強調(diào)，聯(lián)想一定會履行承諾幫助它實現(xiàn)盈利，重返中國無疑是重要的一環(huán)。
總體而言，我們還是會履行我們在收購摩托羅拉時的承諾，在4到6個季度，實現(xiàn)摩托羅拉的扭虧為盈。
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