讓汽車佩帶“電子身份證”，用一個小小的電子芯片，實現對車輛身份的識別和動態監測。不管你想不想，電子車牌都已離我們越來越近了。
近日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了機動車電子標識六項國家推薦性標準，于2018年7月1日起正式實施。有專家表示，這表明我國智能交通將步入轉型啟動期。隨著智慧交通理念的廣泛普及，受益于政策推動和市場驅動，我國智能交通發展步入發展快車道。
數百億市場蓄勢待發
據悉，汽車電子標識俗稱“電子車牌”，其采用超高頻無線射頻識別(RFID)技術，可實現對車輛身份的精準識別、車輛信息的動態采集及交通信息的海量采集，也被稱作車輛的“二代身份證”。作為構建智慧交通應用系統的基礎，“電子車牌”可以實現高速運動狀態下對車輛身份的識別、動態的監測，通過自動化、精細化、一體化的車輛管理，助推城市智能交通系統建設。
隨著汽車電子標識在全國范圍的鋪開，未來將形成百億市場規模，市場前景可觀。
海通證券研究報告指出，我國共有332個地級行政區劃單位，275個地級市，而一個50萬輛汽車保有的中型城市，系統建設投入預計2億元。假設前期有1/3的地級市使用電子車牌，系統建設成本產生的市場空間將達到200億元。運營方面，每個城市運營收入約2000萬/年，假設前期有1/3地級市有運營需求，每年運營市場空間20-30億元。等到電子車牌全國推廣時，預計市場空間將在初期建設基礎上翻倍增長，將再增近500億空間。
面對數百億市場空間，不少資本和企業已經啟動深入布局，有分析人士認為，參與國標起草公司明顯具備先發優勢。
智能交通的轉型升級
隨著大數據、人工智能、移動互聯及新一代信息技術的運用和普及，智能交通成為現代交通發展的重要方向。市場預計，全球智慧城市的總體市場規模將以24.4%的年均復合增長率于2025年達到約2.45萬億美元。其中，智能交通的市場預計將從2016年的720.5億美元增長到2021年的2207.6億美元，年均復合增長率維持在25.1%。
目前，我國正重點圍繞智能化和智能化服務等方向，開啟智能交通轉型升級新篇章。根據媒體報道，我國智能交通系統投資額2007年為247億元，2014年達到837.69億元，年復合增長率約為19.06%，以該增長速度推算，2020年智能交通行業規模可達2000億元。(原標題：電子車牌國標發布，智能交通步入轉型啟動期)
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