映象網快訊（記者阮海峰文/圖）過去，人們乘坐公交車總感覺不太方便：冒黑煙、車況差、等車時間長、車內環境差、乘車也不舒心......如今，這一切都已成為歷史，城市公交正以嶄新的面目呈現在人們面前。12月15日，映象網記者從河南省城市公共交通工作推進會獲悉，近年來貫徹落實公交優先發展戰略，河南以公交服務品質提升為抓手，城市公共交通有了翻天覆地的變化。
截至目前，全省公交車27116輛，其中綠色公交車20125輛，全省現有公交線路1671條，線路網長度19940公里，相當于繞地球半周的距離，年客運總量27億人次，相當于將全國人民各接送了一遍。
全省共享單車已突破50萬輛有效解決出行“前后一公里”
倡導綠色出行，共享綠水藍天。國務院《關于城市優先發展公共交通的指導意見》頒布后，我省積極相應，于2014年出臺了《河南省人民政府關于城市優先發展公共交通的實施意見》，在許昌召開了全省城市公共交通工作會議，河南公交發展按下了快進鍵。在各級黨委、政府的高度重視和公交企業的大力配合下，城市公交的公益屬性更加凸顯，公交優先理念更加鞏固，公交發展質量實現突破，公交服務能力明顯提升，城市公交在城市交通中的地位穩步提高，實現了城市公共交通事業與經濟社會發展同步。
五年來，全省公交車增加了1.2萬輛，其中綠色公交車占比74%；全省公交企業普遍建成并投入使用了GPS智能調度系統，改變了幾十年來傳統人工調度模式，公交運營效率和運營安全明顯提升?，F在，我們出門前可以先打開河南省公交協會開發的“手機公交”APP查詢軟件，了解乘坐線路的來車信息后，再踩著點出門。
五年來，公交基礎建設發生了翻天覆地的變化。推動公交供給側改革，定制公交、專線公交、夜班公交，與全省50余萬輛共享單車互為補充，有效解決了公眾出行“前后一公里”。
此外，鄭州地鐵已經通車運營2條線路94公里，初步形成“十”字形骨架，日均客運量80萬人次。鄭州快速公交系統形成了總長度1164公里、“5主62支”的線路運營網絡，實現“雙環雙快”高效出行，高峰期運營時速較常規公交提升了24%，日均客運量突破80萬人次。
鄭州公交機動化出行分擔率高達59%
2012年，我省鄭州市入選國家“公交都市建設示范工程”創建城市。2013年，新鄉入選第二批“公交都市建設示范工程”創建城市。2014年，我省啟動了全省“公交優先”示范城市創建工作，許昌、駐馬店、焦作、安陽和鞏義、鄧州入選。至今，省交通運輸廳已經投入資金1.83億元用于支持上述兩個創建活動。
其中，對省“公交優先”示范城市給予每個省轄市每年1000萬元、省直管縣每年800萬元的省補資金，連補3年，支持力度在全國首屈一指，得到交通運輸部和人民群眾的好評。
鄭州公交都市創建與暢行鄭州建設相結合，公交機動化出行分擔率高達59%，越來越多的群眾依賴于公共交通出行；新鄉市大力發展新能源公交車，助力了國家級新能源示范城市建設；焦作借助世行貸款項目購置環保公交車286臺，公交服務能力大幅提升；許昌打造了學生專線、夜班專線、旅游專線、社區專線等特色公交服務，讓公交服務更加精準；安陽大力實施智慧公交建設，實現了多種乘車支付方式，設施了IC卡自助充值系統；鞏義實現了空調公交車全覆蓋；鄧州公交場站建設填補了空白……其中，八個省轄市公共交通機動化出行分擔率均達47%以上，公交出行吸引力明顯增強。
一張“軒轅通”卡可以智行九州
“倡導綠色出行，建設交通強國”是黨的十九大為交通發展提出了新要求，公交優先發展隨之邁入了新時代。
時下，十三五期間公交都市創建正在蓬勃開展、河南省第二批公交優先示范城市創建活動即將拉開帷幕，提升公交服務品質也在全面推進。
河南交通一卡通“軒轅通”卡今年9月底實現與全國互聯互通，其中我省17個省轄市實現了在城區公共交通的大范圍應用，并與全國200多個城市公共交通通刷通用。經過近一年的積極創新，采用先進、成熟計算機技術和互聯網科技的河南省交通一卡通省級平臺建設成功，真正的實現了“一卡在手、智行九州”。
“互聯網+智慧交通”的實現，使得創新共享成為都市理念，成為交通現代化與公共服務質量提升的重要標志和舉措。
“我們始終堅持人民交通為人民，努力建設人民滿意交通，既加大公交基礎設施建設，強化硬支撐，更注重加強運輸服務組織創新、信息互聯互通，改進群眾出行的服務體驗，提升服務品質，增強城市公交行業軟實力，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。”河南交通運輸廳廳長張瓊承諾，河南公交將致力于更好地滿足人民群眾美好出行需求，打造“優秀服務”、推進“公交優先”，為中原更加出彩再譜新篇。
映象網快訊（記者阮海峰文/圖）過去，人們乘坐公交車總感覺不太方便：冒黑煙、車況差、等車時間長、車內環境差、乘車也不舒心......如今，這一切都已成為歷史，城市公交正以嶄新的面目呈現在人們面前。12月15日，映象網記者從河南省城市公共交通工作推進會獲悉，近年來貫徹落實公交優先發展戰略，河南以公交服務品質提升為抓手，城市公共交通有了翻天覆地的變化。
截至目前，全省公交車27116輛，其中綠色公交車20125輛，全省現有公交線路1671條，線路網長度19940公里，相當于繞地球半周的距離，年客運總量27億人次，相當于將全國人民各接送了一遍。
全省共享單車已突破50萬輛有效解決出行“前后一公里”
倡導綠色出行，共享綠水藍天。國務院《關于城市優先發展公共交通的指導意見》頒布后，我省積極相應，于2014年出臺了《河南省人民政府關于城市優先發展公共交通的實施意見》，在許昌召開了全省城市公共交通工作會議，河南公交發展按下了快進鍵。在各級黨委、政府的高度重視和公交企業的大力配合下，城市公交的公益屬性更加凸顯，公交優先理念更加鞏固，公交發展質量實現突破，公交服務能力明顯提升，城市公交在城市交通中的地位穩步提高，實現了城市公共交通事業與經濟社會發展同步。
五年來，全省公交車增加了1.2萬輛，其中綠色公交車占比74%；全省公交企業普遍建成并投入使用了GPS智能調度系統，改變了幾十年來傳統人工調度模式，公交運營效率和運營安全明顯提升?，F在，我們出門前可以先打開河南省公交協會開發的“手機公交”APP查詢軟件，了解乘坐線路的來車信息后，再踩著點出門。
五年來，公交基礎建設發生了翻天覆地的變化。推動公交供給側改革，定制公交、專線公交、夜班公交，與全省50余萬輛共享單車互為補充，有效解決了公眾出行“前后一公里”。
此外，鄭州地鐵已經通車運營2條線路94公里，初步形成“十”字形骨架，日均客運量80萬人次。鄭州快速公交系統形成了總長度1164公里、“5主62支”的線路運營網絡，實現“雙環雙快”高效出行，高峰期運營時速較常規公交提升了24%，日均客運量突破80萬人次。
鄭州公交機動化出行分擔率高達59%
2012年，我省鄭州市入選國家“公交都市建設示范工程”創建城市。2013年，新鄉入選第二批“公交都市建設示范工程”創建城市。2014年，我省啟動了全省“公交優先”示范城市創建工作，許昌、駐馬店、焦作、安陽和鞏義、鄧州入選。至今，省交通運輸廳已經投入資金1.83億元用于支持上述兩個創建活動。
其中，對省“公交優先”示范城市給予每個省轄市每年1000萬元、省直管縣每年800萬元的省補資金，連補3年，支持力度在全國首屈一指，得到交通運輸部和人民群眾的好評。
鄭州公交都市創建與暢行鄭州建設相結合，公交機動化出行分擔率高達59%，越來越多的群眾依賴于公共交通出行；新鄉市大力發展新能源公交車，助力了國家級新能源示范城市建設；焦作借助世行貸款項目購置環保公交車286臺，公交服務能力大幅提升；許昌打造了學生專線、夜班專線、旅游專線、社區專線等特色公交服務，讓公交服務更加精準；安陽大力實施智慧公交建設，實現了多種乘車支付方式，設施了IC卡自助充值系統；鞏義實現了空調公交車全覆蓋；鄧州公交場站建設填補了空白……其中，八個省轄市公共交通機動化出行分擔率均達47%以上，公交出行吸引力明顯增強。
一張“軒轅通”卡可以智行九州
“倡導綠色出行，建設交通強國”是黨的十九大為交通發展提出了新要求，公交優先發展隨之邁入了新時代。
時下，十三五期間公交都市創建正在蓬勃開展、河南省第二批公交優先示范城市創建活動即將拉開帷幕，提升公交服務品質也在全面推進。
河南交通一卡通“軒轅通”卡今年9月底實現與全國互聯互通，其中我省17個省轄市實現了在城區公共交通的大范圍應用，并與全國200多個城市公共交通通刷通用。經過近一年的積極創新，采用先進、成熟計算機技術和互聯網科技的河南省交通一卡通省級平臺建設成功，真正的實現了“一卡在手、智行九州”。
“互聯網+智慧交通”的實現，使得創新共享成為都市理念，成為交通現代化與公共服務質量提升的重要標志和舉措。
“我們始終堅持人民交通為人民，努力建設人民滿意交通，既加大公交基礎設施建設，強化硬支撐，更注重加強運輸服務組織創新、信息互聯互通，改進群眾出行的服務體驗，提升服務品質，增強城市公交行業軟實力，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。”河南交通運輸廳廳長張瓊承諾，河南公交將致力于更好地滿足人民群眾美好出行需求，打造“優秀服務”、推進“公交優先”，為中原更加出彩再譜新篇。
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