四川高速公路貫穿高原、山脈、盆地、山澗、河谷等不同地形
“車、船、路、港、軌、橋、隧”等交通要素需全面動態(tài)監(jiān)測
從海拔200米到7000米，一個個“超級工程”引人注目
蜀道通的“互聯(lián)網(wǎng)+”
12月23日，四川多地大霧。在G75蘭海高速南渝四川段，高速公路兩旁每隔25米便有一個小燈閃爍，汽車駛過，“紅、黃”兩種顏色交替變換。
“這是雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)。”成南公司南充管理處安全路政科科長劉德科說，雨霧天氣時，高速公路行駛視野變差，該系統(tǒng)會自動啟動，通過變換顏色，提醒司機(jī)注意車距保障行車安全。
這是我省“智慧交通”建設(shè)的一個縮影。省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹，我省全方位推進(jìn)信息化建設(shè)，近年來累計(jì)投入近5億元建設(shè)“智慧交通”，蜀道越來越“聰明”。
1、安全誘導(dǎo)雨霧天行車降危險
G75蘭海高速南渝四川段安裝了誘導(dǎo)系統(tǒng)的路段約10公里。該段緊鄰嘉陵江，受江水濕氣影響，秋冬季節(jié)團(tuán)霧頻現(xiàn)，且霧氣濃厚，加上彎道多、長下坡，過往的司機(jī)在這里往往緊張得“抓緊腳趾”。劉德科說，今年前10月，蘭海高速南渝四川段發(fā)生事故23起，自10月該系統(tǒng)投入運(yùn)行以來，該路段至今未發(fā)生過一起交通事故。
四川高速公路貫穿高原、山脈、盆地、山澗、河谷等不同地形，據(jù)統(tǒng)計(jì)，年均發(fā)生團(tuán)霧3次以上路段總里程超過1740余公里，為全省通車?yán)锍?/4。省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障安全行駛，去年以來，我省在惡劣天氣常發(fā)的危險路段推廣應(yīng)用這一行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，截至目前，已覆蓋18條高速公路、40多處危險路段，總里程上百公里。
經(jīng)過多年建設(shè)，目前我省公路里程位居全國第一，高速公路通車?yán)锍堂腥珖诙５獙?shí)現(xiàn)“蜀道通”，僅僅靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠。我省同步推進(jìn)信息化建設(shè)，以省政府名義印發(fā)了《互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸2016-2018專項(xiàng)行動計(jì)劃》，制定了《四川省交通運(yùn)輸信息化建設(shè)“十三五”規(guī)劃》等。
時至年終，省交通運(yùn)輸廳科信處開始了一項(xiàng)新任務(wù)：對《四川省交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)行中期評估，以便調(diào)整完善。此次規(guī)劃調(diào)整，將對標(biāo)交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省的要求，繼續(xù)加快“智慧交通”建設(shè)，讓蜀道更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
服務(wù)出行，是“智慧交通”建設(shè)的重要目標(biāo)之一。高速公路ETC系統(tǒng)全覆蓋、道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、與百度地圖合作發(fā)布交通出行實(shí)時信息……這些變化，正在改變著四川人的出行習(xí)慣。
“接下來，將擴(kuò)大覆蓋面，延伸相關(guān)服務(wù)，讓出行更為安全和便捷。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。比如在更多高速路段推廣雨霧行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng)，開發(fā)更多功能，包括實(shí)時采集路段氣象信息、實(shí)時反饋交通流量和平均車速信息等，為國省路網(wǎng)分流提供大數(shù)據(jù)支撐，在大型節(jié)假日可有效緩解高速路網(wǎng)壓力。
2、網(wǎng)上審批行政效能提速度
對于華榮大件運(yùn)輸公司總經(jīng)理朱波來說，這一年，大件運(yùn)輸審批特別方便。
華榮公司大件運(yùn)輸多，且多是跨市州、跨省運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以前，大件運(yùn)輸均需提前申請，朱波要帶著厚厚的資料，從德陽專程到位于成都的省政務(wù)中心交通窗口辦理。
今年，四川交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺啟用，朱波只需在起運(yùn)地提交申請及材料后就可辦理，比過去至少節(jié)約了一天時間。
“通過平臺，也將大件運(yùn)輸全程置于監(jiān)督之下。”省交通運(yùn)輸廳公路局路政管理處負(fù)責(zé)人說，申請人提交材料后，起運(yùn)地、途經(jīng)市（州）公路管理機(jī)構(gòu)和高速公路交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)、省級公路管理機(jī)構(gòu)均有不同職責(zé)，事中事后的監(jiān)督檢查落實(shí)到具體機(jī)構(gòu)，消除了安全隱患的潛在風(fēng)險。
數(shù)據(jù)顯示，四川交通運(yùn)輸網(wǎng)上行政審批服務(wù)平臺上線接近一年，已有7萬多件通過互聯(lián)網(wǎng)申請，占比92.7%，“審批不見面”成為常態(tài)。
信息化的政務(wù)服務(wù)讓老百姓感受到實(shí)惠，信息化的政務(wù)管理也讓管理者心中有底。
在南充市航務(wù)局，水上交通安全網(wǎng)格化監(jiān)管運(yùn)行系統(tǒng)已成為航務(wù)海事監(jiān)管的好幫手。這套系統(tǒng)，囊括了全市2000多個風(fēng)險源，比如渡口碼頭水域、危險品作業(yè)水域、集裝箱作業(yè)水域、通航密度較大水域等，按照危險性程度，分為紅、橙、黃、藍(lán)四個等級記錄，每個風(fēng)險源有不同的監(jiān)管頻率、監(jiān)管方式。若未按期監(jiān)管或風(fēng)險源出現(xiàn)異常，系統(tǒng)將自動預(yù)警。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步政務(wù)服務(wù)、政務(wù)管理的信息化建設(shè)，將提升覆蓋面，實(shí)現(xiàn)對綜合交通運(yùn)輸體系“車、船、路、港、軌、橋、隧”等交通要素的全面動態(tài)運(yùn)行監(jiān)測，并著力提高應(yīng)急處置能力和水平，讓決策管理更為科學(xué)。
相關(guān)探索已在進(jìn)行。今年11月，省交通運(yùn)輸廳分別與省公安廳、省旅發(fā)委簽訂合作協(xié)議，將進(jìn)行信息共享和協(xié)同聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)對異常運(yùn)行情況的預(yù)判預(yù)警。
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3、智聯(lián)“智慧”減少長途返空車
清晨8點(diǎn)，貨運(yùn)“早市”開張納客。上千名操著不同方言的貨運(yùn)司機(jī)在成都公路港信息交易大廳里尋找最適合自己的貨源……今年10月，央視“超級工程”聚焦了成都傳化物流的智聯(lián)“智慧”。
在這個全國第一大公路貨運(yùn)港，從貨車進(jìn)入公路港大門開始，車輛的所有信息就會進(jìn)入后臺系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)運(yùn)輸車的需求，自動匹配需要運(yùn)送貨物的信息，并快速推送給每一位符合條件的司機(jī)。信息化的應(yīng)用，讓這里每天可以減少超過2000輛貨車的空駛。
不僅僅是公路港。在瀘州港，信息化的廣泛應(yīng)用，打通了關(guān)、檢、匯、稅等政府不同部門之間的“關(guān)口”，企業(yè)可“一站式”通關(guān)、物流；通過信息化平臺，實(shí)現(xiàn)對鐵水集疏運(yùn)的火車調(diào)度、裝卸作業(yè)調(diào)度、鐵水聯(lián)運(yùn)單證辦理等，讓多式聯(lián)運(yùn)更為高效。
元旦將近，成都石羊客運(yùn)站的運(yùn)輸計(jì)劃正在制定中。記者在現(xiàn)場看到，車站所有線路的車票均可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)APP查詢并購買，每天各線路的預(yù)售票情況，以每小時更新一次的頻率，在車站的應(yīng)用后臺上刷新，工作人員可根據(jù)線路的“火爆”程度，決定是否加開車次。
“將信息化應(yīng)用于物流運(yùn)輸，實(shí)質(zhì)在于降本增效。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，基于綜合交通運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)，在四川正大力推廣。下一步，將促進(jìn)物流信息整合共享，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、交通樞紐物流園區(qū)、危險品運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化經(jīng)營平臺信息的互聯(lián)互通，提升大宗物資、集裝箱、快遞包裹等重點(diǎn)貨物運(yùn)輸效率。
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