在全球能源緊缺和環境污染等問題日益突出的背景下，發展新能源汽車毋庸置疑是大勢所趨。根據新時代證券預測，全球新能源汽車市場空間有望成長到10萬億元量級。

中國是全球領先的新能源汽車產銷市場，也將成為增長最快的市場。截至目前，包括比亞迪、吉利在內的本土車企、華晨寶馬等合資品牌、特斯拉等國外品牌以及蔚來汽車等互聯網造車新勢力，也都紛紛加入這一戰場。

與機遇一同到來的還有變局。隨著雙積分政策正式實施，新能源汽車市場逐漸進入后補貼時代，這讓中國新能源汽車市場的發展充滿了不確定性。部分汽車廠商開始面臨資本回報不明確、營銷策略迷茫等一系列問題。

新能源汽車市場變革，大數據成突破口

玩家的不斷加入，讓新能源汽車市場由藍海漸變紅海。

在這個競爭者充分的市場，營銷不可謂不重要，但更怕的是無效營銷。面對車企營銷模式過于傳統的問題，近兩年越來越多的車企提出了引入大數據創新機制，以大數據營銷破局。比如蔚來汽車等新勢力打破了傳統造車和銷售方式，利用互聯網思維提升汽車智能化和用戶體驗。汽車廠商之間的差異化競爭將更為激烈。

當新能源汽車市場從政策驅動走向消費驅動，能否滿足消費者需求將重新決定入局者的座次排名。需求端數據成為了車企新的“制勝武器”。借助需求端的數據，能夠解答幾乎所有新能源車企都在不停思考的問題：新能源汽車的目標用戶在哪里?消費者更需要什么樣的電動車和配套服務?

在11月8日舉行的世界互聯網大會上，汽車之家發布了《新能源汽車消費洞察藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)，從大數據層面為當 前困惑的新能源市場與廠商提供了一些解題思路。

作為中國領先的汽車互聯網服務平臺，汽車之家的優勢是擁有海量數據資源。最新數據顯示，汽車之家日活躍用戶量超過3500萬，其在線調研平臺涵蓋超過6000萬用戶，真實車主數量超過百萬。這份《藍皮書》獲取的20.5萬份有效樣本，正是打通汽車之家調研數據與大數據資源的成果。

有別于傳統的行業調研報告，基于汽車之家龐大的用戶基礎和數據，《藍皮書》能夠更真實地反映新能源市場需求端的聲音。而通過汽車之家20位汽車行業資深分析師和相關專家歷時60天的專業分析，《藍皮書》也指出了新能源汽車市場當前的困惑與未來的方向。

《藍皮書》指出，2024年前后新能源汽車市場將迎來自然需求的爆發，此時新能源汽車發展的長期優勢將逐漸凸顯，隨之而來的，是電池技術突破，智能汽車、自動駕駛技術提升。

既然需求爆發將在不久后發生，說明這個行業仍可期，到了2028年1104萬輛的銷售量預測也足夠誘惑。前提是2024到來之前，在沒有政府補貼的情況下，廠商如何憑借過硬技術和精準產品投放在市場上活下去。

《藍皮書》調查數據顯示，新能源汽車的主戰場也在悄然改變。過去中國的新能源乘用車市場主要是限購城市的剛性需求，而非限購城市正成為新能源汽車的潛力市場。具體來看，非限購城市對新能源汽車的接受度整體要高于限購城市，其中接受度最高的是山東及其周邊城市，最低的反而是最早實施限牌政策的北京。

即便三四線市場上升空間大，“里程焦慮”仍然是新能源汽車用戶面臨的最大問題，用戶拒絕新能源汽車的主要原因是充電不方便和續航里程短。

對于這一難題，《藍皮書》通過大數據分析得出準確的消費者需求：500公里、2小時充電時長、1公里充電半徑，將能夠滿足半數以上用戶需求。更細化來看，用戶對續航里程達到500公里的車型接受度相比450公里多了將近30個百分點;超過半數的用戶可以接受2小時充電時長;充電范圍控制在1公里內，能夠滿足63.8%用戶需求。

以上這些，都是汽車之家從20.5萬個真實用戶聲音中得出的，對當前新能源汽車市場頗具參考意義的需求端數據分析，尤其是對于汽車廠商的產品規劃、營銷投放等，汽車之家《藍皮書》都給出了更為明確的方向指引。

汽車之家大數據賦能行業發展

互聯網時代，數據無疑是各家公司最寶貴的資源，即便如BAT等互聯網巨頭，也需要進行廣泛投資以獲取不同行業的相關數據。

對于汽車廠商而言，要如何獲得數據和使用數據，在迅速擴張的新能源汽車市場里健康成長?

一方面，廠商可以搭建云平臺打通數據，由相應技術部門提升算法處理數據。但另一方面，由于云平臺的搭建以及算法形成并非一蹴而就，車企在不斷變化的競爭環境下更需要借助大數據平臺的力量。

在這樣的前提之下，汽車之家《藍皮書》的發布更具有行業必要性。《藍皮書》依托汽車之家真實的海量大數據資源，擁有高度智能化的調研投放系統助力，是目前新能源領域有效精準且用戶規模較大的一次調研。

但數據體量只是汽車之家大數據的表層優勢，數據價值才是其深層優勢。據悉，汽車之家不僅擁有聚焦汽車行業的消費者行為數據，還有探知消費者整個交易流程的汽車產品交易閉環數據，以及了解消費者金融屬性的商業數據。其通過人群標簽分析這些數據，可以進一步洞察消費者的行為。統計數據顯示，在2017年中國市場2000多萬輛的乘用車銷量中，大量成交來自汽車之家的線索。

數據多且精準，這源自汽車之家媒體經歷的積累。公開資料顯示，汽車之家于2016年轉型升級為基于數據技術的汽車公司，致力于用真實C端數據賦能B端，結合用戶需求，幫助廠商做銷售預測，進而“反哺”新車的研發、設計與制造，也會依據消費者喜好進行品牌趨勢分析，逐步改變品牌產能過剩和產品滯銷的局面。

值得注意的是，《藍皮書》只是汽車之家從垂直領域公司轉型升級為基于數據技術的汽車公司的其中一步，在賦能汽車產業上，他們還有更多的“動作”。

大數據產品方面，目前，汽車之家旗下有為車企提供專業大數據產品——車智云，以及針對經銷商的智慧網銷，服務于二手車商的智慧化數據產品。像“車智云”可以提供包括銷量預測、競爭格局、營銷漏斗、傳播監測、線索分析、產品規劃、配置策略、產品改款在內的八大產品，覆蓋企業發展全生命周期的數據服務。

汽車之家依托真實大數據已實現助力車企展開營銷革命的三大工具：決策支持系統、智能營銷解決方案，以及Smart系列。依托這三大工具，其可實時監控的定制化在線調研服務等，幫助企業從更多消費者的數據視角來闡述新能源市場的需求變化。舉例來說，汽車之家會在網站評論、用戶評論等處運用文字識別、語音識別技術，分析用戶對車型的反饋，并自動分解成正面反饋和負面反饋，按照汽車產品的特性分析用戶喜好的優先級，將相應的用戶畫像數據反饋給經銷商，讓經銷商更好的了解潛在用戶，有的放矢的進行營銷。

不完全統計顯示，一汽-大眾等主流汽車廠商均有選擇與汽車之家合作，合作主要集中在線索、內容和廣告三個層面。

當然，無論是建立云平臺還是與大數據公司合作，車企本質是通過獲取需求端和行業的數據并分析數據，真正觸達終端用戶，實現生產和消費的連接。新能源汽車的下半場，拼的不僅僅是技術，還有服務、策略、營銷方法以及對消費者需求的深度洞察，而數據賦能正是幫助車企實現全面持續進化的源泉。正因如此，汽車之家依靠自身的大數據優勢推出一系列服務產品，助力汽車行業健康發展，在當下更具現實意義。