摩托羅拉工程副總裁Iqbal Arshad在接受媒體專訪時表示，工程設(shè)計將是MOTO手機在中國市場上的重要競爭優(yōu)勢。眾所周知，摩托羅拉即將再次回歸中國市場。這次回歸對于摩托羅拉來說也是一次新的機會，當(dāng)然更重要的還是來自聯(lián)想的優(yōu)勢是不是可以復(fù)制給摩托羅拉？不過摩托羅拉顯然還是想靠自己的優(yōu)勢重新在中國市場奪得聲譽。

不過，此一時彼一時，如今的中國市場，除了中華酷聯(lián)之外，小米、魅族、OPPO、金立、TCL、錘子、一加、百加等等手機廠商群雄并起，即使中華酷聯(lián)也有華為榮耀、酷派大神、中興Nubia、紅米等等子品牌在市場上參與競爭。三星在中國市場都遭遇越來越強烈的競爭壓力，曾經(jīng)沒落的貴族，摩托羅拉還想再塑輝煌不易。

誠然，歷史上，摩托羅拉設(shè)計過很多經(jīng)典的手機，不過那都是在功能機時代，進入智能手機市場之后，摩托羅拉的設(shè)計能力還難以見到真正讓市場眼前一亮的產(chǎn)品，尤其是沒有iPhone、Galaxy Note Edge這樣的產(chǎn)品。這次，摩托羅拉能給中國市場帶來什么驚艷?摩托羅拉高層表示，工程設(shè)計將是MOTO手機在中國市場上的重要競爭優(yōu)勢。那么是不是如此呢?或者說讓摩托羅拉自豪的工程設(shè)計會不會在摩托羅拉回歸的時候體現(xiàn)其優(yōu)勢呢?

聯(lián)想已經(jīng)放出話來，今年2月開始銷售第一款針對中國市場的MOTO X手機。據(jù)悉，摩托羅拉會把獨一無二的硬件體驗帶給中國用戶。事實上，一度時間摩托羅拉也開啟定制計劃，讓用戶選擇自己產(chǎn)品的外形和個性，這或許也是摩托羅拉賴以自豪的工程設(shè)計優(yōu)勢之一吧。聯(lián)想對于摩托羅拉的回歸布局也是循序漸進的，據(jù)悉，2月份MOTO X手機會率先在中國銷售，而春節(jié)之后，MOTO G和MOTO X Pro也會陸續(xù)登陸中國市場。

也就是說今年一季度摩托羅拉的回歸將直接檢驗聯(lián)想收購摩托羅拉之后的產(chǎn)品是否能夠獲得國人的認可。聯(lián)想移動業(yè)務(wù)集團總裁劉軍在CES展會時表示，聯(lián)想集團已制定了一個把摩托羅拉做大的計劃。這也被市場解讀為摩托羅拉會成為聯(lián)想進軍高端市場的一個翹板。劉軍預(yù)計，4月1日開始的新財年中，聯(lián)想智能手機發(fā)貨量中將有超過40%來自摩托羅拉品牌。很顯然，聯(lián)想還是非常自信摩托羅拉回歸中國市場的。

目前，市場的解讀是摩托羅拉率先把X系列的產(chǎn)品打入中國市場，希望通過一種多元定制的策略在目前同質(zhì)化越來越嚴重的智能手機市場喚起人們的關(guān)注和青睞。據(jù)悉，摩托羅拉通過向客戶提供眾多Moto X智能手機定制選擇的方式進行布局，在其個性定制頁面Motomaker上，廣大用戶可調(diào)整Moto X的設(shè)計，并提出個性化要求。但是過分定制會不會增加成本?是否會讓品牌的個性過于泛濫?

此外，摩托羅拉如果想在中國市場再次獲得榮耀還有幾道坎需要去邁：

其一是不要過分自信原有的品牌優(yōu)勢，現(xiàn)在是85、90，甚至95后的市場格局了，他們對摩托羅拉的印象有幾何?或許幾乎為零吧?

其二是中國市場雖然是全球最大的移動市場，但也是競爭最激烈的市場，國有品牌既然能把三星擠壓的氣喘吁吁，摩托羅拉進來也應(yīng)該放低姿態(tài)。

其三是中國用戶的選擇性在注重性價比的同時，應(yīng)用的流暢性和喜好也決定了他們會成為誰的粉。

其四是國產(chǎn)手機品牌林立，新品不斷都在掠奪著既有的用戶群，摩托羅拉需要增加用戶黏性，這一點將非常重要。

其五是獨立運營的摩托羅拉雖然可以借助聯(lián)想的渠道等方面優(yōu)勢，但最終還是要靠自己的產(chǎn)品贏得市場。

最后一點是中國用戶的習(xí)慣養(yǎng)成和風(fēng)格轉(zhuǎn)換應(yīng)該時刻關(guān)注，中國市場的脈動顯然和歐美地區(qū)不太一樣。摩托羅拉如果過分自信，或許會失望的。當(dāng)然因為有聯(lián)想的優(yōu)勢，以及摩托羅拉曾經(jīng)和運營商合作的良好人脈關(guān)系，在定制機市場，摩托羅拉的影響力或許還存在，當(dāng)然最終會如何，還需要市場檢驗。